Le Mans Daytona h er en kategori af racerbil- type sports-prototyper designet til at deltage i FIA World Endurance Championship (WEC) samt IMSA- konkurrencer efter sæsonen 2022 for FIA WEC og sæson 2023 for IMSA.
Denne nye kategori afsløres den 20. januar 2020på sidelinjen af 24 timer i Daytona under en fælles pressekonference mellem IMSA og ACO .
Efter bekendtgørelsen af disse nye regler opretholdt Peugeot Sport i lang tid tvivl om sin deltagelse i LMDh-kategorien snarere end LMH-kategorien (dyrere at udvikle), inden han besluttede at udvikle en Le Mans Hypercar under pressekonferencen for 2020 24 timers Le Mans .
Audi , Porsche og Acura har successivt erklæret deres engagement i denne kategori
Formålet med denne forordning er at skabe en kategori, der tillader konkurrence mellem de to platforme LMH og LMDh. Holdene kan derefter konkurrere i WEC og IMSA med den samme bil.
LMDh vil være baseret på et af de fire chassis accepteret i LM P2 ( Oreca , Ligier Automotive , Dallara eller Multimatic ). Konkurrenter vil udstyre dem med en motor efter eget valg samt et standard hybrid system. Bodyworks vil lettere kunne bruge de grafiske koder for produktionskøretøjerne til det mærke, hvis interesser de forsvarer.
For at garantere alle bilers konkurrenceevne har ACO og FIA blandt andet defineret følgende principper:
Offentliggørelsen af udkastet til forordning (Maj 2020) kræver i øjeblikket et standard 37,3 kW ( 50 hk ) hybridsystem .