Denne artikel er et udkast til ubåde og Royal Navy .
Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .
HMS L10 | |
Type | Undervandsbåd |
---|---|
Klasse | klasse L gruppe 2 |
Fungere | militær |
Historie | |
Serveres i | Royal Navy |
Sponsor | Royal Navy |
Bygger | William Denny og brødrene |
Skibsværft | Dumbarton |
Fremstilling | stål |
Start | 24. januar 1918 |
Provision | Juni 1918 |
Status | Sank videre 3. oktober 1918 |
Mandskab | |
Mandskab | 38 |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 69 m |
Mestre | 7,16 m |
Udkast | 3,40 m |
Flytte | 904 tons på overfladen, 1.091 tons under vandet |
Fremdrift | 2 Vickers dieselmotorer 2 elektriske motorer |
Magtfulde |
2.400 hk på overfladen 1.600 hk under vand |
Fart | 17 knob på overfladen 10,5 knob ved dykning |
Dybde | 50 m |
Militære træk | |
Bevæbning | 4 x 21 tommer (533 mm ) torpedorør 2 x 18 tommer (457 mm ) torpedorør 1 dæk pistol af 4 inches (101 mm ) |
Handlingsområde | 2.800 sømil ved 10 knob på overfladen 78 ton brændstof |
Den HMS L10 var en ubåd britisk klasse L bygget til Royal Navy under første verdenskrig . Hun blev sunket i 1918 af tyske destroyere .
De HMS L9 og L-klasse skibe, der fulgte var blevet udvidet til at modtage torpedorør i 21-inch (533 mm ) og mere brændstof . Ubåden havde en samlet længde på 70,4 m , en bjælke på 7,2 m og et gennemsnitligt dybgang på 4 m . Disse ubåde havde en forskydning på 905 tons på overfladen og 1.091 tons under vandet. De havde en besætning på 38 officerer og søfolk .
Til overfladen navigation, blev skibene drives af to dieselmotorer Vickers til 12 cylindre på 1200 hk (895 kW ), hver driver en kardanaksel . Nedsænkning blev hver propel drevet af en elektrisk motor på 600 hk (447 kW ). De kunne nå hastigheder på 17 knob ( 31 km / t ) på overfladen og 10,5 knob ( 19,4 km / t ) under vand. På overfladen havde L-klassen en rækkevidde på 3.200 sømil (5.900 km ) ved 10 knob ( 19 km / t ).
Skibene var bevæbnet med fire 21-tommers torpedorør i stævnen og to 18-tommer (457 mm ) rør på sidestøtter. De bar fire påfyldningstorpedoer til 21-tommers rør, i alt ti torpedoer i alle størrelser. De var også bevæbnet med en 4 tommer (102 mm ) dækpistol .
HMS L10 blev bygget i Dumbarton af William Denny og Brothers . Han blev udsendt for at tjene i Nordsøen mod tyske overfladeenheder, der forsøgte at lægge miner i britiske farvande. Dens største succes fører til dets ødelæggelse: om morgenen den3. oktober 1918, i tjeneste i lidt mindre end fire måneder, dukkede L10 op i Heligoland Bay med missionen om at opfange en gruppe tyske raiders. Denne gruppe, der består af ødelæggerne S34 , S33 , V28 og V79 , var blevet forsinket i bugten, fordi S34 havde detoneret en mine . Destroyerne blev grupperet omkring deres beskadigede kammerat, og det var derfor let for kommandanten for L10 , Alfred Edward Whitehouse, at snige sig i skudposition og sætte et torpedomål i S33 , som begyndte at flyde. Men da han fyrede, steg L10 pludselig til overfladen og blev øjeblikkeligt set af V28 , S33 , S60 og V79 . Selvom den vendte sig om og forsøgte at flygte, var L10 ikke hurtig nok til at undgå sine forfølgere. Hun blev hurtigt overhalet og sænket klokken 11:03 med hele besætningen. Den S33 skal være afsluttet af en torpedo affyret fra S52 . Den L10 var den eneste L-klasse skib til at gå tabt under Første Verdenskrig.
Den 5. marts 2020 blev det meddelt, at vraget af L10 var fundet nær øen Terschelling . Opdagelsen blev foretaget af det danske firma JD-Contractor, der ledte efter den polske ubåd ORP Orzeł .