Learjet 28
| Learjet 28 | |
 Learjet 28, der tilhører NASA . | |
| Rolle | Forretningsplan |
|---|---|
| Bygger | Learjet |
| Mandskab | 2 piloter |
| Første fly | 24. august 1977 |
| Idriftsættelse | 1977 |
| Hovedklient | NASA . |
| Produktion | Fem eksemplarer. |
| Stammer fra | Learjet 25 ( tommer ) |
| Varianter | Learjet 29. |
| Dimensioner | |
| Længde | 14,51 m |
| Span | 13,35 m |
| Højde | 3,73 m |
| Fløjområde | 2,58 m 2 |
| Masse og bæreevne | |
| Maks. tom | 3,75 t |
| Maks. Afgang | 6,80 t |
| Passagerer | 8 |
| Motorisering | |
| Motorer | 2 × General Electric CJ610-8A turbojets |
| Enhedens tryk | 13,10 kN |
| Forestillinger | |
| Maksimal kørehastighed | 756 km / t |
| Maksimal hastighed |
884 km / t |
| Autonomi | 2.105 km |
| Loft | 15.550 m |
Det Learjet 28 er et forretningsfly jet bygget til USA fra Learjet 25 (i) . Han fødte Learjet 29 . Begge betragtes som fiaskoer med kun syv eksemplarer produceret.
Udvikling
I 1976 forsøgte producenten Learjet at udvikle en forbedret version af Learjet 25D (in) med en ny fløj og med et reduceret brændstofforbrug gennem installationen af winglets Winglet . Det blev officielt udpeget Learjet 28 .
Den officielle præsentation af flyet fandt sted i juli 1977 og dets første flyvning en måned senere. Samtidig blev en afledt version med en ekstra brændstoftank officielt lanceret under betegnelsen Learjet 29 . Dets kapacitet var blevet reduceret til seks passagerer.
Det var først i januar 1979, at de to fly blev certificeret af American Civil Aviation Administration . Den kommercielle fase kunne begynde.
Marketing
I 1979 tre eksempler på Learjet 28 blev bestilt af NASA til at tjene som prøvestande og forbindelsesofficerer fly . For resten blev flyet solgt til to private amerikanske kunder, mens det samme var tilfældet for Learjet 29 .
Produktion
- Learjet 28 : Fem eksemplarer.
- Learjet 29 : To eksemplarer.
Kilder
Bibliografiske kilder
- Michel Marmin , Encyclopedia "All aviation" , Editions Atlas ,1993.
- (en) Stewart Wilson , Airliners of the world , Fyshwick, Australia, Aerospace Publications Australia,1999, 173 s. ( ISBN 1-875671-44-7 og 978-1-875-67144-1 , OCLC 45080829 )