Fødselsnavn | Karl Friedrich Michael Vaillant |
---|---|
Fødsel |
25. november 1844 Mühlburg , Storhertugdømmet Baden |
Død |
4. april 1929 Ladenburg , Weimar Republic |
Nationalitet | tysk |
Eksamensbevis | Ingeniør |
Erhverv | Industrial , grundlægger af Benz & Cie |
Primær aktivitet | Opfinder |
Uddannelse | Karlsruhe Institut for Teknologi |
Ascendanter | Benzen stammer fra en familie af franske hugenotter, der emigrerede til Tyskland efter tilbagekaldelsen af Edikt af Nantes |
Ægtefælle | Bertha Benz |
Efterkommere | Richard Benz |
Carl Benz ( Karl Friedrich Michael Benz ), født den25. november 1844i Mühlburg, distrikt Karlsruhe og døde den4. april 1929i Ladenburg , er en tysk opfinder , automotive pioner , og grundlægger af Benz & C ie som blev Mercedes-Benz i 1926 , efter fusionen med Daimler-Motoren-Gesellschaft .
Carl Benz blev født den 25. november 1844under navnet Karl Friedrich Michael Vaillant i Mühlburg (nu et distrikt i Karlsruhe ), som et uægte barn af Josephine Vaillant. Hans mor var katolsk, hans far protestant. Johann Georg Benz kom fra Pfaffenrot (dagens kommune Marxzell ). Han arbejdede i Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (på fransk: " Statsjernbanen i Storhertugdømmet Baden" ).
Omkring et år senere blev 16. november 1845, blev hans forældre gift i kirken i den katolske by St. Stephan . vidne igen var Michael Kramer. Barnet omdøbes til Karl Friedrich Michael Benz . Carl Benz foretrækker Carl- stavningen og udgiver sin Lebenserinnungen (fransk: "memoarer" ) under navnet Carl Friedrich Benz . Efter hendes forældres ægteskab flyttede de med sit barn til Karlsruhe. I 1846, da Carl Benz kun var to år gammel, døde hans far af lungebetændelse.
Carl Benz studerer maskinteknik ved universitetet i Karlsruhe .
Efter gymnasiet og tekniske studier førte hans kærlighed til lokomotiver ham til en lokomotivfabrik - Karlsruhe Mechanical Engineering Company i to og et halvt år.
Derefter sluttede han sig til Johann Schweizers tekniske kontor i Mannheim. Han byggede kraner, vogne, centrifuger osv.
For at få erfaring med brobygning sluttede han sig også til Benckiser-brødrene i Pforzheim.
I 1871 grundlagde han sit første firma til forsyning af havemateriale og giftede sig året efter med Bertha Ringer, som han havde fem børn med.
I 1883 grundlagde han firmaet Benz & Cie. og begynder at bygge industrielle motorer i Mannheim .
I 1885 udviklede Benz Téo (eller "Tricycle Teo") ved at installere en vandkølet enkeltcylinder, en liters slagvolumen og fem hundrede og tres watt, med elektrisk tænding, kontrolleret indsugningsventil, gearkasse og differential., På en trehjulet cykel, som han går bare rundt i huset. Fra 1885 til 1887 oprettede han tre versioner af trehjulet cykel: Model 1, der blev givet som en gave til det tyske museum i 1906, Model 2, som formodentlig blev transformeret flere gange, og Model 3 med træ-eger hjul. Det29. januar 1886, han indgiver patentet DRP-37435.
Det 5. august 1888, hans kone Bertha, træt af sin mands forsigtige holdning, der ikke ønsker at præsentere sine opfindelser og stort set har pantsat sin medgift, forlader ubevidst tidligt om morgenen med prototypen af Benz Patent Motorwagen (model 3) for at rejse den første tur over lang afstand med bil, det vil sige de 104 kilometer, der adskiller Mannheim fra Pforzheim . Dette udstyrede (behov for at udskifte genopladelige batterier, vanskeligheder med at levere benzin til apotekere, vand til afkøling af motorer, rejse trukket tilbage i Bertha Benz Memorial Route ) med sine to sønner Richard og Eugen i bemærkelsesværdig hastighed for dengang 15 km / t vil tilskynde Carl til at foretage forskellige forbedringer af køretøjet, især ved at tilføje ekstra hastighed for lettere at klatre op ad bakker.
I 1890 gik han sammen med Friedrich von Fischer, der var ansvarlig for den interne administration , og med Julius Ganss, ansvarlig for salget. Carl Benz er dedikeret til udviklingen af den tekniske del af forretningen, som udvikler sig markant.
Året 1893 blev fremstillingen af den første firehjulede Benz-bil, Benz Victoria , efterfulgt af året efter af Benz Velo , som blev basismodellen for de første lastbiler og busser i 1895 .
I 1896 dukkede den første Benz Kontra-Motor op med en motor med to modstående vandrette cylindre. Den første Benz-lastbil blev produceret samme år. I 1898 blev gummidæk vedtaget til Benz Confortable . I 1899 vil produktionen være på 572 biler, og Benz bliver en af de vigtigste bilproducenter på det tidspunkt. Det følgende år blev dette tal overskredet med produktionen af 603 køretøjer.
Den første Benz-racerbil dukkede op i 1899 og var kilden til mange succeser.
I 1910 , Benz & Cie. køber "Süddeutsche Automobil-Fabrik" fra Gaggenau . Den store bilpromotor i Tyskland , prins Henri af Preussen , brugte kun "Benz" køretøjer.
Det 25. november 1914, universitetet i Karlsruhe , hvor han studerede, tildeler ham titlen Doctor honoris causa .
Hans hus kan besøges i Ladenburg, og en af de første biler kan ses der.
Han er begravet i Ladenburg .
I 1924 samlede Carl Benz og Paul Daimler (søn og efterfølger af Gottlieb Daimler og ejer af Mercedes-mærket afgivet af Emil Jellinek-Mercedes ) deres interesser. De to virksomheder fusionerer i 1926 og bliver Mercedes-Benz firma .
Carl Benz værksted i Mannheim, Tyskland
Replika af Benz Patent Motorwagen bygget i 1885
Benz Patent Motorwagen motor
Det første kørekort, udstedt til Carl Benz den 1 st august 1888
Bilmuseet D Dr. Carl Benz i Ladenburg, Tyskland
Carl og Bertha Benz i 1925.
Officielt Bertha Benz Memorial Route- skilt til minde om den første lange rejse på Benz Patent Motorwagen af Bertha Benz i 1888
Den første tankstation, apoteket i Wiesloch, Tyskland