Learjet 60
| Learjet 60 | |
 Udsigt fra flyet | |
| Rolle | Forretningsplan |
|---|---|
| Bygger | Bombardier Aerospace i Wichita, Kansas, USA |
| Mandskab | 2 |
| Første fly | Juni 1991 |
| Idriftsættelse | Januar 1993 |
| Tilbagetrækning | Stadig i tjeneste |
| Varianter | 60XR |
| Dimensioner | |
| Længde | 17,88 m |
| Span | 13,34 m |
| Højde | 4,47 m |
| Fløjområde | 24,57 m 2 |
| Masse og bæreevne | |
| Maks. tom | 6,64 t |
| Maks. Afgang | 10,66 t |
| Maks. ved landing | 8.845 t |
| Passagerer | 8 |
| Motorisering | |
| Motorer | 2 Pratt & Whitney Canada PW305A |
| Enhedens tryk | 20,81 kN |
| Forestillinger | |
| Maksimal kørehastighed | 778 km / t ( Mach 0,79) |
| Maksimal hastighed |
839 km / t ( Mach 0,81) |
| Autonomi | 4.454 km |
| Krydshøjde | 15,545 m |
| Loft | 15.545 m |
Det Learjet 60 er en amerikansk business jet fremstillet af Bombardier Aerospace i Wichita, Kansas. Learjet 60 er ikke i den kategori af fly, der er i stand til transoceaniske flyvninger direkte fra USA, men den kan alligevel krydse Atlanterhavet fra Newfoundland til de britiske øer. En ny Learjet 60 XR koster omkring $ 13 millioner.
Udvikling
Learjet 60 er en forbedret version af Learjet 55 med en længere skrog og mere kraftfulde turbojets . Hendes første flyvning var i juni 1991 og modtog sit flycertifikat i januar 1993 .
Ændringerne, der konverterede Learjet 55-modellen til Learjet 60, skyldes et program med aerodynamiske forbedringer og et behov for at udvide Learjet-produktlinjen. Nogle af disse ændringer var de første for Learjet.
Produktionen af Learjet 60 sluttede i 2007, efter at 314 fly blev bygget.
60XR
Bombardier annoncerede i 2005 lanceringen af sin efterfølger 60XR, certificeret i 2007, den har en ny Rockwell Collins Pro Line 21 avionics og mere effektive bremser.
Noter og referencer
- Airliners.net profil
- Site bombardier.com Teknisk ark Learjet 60XR