JR East serie E259
E259-serien
To E259-seriens togsæt i flere enheder.
| Operatør (er) | JR East |
|---|---|
| Type | selvkørende |
| Motorisering | elektrisk |
| Sammensætning | 6 biler |
| Producent (er) |
Kinki Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Idriftsættelse | 2009 |
| Effektiv | 22 |
| Aksel arrangement | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Mellemrum | 1067 mm |
| Mad | 1,5 kV jævnstrøm |
| Længde | 122,00 m |
| Bredde | 2.946 m |
| Højde | 3.655 m |
| Adgang | 2 pr. Side |
| Kapacitet | 290 s. |
| Maksimal hastighed | 130 km / t |
De E259-serien ( E259系, E259-kei ) Er en type af selvkørende togsæt drives af East Japan Railway Company (JR East) på Narita Express tjenester .
Historie
E259-serien blev afsløret af JR East i August 2008som erstatning for 253-serien på Narita Express- tjenester . De første togsæt går i kommerciel tjeneste den1 st oktober 2009.
Beskrivelse
Årerne består af 6 kasser af aluminiumslegering . Førerkabinerne er placeret i en højde, hvilket muliggør intercirkulation mellem to koblede togsæt. Elektrisk og sikkerhedsudstyr er overflødigt.
Designet er lavet af Kenji Ekuan .
Opgave
Årene i E259-serien leverer alle tjenester Narita Express, der betjener Narita International Airport . Fra 2012 til 2020 udførte et tog også Marine Express Odoriko- tjenester mellem Tokyo og Izukyū-Shimoda.
Billedgalleri
-
To sammenkoblede årer
-
Interiør i den "grønne klasse"
-
Interiør af standard klasse
Noter og referencer
- ( fr ) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen " E259-serien " ( se listen over forfattere ) .
- Endevogn: 21.00 m; Mellemliggende bil: 20,00 m
- (ja) JR East, " 新型 成 田 エ ク ス プ レ「 Ｅ２５９ 系 」 " ["New Narita Express" E259 Series ""], på www.jreast.co.jp ,20. august 2008(adgang til 26. april 2020 )
- (ja) " 成 田 エ ク ス プ 25 E259 系 " ["Narita Express Series E259"], på www.gk-design.co.jp (adgang til 26. april 2020 )