HMAS K9 HNLMS K IX | |
HMAS K9 i 1943. | |
Type | Undervandsbåd |
---|---|
Klasse | K VIII |
Historie | |
Serveres i |
Royal Dutch Navy Royal Australian Navy |
Bygger | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
Skibsværft | Flushing |
Bestille | 27. juni 1917 |
Kæl lagt | 1 st november 1919 |
Start | 2. maj 1923 |
Provision | 24. september 1923 |
Status | Strandede på 8. juni 1945 |
Mandskab | |
Mandskab | 31 mænd |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 64,41 m |
Mestre | 5,6 m |
Udkast | 3,55 m |
Flytte | 520 t (overflade) 715 t (dykning) |
Dødvægt | 583 t (overflade) 810 t (dykning) |
Fremdrift | 2 Sulzer 6-cylindrede 2-takts dieselmotorer 2 elektriske motorer 2 propelaksler |
Magtfulde | 2 x 775 hk (578 kW) dieselmotor 2 x 200 hk (149 kW) elmotor |
Fart | 15 knob ( 28 km / t ) på overfladen 8 knob ( 15 km / t ) ved dykning |
Dybde | 50 meter |
Militære træk | |
Bevæbning | 2 torpedorør 450 mm foran to torpedorør på 450 mm bagtil 10 torpedoer 1 pistol Bofors 88 mm 1 pistol 12,7 mm |
Handlingsområde |
3.500 sømil (6.480 km) ved 11 knob (20 km / t) på overfladen 25 sømil (50 km) ved 8 knob (15 km / t) under vandet |
Den HMAS K9 (tidligere HNLMS K IX eller Zr.Ms. K IX er en ubåd af K Klasse VIII tjeneste i Royal Holland Navy ( Koninklijke Marine ) og Royal Australian Navy under Anden Verdenskrig .
Den K IX blev bestilt af den hollandske Colonial Office på27. juni 1917på den Koninklijke Maatschappij De Schelde skibsværft i Flushing , lanceret den23. december 1922og bestilt i Royal Dutch Navy den21. juni 1923.
det 28. februar 1924, begynder K IX overgangen til Hollandsk-Ostindien . Under denne overfart er K IX under kommando af FW Coster og anløber følgende havne: Portland , Plymouth , Sevilla , Tunesien , Alexandria , Port Said , Suez , Aden og Colombo . det13. maj 1924, ankommer K IX til Sabang .
Under det tyske angreb på Holland i 1940 var K IX i de hollandske Østindien og var derefter ude af aktiv tjeneste. På grund af krigsudbruddet med Tyskland var K IX igen i aktiv tjeneste. IMarts 1941Det patruljerer i Sunda-strædet , da slagkrydseren tysk admiral Scheer blev set i Det Indiske Ocean .
Når admiral Scheer's fare var passeret, blev K IX igen sat i reserve. Lige før Surabayas fald gennemførte K IX krigspatruljer i Den Thailandske Golf . Under disse patruljer spillede motorproblemer tricks på skibet. Efter Surabaya faldt K IX til Fremantle i Australien, hvor hun blev brugt som målskib til krigsføringsøvelser mod ubåd .
I Maj 1942, donerer den hollandske regering to bemandede ubåde, herunder K IX, til Royal Australian Navy til brug i anti-ubådskrigstræning . Dette tilbud blev accepteret, og K IX ankom til Sydney til reparation den12. maj.
Den 1. juni blev K IX beskadiget af eksplosionen af en torpedo fra en japansk ubåd under angrebet i Sydney Harbour . Da den hollandske flåde har brug for arbejdskraft i Storbritannien til de nybyggede ubåde, blev det besluttet at tage K IX ud af drift. Den K IX blev trukket tilbage fra det kongelige hollandske flåde på25. juli 1942og, efter omfattende reparationer, kom i tjeneste hos Royal Australian Navy som HMAS K9 den22. juni 1943.
For at genforene besætningen på K9 rekrutteres officerer fra Royal Navy (British Navy) og frivillige fra US Navy (US Navy). Frivillige i den australske flåde blev brugt som besætning. Det tog ikke lang tid, før den australske flåde kunne bruge K9 . På grund af ubådens dårlige mekaniske tilstand og alder blev HMAS K9 næppe brugt i Royal Australian Navy og tilbragte det meste af sin tid ved kajen ved at blive repareret. Den K9 havde mange mangler, og efter et batteri eksplosion på22. januar 1944 som alvorligt beskadigede den, på grund af mangel på reservedele blev ubåden sat ud af drift 31. marts 1944, der kun har tilbragt 31 dage til søs.
Efter nedlukning vender K9 tilbage til tjeneste hos Royal Dutch Navy. det7. juni 1945, K IX , omdannet til en lighter , blev trukket af den hollandske minestryger Abraham Crijnssen fra Sydney til Darwin . Under bugsering, under stormen af8. juni 1945, kablet går i stykker om natten, hvilket får K IX til at glide . Da besætningen på HNLMS Abraham Crijnssen ikke bemærkede bruddet i kablet, gik K IX tabt og strandede på Fiona Beach nær Seal Rocks på den centrale kyst i New South Wales . Vraget og dets last af diesel blev solgt af Commonwealth Disposals Commission den20. juli 1945. Køberne er lokale mænd, AH Batt og Thomas Humphreys, hvis tilbud på 985 pund accepteres.
Efter at have fjernet det meste af båden for udstyr og brændstof med succes, forhindrer et hul i skroget redningen, da den fyldes med sand. Med de stadige ændringer af sandbanker og akkumulering af sand begraves K IX hurtigt. Under stormene 1962, 1969 og 1974 viste K9 sig kort for verden, før vinden og tidevandet kastede mere sand på den hver gang.
Den aktuelle position, hvor K9 hviler, registreres aldrig officielt. Resterne af K IX er placeret på20. juli 1999af NSW Heritage Office . Under flere besøg og ved hjælp af et Ferex magnetometer findes stedet for K IXs sidste hvilested under ca. 3 meter sand på20. juli 1999 på stranden ved det, der nu kaldes Submarine Beach, lige syd for landsbyen Seal Rocks i New South Wales.
K IX- skroget hviler stadig under sandstranden. For sidste gang i 2001 blev en del af skroget synligt på grund af en stærk storm.