Georgios averoff | |
![]() Museeskibet i Glyfada i 2006. | |
Type | pansret krydstogter |
---|---|
Historie | |
Serveres i | Hellenic Navy |
Skibsværft | Orlando til Livorno |
Kæl lagt | 27. februar 1910 |
Start | 12. marts 1910 |
Bevæbnet | 1 st september 1912 |
Status | afvæbnet 1 st august 1952 |
Mandskab | |
Mandskab | 670 til 1.200 (officerer, underofficerer, kvartmestre og ratings) |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 130 meter |
Mestre | 21,10 meter |
Udkast | 7,46 meter |
Skift | 10.100 tons |
Fremdrift | 2 alternative dampmaskiner (Belleville kedler) |
Strøm | 21.500 hk |
Fart | 23,9 knob |
Militære træk | |
Bevæbning | 4 × 234 mm 8 × 190 mm 16 × 76 mm 4 × 47 mm 3 torpedorør (430 mm) |
Handlingsområde | 2.480 miles ved 17,5 knob, |
Flag | Grækenland |
Den Georgios Averoff er et slagskib af Pisa klasse af græske Royal Navy , der tjente som flagskibet i første halvdel af det XX th århundrede . Det er faktisk en pansret krydstogter og er det eneste skib af sin type, der stadig eksisterer.
Det er nu udstillet som et museum skib i havnen i Phalère , en af de tre havne i antikke by af Athen .
Det er opkaldt efter den græske forretningsmand og filantrop Georges Averoff, der hjalp med at finansiere det. Den Georgios Averoff er en af tre pansrede krydsere i Pisa klassen bygget i Italien mellem 1905 og 1910, sammen med Pisa og Amalfi . Det adskiller sig imidlertid fra Pisa med sine to stativmaster, tre skorstene og overlegen rustning og rustning.
Dens køb af Grækenland i Oktober 1909trak det osmanniske imperium og Rusland ind i et våbenkapløb; på det tidspunkt var skibet faktisk af størrelse til at imødegå hele den osmanniske flåde.
Det lanceres den 12. marts 1910 og kaptajn Ioannis Damianos tager den første kommando ind Maj 1911til at rejse til Storbritannien for kroning festligheder af kong George V . Hun strandede i juni i Spithead og måtte sættes i tørdok for at gennemgå reparationer, inden hun genoptog ruten til Grækenland med sin nye kaptajn Pavlos Koundouriotis . I 1911 blev Georgios Averoff betragtet som den mest magtfulde af de moderne skibe fra Balkan League mod det osmanniske imperium .
Dens rustning består af et kontinuerligt bælte 2,50 meter højt med 203 mm i midten og 82 mm tykt i enderne . Skibets centrum er også adskilt fra hæk og bue ved en mur ved foden af tårnene, 177 mm tyk. Tårnene er pansrede: 165 mm i masken, 177 mm i det faste, 177 mm blokhus ; små tårne 150 mm afskærmning. Broen er pansret 50 mm .
To tårne to gange 234 mm er placeret i enderne med et tårn på 76 mm øverst. Fire tårne, der måler to gange 190 mm i et rektangel i midten, overgås også af et 76 mm tårn . Ti andre 76 mm tårne fordeles således: to under hvert slot og seks i midten. Endelig placeres fire 47 mm tårne under den forreste landgang plus to under det bageste slot. Den har to laterale torpedorør, der vender fremad, og et tilbagetrækningsrør under agterenden.
Under den første Balkan-krig blev han flagskibet for den kongelige græske flåde og deltog i befrielsen af De Ægæiske Øer . I flådekampene ved Elli og Lemnos sikrer han næsten den græske flådes sejr og tvinger den osmanniske flåde til at trække sig tilbage i uorden. Den Georgios Averoff tager kun let skade under disse to kampe.
Under første verdenskrig , da Grækenland var neutral, deltog bygningen ikke i konflikten. Men i 1916, efter græske vesper , blev Georgios Averoff fanget af den engelsk-franske flåde. Det blev overgivet i 1917, da Grækenland officielt gik ind i krigen.
I starten af den græsk-tyrkiske krig , fra 1919 til 1922, deltog han i angrebet på den tyrkiske kyst og derefter i evakueringen af flygtninge efter den græske hærs nederlag.
Mellem 1925 og 1927 gennemgik det en renovering i et fransk værft. Den modtager moderne luftvåben, brandslukningsudstyr, og dets forældede torpedorør fjernes.
Efter det tyske angreb på Grækenland i 1941 og sammenbruddet af fronten nægtede besætningen at skytte sig, og skibet søgte tilflugt i Souda Bay , Kreta , og nåede derefter havnen i Alexandria . Han blev tildelt eskorte af konvojer og patruljer i Det Indiske Ocean og var baseret i Bombay indtil 1942. Han vendte tilbage til Port Said i 1944 og var flagskibet for den græske flåde i eksil og deltog i befrielsen af Athen.
Det fortsatte med at fungere som hovedkvarter for den græske flåde indtil dets nedrustning i 1952 i Salamis havn . Derefter blev hun trukket til Poros, hvor hun forblev fra 1956 til 1983.
I 1984 besluttede den græske flåde at gøre det til et museumsskib, og det blev trukket til havnen i Phalère , i Saronic Gulf , og fungerer nu som et flydende museum.
Maritimt museum i Grækenland: