George stephenson

Portræt af George Stephenson. Biografi

Fødsel	9. juni 1781 Wylam
Død	12. august 1848(kl. 67) Tapton House ( en )
Begravelse	Derbyshire
Nationalitet	Britisk
Aktiviteter	Civilingeniør , opfinder , maskiningeniør , jernbanetekniker
Søskende	Robert Stephenson ( d )
Barn	Robert stephenson

Andre oplysninger

Områder	Mekanik , civilingeniør
Arkiver opbevaret af	Nationalbiblioteket i Wales arkiver fra Federal Institute of Technology Zurich ( en ) (CH-001807-7: Hs 596)

Primære værker

Liverpool og Manchester Railway

Underskrift

George Stephenson , født den9. juni 1781i Wylam (i Northumberland , England ) og døde den12. august 1848til Tapton House (in) ( Chesterfield ), er en britisk ingeniør. Han er en af de " grundlæggende fædre " til dampbanen.

Biografi

Søn af en arbejdstager, George Stephenson lærte ikke at læse før 18, og studerede derefter mekanik. Efter at være blevet ingeniør producerede han, først alene derefter med sin søn Robert , en række damplokomotiver .

Stephenson byggede en første prototype i 1814 : det er en vandret cylindrisk kedel udstyret med 4 hjul, der selv drives af krumtap af stemplerne i 2 lodrette cylindre. I 1817 udviklede han sit første rigtige lokomotiv, som kunne trække et kultog på 70 tons. I 1825 , en ny etape: Stephenson bragte en maskine frem, der kørte med 30 kilometer i timen. På dagen for indvielsen af godstransporten Stockton-Darlington blev en vogn fyldt med musikere hængt på den: det var også det første persontog. I en nedstigning bliver konvojen båret og passerer flagbæreren, der ledsager den: den når 40 kilometer i timen!

Den mest berømte skabelse af Stephenson er dog stadig raketten , bygget i 1829 for at forbinde Liverpool og Manchester : Liverpool og Manchester Railway drev således den første rigtige passagerlinje. det15. september 1830, dagen for hans første tur, kan George Stephenson være stolt af sig selv: han overvågede alt, sporene, broerne og tunnellerne og så ”stort” i forventning om trafikken med hjælp fra sin assisterende ingeniør, Joseph Locke .

Han byggede således den første bro, der spænder over et skråt jernbanespor, der kræver en særlig struktur og arrangement af mursten sammenlignet med en traditionel bro. Rainhill Bridge, der stadig er i brug, er klassificeret i dag.

George Stephenson døde af pleurisy den12. august 1848til Tapton House (i) ( Chesterfield ), i en alder af 67 år. Han ligger begravet i kirken Holy Trinity Church (i) i Chesterfield , Derbyshire sammen med sin anden kone, Elizabeth Hindmarsh, gift i 1820.

Afkom

George Stephenson gifter sig med Fanny Henderson 28. november 1802. De har to børn:

Robert blev født den16. oktober 1803 og blev gift den 17. juni 1829Frances Sanderson, økonomisk datter af City of London , John Sanderson . Robert døde i 1859 uden efterkommere fra denne union;
I 1806 fødte hans kone en datter og døde et par dage efter denne fødsel. Barnet dør også et par måneder efter sin mor.

Billedgalleri

Moderne tegning af "Rocket".
Raket på Science Museum i London .
De første jernbanepassagerer i 1830

Noter og referencer

(en) Davies, Hunter (1975). George Stephenson. Weidenfeld og Nicolson. ( ISBN 0-297-76934-0 )
Alphonse Debauve, Stephenson , Collection XIX,2016, 36 s. ( ISBN 9782346061129 , læs online ).
Bulletin fra International Commission of the Congress of Railways , bind. 18, P. Weissenbruch,1904( læs online ) , s. 393.
(i) Nordengland Institute of Mining Engineers: Transactions , Vol. VIII, Reid,1860, 198 s. , s. 74.
Samuel Smiles, Stephensons liv: Herunder jernbane- og lokomotivets historie , H. Plon,1868, 424 s. ( læs online ) , s. 47.

Se også

Bibliografi

Samuel Smiles, F. Landolphe (oversættelse), Stephensons liv: inklusive jernbane- og lokomotivets historie , H. Plon , 424 sider, 1868 ( fuld ) .
(da) Davies, Hunter (1975). George Stephenson. Weidenfeld og Nicolson. ( ISBN 0-297-76934-0 ) (Eng)