Den parkering bremse , parkering bremse , mere almindeligt kaldet " håndbremse " eller " nødbremse om", anvendes til at sikre immobilisering af et køretøj stationært ved indvirkning af en løftestang .
Det er ikke beregnet til at stoppe køretøjet, men det kan i en nødsituation bruges som en "nødbremse", hvis det hydrauliske bremsesystem er defekt.
I det væsentlige holder det køretøjet stille, selv på en skråning, hvis kabel- og bremseklodser er i god stand. Det kan også bruges, når du starter på en bakke for at forhindre, at bilen ruller tilbage (faktisk er det umuligt i denne situation at bruge den konventionelle fodbremse, hvor den ene fod er på koblingspedalen og den anden på accelerator).
For at fungere bruger håndbremsesystemet de organer, der er tildelt bremsesystemet. Uanset om det er skive eller tromle, er princippet at blokere et eller flere hjul på den samme aksel for at forhindre rotationsbevægelse og dermed forskydning af køretøjet. Mindre anstrengt end den traditionelle bremseanordning aktiverer et simpelt kabel enheden. I tilfælde af skivebremser klemmer pads skiverne, der forhindrer dem i at rotere, og på tromlebremser presses bremsebelægningerne (eller skoene) på tromlen, hvilket også forhindrer deres rotation. Hovedbremsen findes hovedsageligt på baghjulene og kan monteres på forhjulene. Generelt styres det ved at betjene et håndtag placeret mellem forsæderne på en bil.
Varianter dukkede op:
Afhængig af systemet og køretøjstypen kan håndbremsens effektivitet være utilstrækkelig. Dens rolle kan forstærkes med et mellemlæg (det blev leveret som standard med Citroën 2CV) eller ved at sætte et gear i køretøjets gearkasse , motorkompressionen bruger derefter fænomenet motorbremsning til at forhindre køretøjets roterende bevægelse den enkle tyngdekraft (skrånende bil kørt nedad).
Bortset fra visse nylige biler styrer håndbremsen baghjulens bremseklodser ved hjælp af et simpelt kabel. Således, i modsætning til hovedbremsestyringen (hydraulisk), kræver den ikke elektrisk kraft eller hydraulisk væske og er mindre tilbøjelig til nedbrud. Dette er grunden til, at håndbremsen ofte fungerer som en "nødbremse": i tilfælde af svigt i hovedsystemet, på trods af dets reducerede effektivitet, tillader det, at køretøjet sænkes og stoppes.
Nødbremsen er en forpligtelse for alle motorkøretøjer, men nogle nyere modeller er udstyret med en elektrisk parkerings- og nødbremse, så de ikke længere har en mekanisk nødkontrol.