| Produktion | Henri-Georges Clouzot |
|---|---|
| Scenarie |
Henri-Georges Clouzot René Wheeler Jérôme Geromini efter Georges Arnaud |
| Hovedaktører | |
| Produktionsselskaber |
Vera Films CICC Filmsonor (Frankrig) Fono Roma (Italien) |
| Oprindelses land |
Frankrig Italien |
| Venlig |
Adventure Drama |
| Varighed | 141 minutter |
| Afslut | 1953 |
For flere detaljer, se teknisk ark og distribution
The Salary of Fear er en fransk - italiensk film af Henri-Georges Clouzot , udgivet i 1953 .
Tilpasset fra romanen med samme navn af Georges Arnaud (1950), er denne film en af de få i filmhistorien, der samme år har vundet Palme d'Or på filmfestivalen i Cannes og Ours d'or kl. den Berlin Festival .
1952. Efter forskellige eventyr strandede en gruppe af fordrevne europæere i Las Piedras , en varmeknækket by i Mellemamerika, hvor korruption, elendighed og kedsomhed hersker. Samtidig hærgede en gigantisk brand en oliebrønd , den eneste lokale velstandskilde.
Bill O'Brien, lederen af det amerikanske selskab, der driver brønden, SOC ( Southern Oil Company ), beslutter at få transporteret fire hundrede kg nitroglycerin til katastrofepladsen , hvis eksplosion vil slukke branden. En konvoj på to lastbiler er organiseret. Du skal finde erfarne chauffører. Den lovede sum i tilfælde af succes (to tusind dollars pr. Person) giver en uventet chance for at starte et nyt liv væk fra dette sted uden fremtid.
Efter en køreprøve hyres fire mænd fra europæerne i Las Piedras til at gå sammen som en duo: Mario og Smerloff samt Luigi og Bimba. Mario er en inaktiv forfører med korsikansk oprindelse, der flirter uden overbevisning med den skrøbelige Linda, en bar-servitrice, der er forelsket i ham. Luigi er en modig kalabrisk cementproducent med lunger spist væk af silikose . Bimba, en stiltiende, fremtrædende men beslutsom hollandsk jøde.
Til disse fire mænd tilføjes Jo, en fyr på ryggen, lige ankommet fra Paris, hvor han undslap i ekstremis til politiet. Ikke valgt til turen blev Jo straks udelukket af O'Brien, der finder ham for gammel: de to mænd kender hinanden for tidligere at have været involveret i skyggefulde anliggender. Men i sidste øjeblik erstatter Jo den fjerde chauffør, Smerloff, mystisk fraværende.
Konvojen rejser tidligt om morgenen. Opgaven er farlig: de leverede lastbiler er ikke egnede til at transportere et meget eksplosivt materiale på et så dårligt fortov. Forsøgene følger hinanden: vejen, et groft spor, som vinden har krøllet ned i "bølgeblik"; en ponton, der er for skrøbelig til den tunge lastbils manøvrer og en stor sten, der blokerer passagen, hvilket Bimba vil få til at sprøjte med et par dråber nitroglycerin.
Til at begynde med kynisk og modig mister Jo gradvist sin coolhed og nægter endda at fortsætte missionen: han hævder at være "betalt for at være bange". Hans fejhed trækker foragt, vrede og endda had til Mario.
På kursets tredje eksploderer Luigi og Bimbas Dodge- lastbil i en kollision og pulveriserer de to mænd. Mario og Jo finder derefter, at en rørledning, der er skåret af eksplosionen, spilder sin olie i et hulrum, der blokerer vejen. På ordre fra Mario, der holder rattet, går Jo ned i hullet for at undersøge dets dybde, mens lastbilen samtidig bevæger sig bag ham. Jo finder en stor gren, som han vil flytte, men glider og falder under truckens hjul. Men Mario, tvunget til at bevæge sig fremad med smerter ved at se sin belastning eksplodere, kører køretøjet frem, som knuser Jo's ben og skriger af smerte. Lastbilen kunne passere. Mario udtrækker Jo fra hengemyret, så tager de to til vejen igen. Men hurtigt bliver Jo's ben koldbrand . Beslaglagt med delirium dør han i Mario's arme.
Sidstnævnte nåede, udmattet, målet med turen om natten. Den næste morgen modtager han sin bonus, forhøjet med Jo. Han insisterer på at vende tilbage alene med lastbil til Las Piedras : han ønsker at deponere pengene i banken inden slutningen af dagen. Men båret af begejstring og distraheret af radioen, der sender valsen Le Beau Donau bleu , mister han al forsigtighed og kører på en zigzag-måde. Nærmer sig en bøjning for hurtigt faldt han med sin lastbil fra toppen af den rene klippe og døde øjeblikkeligt.
Ingen af de fire chauffører har været i stand til at komme tilbage i live fra denne håbløse mission.
Kilde: Télérama
Og også :
Når pressen chef Pierre Lazareff hænder Henri-Georges Clouzot romanen Le salaire de la Feur af Georges Arnaud , Clouzot husker, at, under et besøg i Brasilien , hvor hans kone Věra er fra, havde han lagt mærke til, at de store olie-grupperne var uhæmmet stjæle Sydamerikas naturressourcer . Så han fik ideen om at tilpasse The Wages of Fear til biografen.
Oprindeligt var det til Jean Gabin, at Jo's rolle blev tilbudt, men han nægtede i frygt for, at denne feje karakter ville ødelægge hans karriere.
Gérard Philippe og Serge Reggiani blev kontaktet for rollen som Mario, men på det tidspunkt havde de flere projekter til biografen eller teatret. Senere vil Reggiani arbejde for Clouzot i filmen L'Enfer (1964), men denne film forbliver ufærdig.
Capdeville var en bokser fra Nîmes, der fordoblede Charles Vanel for de voldelige scener. Toto Roux var ejer af "Grand Hôtel du Midi" i Nîmes, hvor filmteamet havde taget ophold.
Da filmens historie finder sted i Mellemamerika (specifikt i Guatemala ), ønskede Henri-Georges Clouzot oprindeligt at skyde der. En tur til Rio nogen tid tidligere havde overbevist Yves Montand og Simone Signoret om den elendighed, der hersker i Latinamerika . Montand nægtede derfor at gå og skyde i denne del af verden og anså det for uanstændigt. Clouzot tilbød derefter at skyde filmen i Spanien , hvilket han nægtede af ren afsky for Franco-regimet . Instruktøren gav efter og skød filmen i det sydlige Frankrig , byggede sæt i Camargue og brugte Anduze's bambulund til sin frodige vegetation.
Sprængstofferne blev leveret af Rey Frères-virksomhederne, landbrugssprængstoffer, rue de Serbia i Nîmes .
Under scenen, hvor Charles Vanel fordyber sig i brændselsolie, troede producent Louis Wipf (de) tonet vand ville gøre tricket, men Clouzot ville være sandt. Denne episode krævede flere dage med filmoptagelse.
Den 7. th Avignon Ingeniør Regiment blev bedt om at lave en dør på "cinquenelle" for at transportere materialet på venstre bred utilgængelig ved den nordlige plateau, og til at opbygge den ponton placeret over kløften.
Begyndt i 1951 blev optagelserne udsat efter utilsigtet drukning af to soldater. Det genoptages i 1952. Mens hele historien teoretisk finder sted under den varme sol i det tropiske Amerika, var temperaturen temmelig kølig.
De to drukninger var uden tvivl skyderiets mest tragiske begivenheder, men besætningen måtte overvinde mange andre vanskeligheder:
Optagelsesstederne er som følger:
Wage of Fear modtog international kritik, da den oprindeligt blev frigivet.
I 1953 kritiker Bosley Crowther fra New York Times : "Spændingen [om filmen] kommer udelukkende fra nitroglycerins bevidsthed og dens sarte håndtering og åndenød. Du sidder der og venter på, at [biografen] eksploderer ” .
I 1982 henviste den amerikanske kritiker Pauline Kael til filmen som en ” eksistentiel thriller - den mest originale og chokerende franske melodrama i 1950'erne. (...) Når du når som helst kan eksplodere, er det kun en idiot, der mener, at karakteren bestemmer skæbnen. (...) Hvis dette ikke er en lignelse om menneskets position i den moderne verden, er det i det mindste en illustration af det (...) Vold (...) bruges til at tvinge en vision om menneskelig eksistens ” .
I 1992 siger kritikeren Roger Ebert fra Chicago Sun-Times om filmen, at "langvarige spændingssekvenser (...) fortjener en plads blandt biografens store vidder" . Anmelder Leonard Maltin , der gav filmen en 3½ ud af 4-stjerneklassificering, taler om et "vidunderligt kornet og [fuldt af] ekstrem spændingsepos . "
På anmeldelsesaggregatorsiden Rotten Tomatoes modtog filmen en score på 100% positive meninger baseret på 44 indsamlede anmeldelser og en gennemsnitlig vurdering på 8.92 / 10; webstedets konsensus lyder: “En klassiker af eksistentiel spænding, [ The Wage of Fear ] blander non-stop spænding med bidende satire; hans indflydelse mærkes stadig på nutidens thrillere ” .
I 2010 blev filmen rangeret som niende på listen over "100 bedste film i verdensbiografen" lavet af Empire magazine .
Under screeningen af filmen på filmfestivalen i Cannes 1953 , blev15. april, skuespiller Edward G. Robinson , daværende medlem af juryen, sagde: "Jeg har lige fået et strålende spark i underlivet . "
Filmen blev drastisk skåret i montering til frigivelse i USA i 1955 og tabte ca. 35 minutter fra den oprindelige varighed. Dette inkluderede at skære flere scener negativt med at skildre det fiktive amerikanske oliefirma "SOC", efter at filmen blev beskyldt for antiamerikanisme .
Ud over de mange priser, opnår filmen i Frankrig en kæmpe offentlig succes med næsten syv millioner tilskuere (6.944.306 optagelser) og bliver den fjerde mest rentable film i året 1953.
Filmen bekræftede stjernestatus for Yves Montand, som i forbifarten bemærkes af amerikanske instruktører og producenter i Hollywood, men også af britiske, italienske og europæiske producenter og filmskabere. Charles Vanel var allerede meget kendt, men han helligede sig frem for alt til fransk biograf.
Her er de filmiske remakes af Clouzots løn af frygt .
I 2017 blev The Lean of Fear gendannet på Blu-ray i 4K- format af Hiventy-laboratoriet fra det oprindelige nitratnegativ. Blu-ray udsendes af TF1 Vidéo .
Mere end 500 timers rengøring var nødvendig til denne restaurering (sletning af ridser, ridser og prikker, udført manuelt billede for billede). Farven grading blev overvåget af filmfotograf Guillaume Schiffman , med en henvisning print af filmen taget fra år af den oprindelige udgivelse. Soundtracket præsenteres i sin originale mono-version, der blander fransk, engelsk, italiensk og spansk dialog (passagerne er undertekster på fransk).