Fundament | 1833 |
---|---|
Forgjengere | Warrington og Newton Railway ( en ) , Liverpool og Manchester Railway , Kenyon og Leigh Junction Railway ( en ) |
Efterfølger | London og North Western Railway ( in ) |
Type | Jernbaneselskab |
---|---|
Land | UK |
Jernbanerne fra Birmingham til Newton kaldte også Grand Junction Railway eller GJR (på fransk, Grand Raccordement-jernbane ), startet af den berømte forretningsmand Joseph Locke og åbnede den4. januar 1837over en længde på 132 kilometer udgjorde i midten af XIX E århundrede en af de første vigtige jernbanelinjer i England . Linjen blev erhvervet i 1846 af London og North Western Railway .
Projekteret i 1824 blev linjen først afvist på grund af modstand fra grundejere og kanalejere i krydsede regioner. Et andragende, der blev forelagt parlamentet, mislykkedes i 1826, og det var først i 1833 , efter succesen i september 1830 med den første almindelige kommercielle linje, Liverpool og Manchester Railway , der forbinder Liverpool til Manchester , at projektet startede. Linjen sluttede sig til Liverpool og Manchester Railway i byen Newton . Liverpool , Manchester og Birmingham , de tre blomstrende industribyer på det tidspunkt, var således forbundet. Etableringen fra begyndelsen af 1837 af denne kvalitets transportinfrastruktur stimulerede verdensøkonomiske vækst i 1830'erne og derefter verdensøkonomiske vækst i 1850'erne .
Grand Junction Jernbanens overingeniør var Joseph Locke , forbundet med lokomotivdesigner George Stephenson . Dens gennemsnitlige byggepris pr. Kilometer, omkring 400.000 franc på det tidspunkt, var halvdelen af Liverpool og Manchester Railway , der forbinder Liverpool til Manchester .
Grand Junction Railway tøvede ikke med at tilskynde til udviklingen af London og North Union Railway , som vil være dens køber i 1846 , der vises tidligere end forventet på grund af appetitten hos investorer udløst af jernbanemanien . I 1840 absorberede den en anden nærliggende jernbanelinje, Chester and Crewe Railway lige før den åbnede for offentligheden, mens den investerede i Lancaster and Carlisle Railway og Caledonian Railway . Dens fusion i 1845 med sin forgænger, Liverpool og Manchester Railway , gjorde det lettere at erhverve North Union Railway i forbindelse med en tilstødende linje, Manchester og Leeds Railway . Det hele vil blive integreret i London og North Western Railway fra 1846 i fuld jernbanemani og lige før styrtet i 1847 .