Præsident for den provinsielle stedfortræder i Barcelona | |
---|---|
1873-1874 | |
Benet Arabio i Torres ( d ) Melcior Ferrer i Bruguera ( d ) | |
Byråd i Barcelona ( d ) | |
1854-1856 | |
Barcelona MP | |
1851-1852 |
Fødsel |
23. december 1815 Centelles ( Osona ) |
---|---|
Død |
23. august 1876(kl. 60) Las Caldas del Besaya ( d ) |
Begravelse | Montjuïc kirkegård |
Nationalitet | spansk |
Uddannelse | Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Universidad Politécnica de Madrid) ( d ) ( engineering ) (1835-1841) |
Aktiviteter | Ingeniør , arkitekt , byplanlægger , politiker |
Ægtefælle | Clotilde Bosch i Carbonell ( d ) (de1848 på 1862) |
Barn | Clotilde Cerdà i Bosch ( d ) |
Politisk parti | Federal Democratic Republican Party |
---|
Ildefons Cerdà i Sunyer , født i Centelles ( Spanien ) den23. december 1815og døde i Caldas de Besaya ( Spanien ) den21. august 1876, Er ingeniør, planlægger , arkitekt , advokat, økonom og politiker spansk .
I 1859 udførte han sit store arbejde , udvidelsesplanen for Barcelona , Eixample , som er forblevet berømt som Plan Cerdà . Byen Barcelona har anbragt 2009 under tegnet af Cerdà-året for at hylde den visionære, hvis plan har sat tempoet for den catalanske hovedstad i 150 år.
Født i Centelles ( Comarca af Osona ) i Cerda gård i Garga , hans familie har siden XIV th århundrede. Han er den fjerde af seks børn - den tredje dreng - fra en familie, der findes i Vicens slette i Catalonien siden 1440 .
På trods af disse catalanske rødder i landdistrikterne var Cerdà kosmopolitere involveret i handel med Amerika. Dette vil ikke være uden konsekvenser i de unge Ildefons intellektuelle træning. Med et åbent sind, nysgerrig og ubestridelig tro på fremskridt uddannede han sig i civilingeniør i Madrid på Escuela de ingenieros de caminos, canales y puertos (grundlagt i 1802 efter modellen af den ' franske skole for broer og veje ) .
Da den spanske regering dengang gav efter for jordtrykket og tillod ødelæggelse af Barcelonas omgivende mure , fik den i opdrag af sidstnævnte at gennemføre byens udvidelsesplaner. Samtidig overdrager byen Barcelona det samme arbejde til en arkitekt. Der opstår en konflikt mellem de to institutioner, men regeringen ender med at pålægge sit valg. Overlejret denne konflikt mellem to institutioner er en konflikt mellem to brancher: arkitekter og broingeniører.
Målene defineret for dette projekt er at opfattes som den nye del af byen som et beboeligt og praktisk sted i modsætning til den gamle intramurale by , der er overbelastet, overfyldt og tilbøjelig til epidemier (det var på dette tidspunkt, at 'vi anvender hygiejniske teorier ). Stillet over for umuligheden af at finde eksisterende værker, der er egnede til projektet, påtog han sig oprettelsen af et innovativt projekt: Eixample . Selvom det ikke er den første udvidelsesplan (Athen-udvidelsesplan, 1833) eller den første skakbrætplan (planer for koloniale byer i Latinamerika), fornyes Cerdà-planen gennem sin overordnede vision.
Han fortsatte med at skabe og forbedre projekter gennem hele sit liv, mens han udviklede sine teorier om storskalaprojektplanlægning på et regionalt planlægningsniveau indtil sin død. Det er sådan, han spilder al sin arv og dør for meget gældsat tæt på fattigdom, uden at have fået betalt for sit mesterværk i Barcelona.
Cerdà er en mangesidet mand. Han opgav sit arbejde inden for civilingeniør, stillede til valg og sad i Cortes (det spanske parlament). Han forpligtede sig også til for egen regning at fremstille et ekstremt detaljeret topografisk kort over Barcelonas omgivelser og skrev en afhandling, den anden teoretiske afhandling om byplanlægning i 1859 (Alberti "De re Aedificatoria" i 1452), som grundlagde hans projekt for byen. 'Eixample.
Barcelonas udvidelsesplan, Eixample , betragtes som Cerdàs hovedværk. I 1859 banede beslutningen om at nedbryde bymuren vejen for transformationen af Barcelona. I 1860 startede en kommission, hvor Cerdà deltog, studiet af en udvidelsesplan. Kommissionen forelagde et forberedende projekt i december samme år.
Hovedformålet med planen var at øge byens samlede areal, muliggøre udvidelse ud over grænserne for de gamle mure og give et mere velordnet alternativ til gader og holme sammenlignet med det komplicerede gitter i det historiske centrum. Barcelona. Indeslutningen af byen inden for dens grænser havde enormt øget densiteten og skabt problemer med kommunikation udefra.
Grundlaget for planen er et system af stier og holme, der kan udvides til uendelig, når byen vokser. Cerdà har skabt et vejhierarki, hvor små gader strømmer ind i vigtigere gader, som igen strømmer ind i store veje. For at forklare dette hierarkiske koncept bruger Cerdà en analogi af små vandløb, der hver løber ud i større floder. Cerdà kalder mellem mellemrummet mellem vejsystemet. Så øerne er mellemrummet mellem sporene. Cerdà forstærkede således begrebet gader og holme, der dannede en unik og indbyrdes afhængig struktur.
Planen betragtes nu hovedsageligt for sin grafiske repræsentation med sit karakteristiske retikulære udseende. Denne er imidlertid dårligt forstået og ses ofte som et simpelt gitter, der strækker sig fra grænserne for den gamle bydel. Planen præsenterer et komplet system, der fordeler parker, industrier, virksomheder og boligområder på en afbalanceret måde. De vigtigste veje danner strukturer, der koordinerer udvidelsen af holme. Blokkene, som i dag er fyldt på alle kanter, skulle ideelt set være åbne øer, der muliggør passage af fodgængere og luft og kunne fyldes med grønne områder. I denne henseende er tegningerne lige så vigtige som det teoretiske forslag udviklet af Cerdà og præsenterer en hukommelse om det oprindelige forslag.
Den fokuserer på væsentlige behov: frem for alt behovet for naturlig belysning (sollys), ventilation i boliger (det er stærkt påvirket af hygiejnebevægelsen ), grønne områder nær befolkningen, korrekt behandling af affald , et effektivt kloaksystem og muligheden af den glatte bevægelse af mennesker, varer, energi og information.
Hans kreationer betegner en opfattelse af begrebet netværk, der er meget avanceret for sin tid. Dens gadeplaner med skakbræt er designet til at gøre det lettere for fodgængere, biler, hestevogne, bybanenet (som er en innovation for tiden), gasnet, kloakker, der er store nok til at forhindre oversvømmelse uden at forsømme offentlige og private haver, samt andre vigtige faciliteter. De nyeste tekniske innovationer er indarbejdet, forudsat at de bidrager til en bedre byfunktion. Men det bruger også sine egne innovative koncepter, såsom et logisk system til at udjævne jorden, der er afgørende for en vellykket afslutning af sit projekt. Han gennemførte også en metodisk statistisk analyse af datidens arbejdsforhold for at demonstrere de problemer, der er forbundet med bybelastning.
Hans Barcelona-planer gennemgår to hovedrevisioner. Den anden version, godkendt af den spanske regering på det tidspunkt, er den nuværende Eixample . Ikke desto mindre anses de lave bygninger og haverne inde på hver ø hurtigt for overflødige af nogle politikere, der får dem udjævnet for at løse problemerne med jordtryk. Kun en af de to diagonale gader er afsluttet. Den Eixample var beboet af velhavende klasser (nu øvre middelklasse), i stedet for at tjene som et sted for social blanding. Mange datidens catalanske arkitekter modsatte sig Cerdàs ideer og beskyldte undertiden endda ham for at være socialist. Uanset hvad det er, ender mange af dem med at designe flagskibsbygningerne i den catalanske modernisme , som i dag gør berømmelsen for visse distrikter.
Den politiske udvikling i Spanien og Catalonien førte til redning af en revisionistisk version af, hvordan Cerdà opnåede officiel godkendelse af sine planer.
Faktisk udarbejdede Cerdà sine planer efter anmodning fra den daværende kompetente myndighed, den spanske regering, med støtte fra Barcelonas byråd. Når sidstnævnte fornyes, søger de nyvalgte at tage føringen i lyset af beslutningen fra det forrige kommunestyre ved at iværksætte en indkaldelse af bud til at vælge mellem flere projekter. Cerdà-projektet pålægges endelig af centralregeringen til fortvivlelse for de fleste af de store jordejere.