Iizuka-shi 飯 塚 市 | ||||
Iizuka Rådhus | ||||
Flag | ||||
Administration | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Japan | |||
Område | Kyushu | |||
Præfektur | Fukuoka | |||
Borgmester | Morichika Saito | |||
Postnummer | 〒820-8501 | |||
Demografi | ||||
Befolkning | 131.960 beboere (Februar 2010) | |||
Massefylde | 616 beboere / km 2 | |||
Geografi | ||||
Kontakt information | 33 ° 39 'nord, 130 ° 41' øst | |||
Areal | 21 413 ha = 214,13 km 2 | |||
Beliggenhed | ||||
Geolocation på kortet: Fukuoka præfektur
| ||||
Forbindelser | ||||
Internet side | http://www.city.iizuka.lg.jp/ | |||
Iizuka (飯 塚 市, Iizuka-shi ) Er en by beliggende i Fukuoka Prefecture på øen Kyūshū , Japan .
Iizuka er en by beliggende i Fukuoka Prefecture i Japan , 35 km øst for Fukuoka og 40 km syd for Kitakyushu .
På 1 st februar 2010, byen Iizuka havde en anslået befolkning på 131.960 indbyggere fordelt på et område på 214,13 km 2 ( befolkningstæthed på 616 indbyggere / km 2 ).
Placeret i en frugtbar alluviale plain, den Chikuho region, hvor Iizuka er, synes at være befolket og dyrkes (hovedsagelig ris ) fra Yayoi periode (første halvdel af III th århundrede f.Kr.. ). Denne region betragtes også som fødestedet for bronzestøbteknikken i Japan .
I Edo-perioden var Iizuka et vigtigt posthus i Nagasaki Kaidō . Men det oplevede kun reel udvikling med den hurtige industrialisering af Meiji-æraen og blev det produktive centrum for Japans vigtigste kulregion . Denne minedrift og metallurgiske aktivitet gør det til en vigtig ansættelsespulje, der tiltrækker mange arbejdere, der mistede deres job efter Anden Verdenskrig .
Men efter den gradvise lukning af kulminer fra 1970'erne oplevede byen en stærk demografisk recession. Det er kun takket være nærheden af to store bycentre, Fukuoka og Kitakyūshū , at Iizuka lykkes i sin økonomiske overgang ved at byde velkommen til en lettere industri, blive et center for uddannelse og udvikling i IKT- sektoren .
Iizuka fik byen status på20. januar 1932. Det26. marts, 2006Under 2004 kommunesammenlægningen lov , Iizuka absorberet flere tidligere minedrift byer i Kaho distriktet (Chikuho, Honami, Kaita og Shonai).
Hovedsageligt fokuseret på minedrift og metallurgiske aktiviteter indtil 1970'erne har Iizuka siden gennemgået en dybtgående økonomisk omstrukturering. Nye teknologier og avanceret industri er siden især blevet udviklet der, primært inden for informations- og kommunikationsteknologi . Man kan således citere den særlige økonomiske zone i Iizuka Asia IT- specialzone oprettet i 2003 , technopolen Iizuka Research Park .
Byens jernbaneservice administreres fuldt ud af JR Kyushu :
Iizuka er ikke betjent af nogen national motorvej, den nærmeste er Kyūshū-motorvejen (som forbinder Kagoshima i syd til Kitakyūshū i nord via Fukuoka , tilgængelig 20 km vest og nord for byen samt Ōita-motorvejen (som forbinder ita i øst til Nagasaki og Sasebo i vest), tilgængelig 30 km syd for Iizuka.
Større nationale veje:
Vej til vejafgift: