Jordan EJ10
Jordan EJ10Jordan EJ10B
Heinz-Harald Frentzen ombord på Jordan EJ10B ved belgisk GP 2000
| Hold | Benson & Hedges Jordan |
|---|---|
| Bygger | Jordan Grand Prix |
| Modelår | 2000 |
| Designere |
Mike Gascoyne Tim Holloway |
| Ramme | Monocoque i kulfiber |
|---|---|
| Frontophæng | Penske trykstænger og forbindelsesstænger |
| Baghjulsophæng | Penske trykstænger og forbindelsesstænger |
| Motorens navn | Mugen-Honda MF-301HE |
| Forskydning |
3000 cm 3 770 hk ved 15 800 omdr / min |
| Konfiguration | 10 cylindre i V. |
| Gearkasse | Halvautomatisk langsgående |
| Antal rapporter | 6 + omvendt |
| Bremsesystem | Industrielle kulstofskiver og Brembo- kaliber |
| Dimensioner og vægt |
Akselafstand: 3050 mm Forreste spor: 1500 mm Bageste spor: 1410 mm Vægt: 600 kg |
| Brændstof | nisse |
| Dæk | Bridgestone |
| Partnere | Benson & Hedges , MasterCard , PlayStation |
| Piloter |
5. Heinz-Harald Frentzen 6. Jarno Trulli |
|---|---|
| Start | 2000 Australian Automobile Grand Prix |
| Løb | Sejre | Pol | Bedste skød |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Konstruktørmesterskab | 6 e 17 point |
|---|---|
| Pilotmesterskab |
Heinz-Harald Frenzten: 9 th Jarno Trulli: 10 th |
Modelleres kronologi ( 2000 )
Den Jordan EJ10 er Formel 1 ensædede indtastes af Jordan Grand Prix hold i 2000 Formel 1 sæson . Det styres af den tyske Heinz-Harald Frentzen og den italienske Jarno Trulli . Testpiloten er den tjekkiske Tomáš Enge . Navnet på Jordan-ensædet ændres for at fejre det irske holds tiende år i topdisciplinen.
Historisk
På trods af et stort budget efter deres tredjeplads i konstruktørmesterskabet året før, undlod Jordan-holdet at konkurrere med McLaren Racing og Scuderia Ferrari . EJ10'erne startede sæsonen med dobbelt pensionering ved den australske Grand Prix, hvorefter Heinz-Harald Frenzten tog tredjepladsen i Brasilien , en præstation han gentog i slutningen af sæsonen i USA . Mens Jarno Trulli, slank fra ellevte position på startgitteret, scorer point for sjetteplads i det britiske Grand Prix , er Frentzen, der starter fra andenpladsen, offer for et gearkasseproblem . Hastigheder og sluttede løbet i syttende og sidste sted.
En version B deltager i løbet fra den tyske Grand Prix , men den forbliver på niveau med sin forgænger. EJ10 og EJ10B er moderat pålidelige biler, da de krydser mållinjen sytten gange ud af fireogtredive gange eller halvdelen af tiden.
I slutningen af sæsonen sluttede Jordan Grand Prix på sjette plads i konstruktørmesterskabet med sytten point. Heinz-Harald Frentzen indtager niendepladsen i kørermesterskabet med elleve point, mens Jarno Trulli er tiende med seks point. Den ledende ingeniør Mike Gascoyne forlod holdet og sluttede Benetton Formula .
Formel 1 verdensmesterskabsresultater
| Sæson | Stabil | Motor | Dæk | Piloter | Løb | Indskrevne punkter |
Ranking | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 2000 |
Benson & Hedges Jordan |
Mugen-Honda MF-301HE V10 |
Bridgestone | AUS | BRÉ | SMR | GBR | ESP | EUR | MIN | KAN | ENG | AUT | ALLE | HON | BEL | ITA | USA | JAP | FORKERT | 17 | 6 th | |
| Heinz-Harald Frentzen | Abd | 3. rd | Abd | 17 th | 6 th | Abd | 10 th | Abd | 7 th | Abd | Abd | 6 th | 6 th | Abd | 3. rd | Abd | Abd | ||||||
| Jarno Trulli | Abd | 4 th | 15 th | 6 th | 12 th | Abd | Abd | 6 th | 6 th | Abd | 9 th | 7 th | Abd | Abd | Abd | 13. th | 12 th | ||||||
Billedtekst: her
Noter og referencer
- " 2000 australske Grand Prix-rangordning " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
- " ranking Brazilian Grand Prix 2000 " på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
- " 2000 United States Grand Prix Ranking " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
- " 2000 British Grand Prix ranking " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
- " 2000 British Grand Prix ranking " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
- " 2000 Formula 1 World Championship ranking " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )