Formel 1 ordliste

Dette Formel 1-leksikon indeholder tekniske udtryk og udtryk, der er specifikke for Formel 1 , den førende kategori inden for motorsport . Størstedelen kan også gælde for andre formler eller kategorier, der konkurrerer i vejkredsløbshændelser .

Denne kategori, der har konkurreret i et verdensmesterskab siden 1950 og har hold bestående af medlemmer fra hele verden, bruger mange engelske udtryk og udtryk.

PÅ

• Adhæsion ("  greb  ", på engelsk): magt, for at et køretøj opretholder kontakt med sporet ved friktion og ikke glider. Greb, der hovedsageligt er konditioneret af dækkene og den aerodynamiske belastning, er et nøgleområde i indstillingen af ​​en Formel 1.
• Aerodynamik  :
• Spoiler  : aerodynamisk element beregnet til at forbedre bilens greb og stabilitet i sving. Enkeltpersoner har en forreste spoiler og en bagspoiler. De er blandt de vigtigste elementer, der kan justeres på enkeltpersoner.
• Tænding af et dæk  : Bloker et hjul under hård bremsning, hvilket kan føre til dannelse af et fladt sted på den rullende overflade, der forbliver i kontakt med jorden.
• Appel  : klage fra et hold, der føler, at det er uretfærdigt blevet straffet.
• Downforce  : Aerodynamisk downforce , den omvendte komponent i elevatoren, gør det muligt for en enkelt person at forblive fladt på vejen. Når hastigheden stiger i en luftstrøm, falder det statiske tryk: det bliver nødvendigt at skabe aerodynamisk downforce takket være et finnesystem for at sætte bilen på jorden. Downforce genereret af en fuldt belastet Formel 1-personers sæde kunne tillade den at rulle over loftet i en tunnel.
• Pit Stop ("  pit stop  " på engelsk): pit stop under løbet. Indtil 2009 stoppede piloter for at tanke op og skifte dæk. Siden 2010 er der kun biludskiftninger tilbage i biler, der starter med fuld tank.
• Sugning  : aerodynamisk fænomen, ofte brugt under motorsport, som består af at stå bag en anden bil, når man bevæger sig (normalt i høj hastighed) for at reducere sin egen modstand mod luft. Dette fænomen tillader en betydelig hastighedsforøgelse og bruges ofte ved forbikørsel.
• At angribe  : verbet har to betydninger. For det første betyder "angreb" "gå hurtigt", hvilket skubber bilen til grænsen for dens muligheder. For det andet bruges det til at kvalificere et forsøg på at overhale en chauffør over en anden. Eksempel: "angribe en modstander indefra" .

B

• Grusfælde eller sandkasse  : flugtvej anbragt på ydersiden af ​​bøjninger på vejkredsløb , beregnet til at bremse og stoppe køretøjer, der er faldet ud af sporet (se også frizone ).
• Blok  : motor.

VS

• Verdensmesterskab  :
• Chassis  : stiv struktur, hvortil alle elementerne i et køretøj er fastgjort.
• Chicane  : rækkefølgen af ​​to modsatte vendinger (højre-venstre eller venstre-højre). Bafflerne introduceres generelt på sporene for at "bryde" de lange strækninger og dermed reducere hastigheden på en-sæderne. Kredsløbene i Imola , Le Mans eller Barcelona er eksempler på spor, hvor chicanes er blevet tilføjet af sikkerhedsmæssige årsager.
• Motor racing kredsløb  : permanent eller midlertidig installation inklusive en asfalteret bane og en infrastruktur til at rumme stalde og tilskuere.
• Cockpit  : plads, hvor piloten sidder for at få adgang til bilens kontrol.
• Race marskal  : disse mænd er strategisk placeret i løbet af begivenheden for at gribe ind i tilfælde af et problem og for at informere konkurrenterne om kendsgerningerne ved løbet ved hjælp af de forskellige flag. De anvender race direktørens beslutninger.
• Tvist  : klage fra et hold, der mener, at et andet hold ikke har respekteret reglerne.
• Reb  : indre del af svingen. Et "reb punkt" er, hvor køretøjets sti møder rebet.
• Kurve  : hurtig drejning, der beskriver en cirkelbue (for eksempel Parabolica af Monza eller 130 R af Suzuka ).
• Løb  : deltage i en Grand Prix eller en bilkonkurrence generelt.

D

• Overflow  : handling ved at overhale en konkurrent.
• Burn-in  : første testsession for en ny single-seater. Burn-in hjælper med at identificere tekniske problemer vedrørende chassis, karrosseri, motor, gearkasse. Disse spørgsmål skal løses som en prioritet, inden udviklingen af ​​ensædet kan begynde.
• Diffuser  : aerodynamisk enhed beregnet til at reducere liften på en bil. Ligesom spoileren øger det bilens greb og stabilitet.
• Race retning  : race myndighed, der træffer beslutninger om begivenheden (forlader sikkerhedsbilen, afbryder løbet osv.)
• Drag Reduction System ellerDRS : system introduceret i2011 forat reducere træk bag bilen og derfor gå hurtigere i en lige linje. I løbet er kørere kun berettiget til at bruge DRS i visse dele af kredsløbet defineret afFIA, når vejrforholdene tillader det, og hvis bilen foran er mindre end et sekund.
• Flag  : elementer til rådighed for marskalkerne for at advare piloter om en fare eller en atypisk situation. Der er flere:
  • Hvidt flag  : tilstedeværelsen af ​​et langsomt køretøj på sporet (interventionskøretøj eller enkeltsæde med et teknisk problem). Det hvide flag præsenteres for køretøjer på banen, efter at køretøjet med langsomt bevægelse er passeret, hvilket giver konkurrenterne mulighed for at vide, hvornår de nærmer sig tomgangskøretøjet.
  • Gult flag og "SC" tegn  : angiver sikkerhedsbilens tilstedeværelse på banen. Marshalerne præsenterer piloter med et hvidt tavle, hvor der er skrevet bogstaverne "SC" (til sikkerhedsbil ), mens de præsenterer et gult flag for at indikere forbuddet mod forbikørsel og forpligtelsen til at opretholde et reduceret tempo.
  • Blåt flag  : præsenteret for chauffører, der er ved at blive overhalet af lederne (den afdøde chauffør er ikke i samme skød og skal rydde passagen ved at gøre det lettere at overhale ham). Det blå flag præsenteres også under kvalificerende sessioner til chauffører, der ikke er i deres hurtige skød for at informere dem om ankomsten af ​​en chauffør i fuld fart.
  • Ternet flag  : løbet er afsluttet.
  • Gult flag  : det vinkes af marskalkene ved indgangen til et område af kredsløbet, der betragtes som farligt på grund af en ulykke eller opgivelse. Piloterne, der således advares, skal sætte farten ned og ikke have ret til at overhale indtil præsentationen af ​​det grønne flag. Det gule flag kan fordobles i tilfælde af fare, der hindrer hele sporet og kræver et stop for en-personerne.
  • Sort flag  : diskvalifikation af føreren.
  • Rødt flag  : afbrydelse af løbet.
  • Grønt flag  : angiver slutningen af ​​farezonen.
• Drive-through (bogstavelig oversættelse, "at køre igennem"): straffe, der pålægges en chauffør under et løb, der består af en obligatorisk passage gennem gruberne uden at stoppe, men med respekt for den gældende hastighedsgrænse.

E

• Stabil  : hele holdet involveret i Formel 1 verdensmesterskabet, fra den tekniske del (design og konstruktion af bilen, logistik) til den sportslige del.
• Akselafstand  : afstand mellem midterlinjen på forakslen og midterlinjen på et køretøjs bagaksel.
• Hårnål  : 180 ° drejning.
• Gratis øvelse  : øv dig inden kvalifikationen og løbet, opdelt i tre sessioner.
• Esse (eller S ): rækkefølge af to kurver i modsatte retninger, der danner en "S". Eksempel: S fra Senna i Interlagos .

F

• Falsk start  : henviser til en stjålet start af en løber, der startede inden lyset slukkede.
• FIA  : International Automobile Federation
• Flad bund  : Stykke kulstof, der løber under bilen, hvilket favoriserer en konstant luftstrøm mellem sporet og chassiset og gør det muligt at skabe en jordeffekt takket være udsugningsanordningen placeret på den bageste del. Dens højde og form reguleres for at begrænse dens virkninger.

G

• Gummi  : dækmateriale; dækkene selv.
• Korn  : dannelse af gummikugler på overfladen af ​​dækkene. Kornning opstår, når dækkene glider i stedet for at klæbe til sporet.
• Grand Slam  : En chauffør opnår det ved at tage pole position, sejr, omgangsrekorden og ved at føre alle omgange i Grand Prix i løbet af den samme race-weekend.
• Startgitter  : arrangement af biler i løbet af løbet. Bilernes position fastlægges under kvalifikationen.

H

• Hat trick  : "hat trick" betegner det faktum, for en chauffør, at tage pole position, sejr og skødrekord i samme løbshelg.
• Harpunering  : at ramme en konkurrent med næsepartiet på sin bil.
• Halo  : frontal beskyttelsesstruktur til cockpittet til enkeltpersoner for at beskytte pilotenes hoveder mod en kollision med en bevægelig genstand.

jeg

• Offseason  : intervallet mellem to sæsoner af verdensmesterskabet, hvor størstedelen af ​​udviklingen af ​​den følgende bil udføres.

J

K

L

• Leder  : pilot, der leder begivenheden.
• Forkobling  : vægte fastgjort på de nedre dele af bilen, hvilket bidrager til vægten og gør det muligt at overholde minimumsvægtsgrænsen.
• Pit lige linje (eller startlinje ): navn givet til den del af kredsløbet, der løber langs pitbanen, og hvor førerne stiller op inden start.

M

• Brændstofblanding: Pilotbrændstofblandingen er den indstilling, der sprøjter mere eller mindre benzin ind i motoren.
• Mulet  : tidligere en redningsbil, som piloterne trak sig tilbage på, da deres vigtigste enkeltsæde ikke længere var anvendelig under løbet.
• Single-seater  : en-person racerbil med typiske egenskaber: tilstedeværelse af finner, udsatte hjul, motor i midterste bageste position, åben cockpit.
• Næseparti (eller næse ): den forreste del af bilen, inklusive forreste spoiler.
• MGU-H  : til "Motor Generator Unit Heat" -enhed til genopretning og gendannelse af termisk energi forbundet med turboladeren til V6-motorer.
• MGU-K  : til "Kinetic Motor Generator Unit", enhed til genopretning og gendannelse af kinetisk energi, der er forbundet med transmissionen.

O

• Én bevægelse ("en ændring"): gældende regel siden 1990'erne, der forbyder en pilot at ændre kurs mere end en gang, når han er ved at blive overhalet.
• Overcut  : Overcut (modsat af undercut ) består i at forblive på sporet med slidte dæk, mens den forfulgte chauffør vender tilbage til gruberne og at lykkes med at øge tempoet på trods af denne vanskelighed, så føreren efter sit stop lykkes at komme ind foran, mens man drager fordel af køligere dæk end sin rival til at afslutte løbet.

P

• Paddock  : kabinet, der er placeret bag brøndene, forbeholdt hold, chauffører og journalister.
• Padle  : halvautomatisk gearskiftehåndtag, placeret bag rattet, hvilket giver mulighed for op- eller nedadgående gear.
• Parc Fermé  : sikkert område på banen, hvor biler køres efter løbet. Når de er i dette rum, er det forbudt for nogen at røre ved bilerne uden FIAs udtrykkelige tilladelse .
• Vejning  : Efter et løb eller en kvalifikationssession skal føreren og hans bil veje mindst 605  kg .
• Betalt  chauffør: professionel racerchauffør, der ikke betales af sit team. Han leverer et ekstra budget til sit team gennem en personlig sponsor eller ved ekstern økonomisk støtte. Hans løn betales også af hans sponsor. Han er ikke betalt for at løbe, tværtimod betaler han for at løbe.
• Pit bane  : pit bane.
• Flad  : overdreven og lokal slitage på et dæk, der ofte skyldes mislykket opbremsning eller centrifugering. En stor flade forårsager vibrationer, som kan beskadige eller endda ødelægge ophænget.
• Dykning (inde / ude): handling, der forsinker bremsning for at overhale en konkurrent.
• Dæk  : ryttere har et begrænset antal dæk, de har brug for til at håndtere slid.
• Podium  : ceremoni efter løb, hvor sportsmyndighederne udleverer trofæerne til de chauffører, der sluttede de første tre steder, samt til det vindende hold repræsenteret af et af dets medlemmer.
• Pole position  : første plads på startgitteret.
• Tag en tur  : udtryk bruges, når en leder passerer en sen pilot.

Q

• Q1, Q2, Q3  : navnet på de tre sessioner, der udgør den kvalificerende fase. Den første session, Q1, varer 18 minutter. Kun de femten hurtigste bilister har adgang til den anden session, 2. kvartal, der varer et kvarter. Top ti kan endelig konkurrere i 3. kvartal (tidligere kaldet “super pole”) i 12 minutter.
• Kvalifikationer  : Kvalificeringssessionen finder normalt sted dagen før løbet og finder sted i tre etaper. Det bestemmer rækkefølgen af ​​bilerne på startgitteret. Føreren, der indstiller den bedste tid, opnår pole position.

R

• Tankning  : pit stop under løbet for at genopfylde bilen med benzin. Siden 2010 findes der ikke længere biler, der starter med fuld tank, og tankning findes ikke længere.
• 107%  regel: regel gældende under kvalificerende sessioner. For at være berettiget til at deltage i løbet, skal en chauffør have opnået en tid, der er mindre end 107% af den bedste tid i Q1-sessionen.
• Forskrifter  : alle sportslige og tekniske forskrifter for Grand Prix. Reglerne ændres hvert år, det meste af tiden med det formål at øge pilots sikkerhed.
• Årets  nybegynder: æresbetegnelse givet af andre kørere eller af den specialiserede presse afhængigt af mesterskabet til den bedste rookie i sæsonen i en disciplin af motorsport. Mesterskabsklassifikation er ofte ikke det eneste anvendte kriterium. Faktisk bevares også evnen til at styre et løb, overhale eller forsvare sin position.

S

• Sektor  : Et kredsløb er normalt opdelt i tre sektorer designet til at lette timing.
• Opsætning (på fransk, tuning ): bruges til at optimere bilens opførsel i henhold til kravene i sporet. Det vedrører derfor hvert konfigurerbare element på en-sæders: finner, ophæng og gearkasse, hovedsageligt.
• Slangebøsse-pas : passerende manøvre. Forberedelsen udføres, når en chauffør placerer sig lige bag den bil, han vil passere for at drage fordel af mindre luftmodstand ( sugefænomen ). De to biler bevæger sig med samme hastighed, men motorens effekt er den maksimale, mens den næste, suget op, har en lille reserve. På tidspunktet for manøvren dykker den til højre eller til venstre og anvender samtidig al sin motoreffekt, hvilket giver en pludselig acceleration, der muliggør forbikørsel.
• Understyring  : Vi taler om understyring, når bilen ikke "drejer nok". Dette fænomen skyldes ofte manglende greb foran, hvilket kan skyldes dårligt tryk i forhjulene, dårlig justering af forakslen eller manglende støtte fra frontvingen.
• Stativ  : garage reserveret til stald.
• Stop-and-go (på fransk, "at stoppe og starte igen"): straf pålagt en chauffør under et løb, der består i at passere gennem pitbanen og bringe køretøjet til et fuldstændigt stop foran hans pit i 10 sekunder inden de forlader. Det er forbudt at udføre nogen manipulation på bilen under denne straf.
• Overstyring  : Vi taler om overstyring, når bilen "drejer for meget". Fænomenet kan skyldes dårligt bagdæktryk, dårlig justering af affjedring eller dårlig justering af den bageste spoiler, som mangler downforce.
• Styrestangsophæng / trykstangsophæng  : De nuværende Formel 1-biler har dobbelt ophængsophæng, idet støddæmperen / fjedersystemet er monteret i bilen ved den forreste hætte (baldakin). Der er to løsninger til at forbinde hjulene med fjedrene: trykknapophæng og spændestangsophæng. Skubstangen transmitterer de kræfter, som hjulet gennemgår ved at komprimere fjederen, mens trækstængerne spreder de samme kræfter ved at trække i støddæmperen. Til de bageste ophæng bruger mange hold forbindelsesstangsophæng, som er lettere at installere end trykstænger på grund af gearkassens størrelse. Faktisk er pushrods placeret i niveauet med den bageste spoiler fastgørelse direkte på gearkassehuset.
• Kinetic Energy Recovery System eller SREC (på engelsk, KERS): et bremsesystem, der blev introduceret i formel 1 i 2009, der genvinder en del af den kinetiske energi, der genereres ved deceleration, og omdanner det til mekanisk energi, der kan bruges til genacceleration.

T

• Head-to-tail  : tab af greb, hvilket resulterer i en 180 ° glidning.
• Træk lige  : dette udtryk bruges, når en chauffør lader sin bil “glide væk” i udkanten af ​​en bøjning for at undgå en kollision eller simpelthen fordi han har savnet sin bremsning.
• Tophold  : tophold .
• Grid- omgang (eller formationsomgang): lige før løbet startes, afslutter førerne en omgang, i slutningen af ​​hvilken de indtager deres plads på startgitteret.
• Installationsomgang  : I starten af ​​gratis træning eller kvalifikation afslutter piloterne et omgang i lav hastighed for at teste betjeningen af ​​deres bil.
• Transmission  : elektrohydraulisk enhed, specifikt for Formula 1-sæders, der giver dig mulighed for at skifte gear ved rattet uden at skulle bruge koblingen.

U

• Underbud  : en strategi, der består i at lave et pitstop, før en konkurrent forfølges, men vanskelig at passere på banen. Det handler om at udnytte et sæt friske dæk til at komme videre i mindst en omgang og dermed befinde sig foran, når den anden bil (som gjorde det samme omgang med slidte dæk, derfor langsommere) stopper.
• Usikker frigivelse  : betegnelse brugt til at karakterisere en farlig tilbagevenden til sporet efter et pitstop (underlagt en straf, normalt en bøde). For eksempel når et hjul er dårligt fastgjort, men piloten har fået tilladelse til at genstarte.

V

• Vibrator  : betonkant placeret på indersiden og ved udgangen af ​​en bøjning på ydersiden. Normalt malet i rødt og hvidt hjælper de piloter med at se, hvor landingsbanegrænsen er.
• Spor  : afstand mellem de to hjul på samme aksel . Kan også angive en sti, der skal følges, eller en del af et spor (f.eks. "Pit bane").
• Sikkerhedsbil eller sikkerhedsbil  : bil, der bruges til at neutralisere løbet. I tilfælde af en ulykke eller farlige vejrforhold står bilen foran lederen og kører med reduceret hastighed for at give løbsmarskalerne mulighed for at gribe ind i fuld sikkerhed.

W

x

Y

Z

• Rydningszone eller "  afstrømning  " på engelsk, en fri overflade placeret uden for kurver og bøjninger, hvilket tillader passivt eller aktivt stop af et køretøj. Mere og oftere asfalteret, undertiden suppleret med en grusgrav.

Noter og referencer

1. Grégory Demoen, “  Hvad er korn i F1?  » , På F1i ,4. april 2017(adgang til 5. april 2017 )