Jules dupuit

Jules dupuit Billede i infobox. Arsène Jules Emile Juvénal Dupuit
Fødsel 18. maj 1804
Fossano , Cisalpine Republic 
Død 5. september 1866
Paris , Frankrig
Nationalitet fransk
Uddannelse Polytechnic
School École des Ponts ParisTech
Hovedinteresser statisk , hydraulisk , økonomi
Bemærkelsesværdige ideer forbrugeroverskud , faldende marginal nyttekurve
Primære værker Kommerciel frihed: dens princip og dens konsekvenser (1861)
Påvirket Arthur Laffer , marginalister
Forskel Officer for Legion of Honor

Arsène Jules Emile Juvenal Dupuit er ingeniør og økonom fransk , født18. maj 1804i Fossano ( Cisalpine Republic ) og døde den5. september 1866i Paris 16. th .

Biografi

En tidligere elev af École Polytechnique (1822) blev han ingeniør ved Corps des Ponts et Chaussées . Han tog sig af det franske vejsystem og derefter opførelsen af Paris- kloaksystemet . Han giftede sig i 1829 og blev udnævnt til førsteklasses ingeniør i 1836. Ved udformningen af ​​de første vandtårne anbefalede han brugen af ​​ophængte smedejernscisterner og ordinerede et sfærisk bundhus til at fjerne de vandrette komponenter. .

Han var også, som ofte på det tidspunkt, en videnskabsmand: han lavede eksperimenter med lovene om gnidning af hjulene på vejbanerne. Han finder en friktionskraft i omvendt retning af kvadratroden af ​​hjulets radius, som modsætter den mod Coulombs resultater fra 1781 og opretholder en kontrovers med Morin om emnet.

Dupuit var tæt interesseret i konsekvenserne af Darcy's lov, som er grundlaget for underjordisk hydraulik . Han betragtede især en grænsesag: at hvor arkets bevægelse er kvasistatisk og forbliver af denne grund i det væsentlige vandret. Han når således frem til en analytisk løsning, der udtrykker pumpeeffektiviteten i en brønd i en homogen jord. Denne “Dupuit-hypotese” bruges meget ofte i geoteknik .

Han blev økonom, videnskab i uddannelse på det tidspunkt, og i 1844 skrev han en artikel om vejafgifter , hvor han introducerede sin faldende marginale nyttekurve .

På samme måde fører han en refleksion over definitionen af ​​en optimal skatteprocent og fremstår som sådan som en inspiration til Arthur Laffers senere refleksioner . Citat hentet fra Annales des Ponts et Chaussées, nr .  116, dateret 1844: "Hvis vi gradvist øger en afgift fra 0 til det antal, der svarer til et forbud, begynder dets produkt med at være nul og stiger derefter. Umærkeligt, når et maksimum, derefter falder successivt og bliver derefter nul. "

Dupuit er bedst kendt for begrebet forbrugeroverskud. Som vejingeniør måtte han træffe valg blandt alle anmodninger om nye broer eller veje, der skulle bygges. Hvis en vejafgift gør det muligt at finansiere driften af ​​broen, er investeringen rentabel; dog bemærker Dupuit, at enkeltpersoner ville være villige til at betale mere for at krydse broen. For at vide, om broen skal bygges, skal du tage det maksimale beløb, som enkeltpersoner ville være villige til at betale. Forskellen mellem dette beløb og det betalte beløb (vejafgiften) repræsenterer forbrugeroverskuddet .

Arbejder

Bibliografi

Noter og referencer

  1. Jf. Ingeniørhåndbog , bind.  3, Paris og Liège, Libr. polytechnic Ch. Béranger,1942, “Vandfordeling - reservoirer”, s.  886-888.
  2. Se f.eks G. Schneebeli , Underjordisk hydraulik , Paris, Librairie Eyrolles , koll.  "EDF Studies and Research",1987, 368  s. ( ISBN  978-2-212-01504-1 ) , " Brøndens hydraulik", s.  193-230
  3. "  Minard er opdageren af ​​de fleste analyser, der generelt tilskrives Dupuit, hvis værker er gået ned til eftertiden ved at kaste en skygge over den sande pioners. »(Maurice Basel, Françoise Benhamou og Bernard Chavance, Histoire des Thoughts économiques , bind 1:. Les fondateurs, Paris, Sirey, 1993, 2 nd . Ed., 422 s ( ISBN  2-247-01666-9 ) .)

Se også

Relaterede artikler

eksterne links