Metrisk målelinje fra Bulle til Broc-Fabrique

Linje fra
Bulle til Broc-Fabrique
Illustrativt billede af artiklen Metrisk målelinje fra Bulle til Broc-Fabrique
Endelig nedstigning til Cailler-chokoladefabrikken.
Land Schweizisk
Byer serveret Bulle , La Tour-de-Trême , Broc
Historisk
Idriftsættelse 1912
Elektrificering 1912
Lukker 2021
Forhandlere Compagnie du chemin de fer Châtel-Saint-Denis - Palézieux (CP) ( 1912  - 1903 )
Elektriske jernbaner i Gruyère (CEG) ( 1903  - 1942 )
Fribourgeois jernbaner Gruyère - Fribourg - Morat (GFM) ( 1942  - 2000 )
Freiburg offentlig transport (TPF) (fra 2000 )
Tekniske egenskaber
Officielt nummer 256
Længde 5,44  km
Mellemrum metrisk (1.000  m )
Elektrificering 900  V jævnstrøm
Maksimal hældning 50  ‰
Antal måder Enkelt bane
Trafik
Ejer Freiburg offentlig transport
Operatør (er) Freiburg offentlig transport
Trafik RER Fribourg , fragt

Den linjeafstand metriske Bulle Broc-Fabrique er en linje af jernbanen i metriske gauge , enkelt spor elektrificerede net af offentlig transport Fribourg . Det forbinder Bulle-stationen i Broc-Fabrique-stationen ved chokoladefabrikken i huset Cailler via La Tour-de-Trême og Broc . Det betjenes af tog på linje S 60 i RER Fribourg .

Historisk

Linjen fra Bulle til Broc-Fabrique blev åbnet i 1912, hvor den er knyttet til Cailler-chokoladefabrikken (nu Nestlé ). Udvidelsen af ​​denne linje til Freiburg, oprindeligt planlagt, blev ikke bygget på grund af første verdenskrig . Efter åbningen af motorvej A12 i slutningen af 1970'erne blev der etableret en hurtig buslinje på linjen mellem Bulle og Fribourg, som fungerede indtil2011.

Linjen blev betjent indtil 1942af de elektriske jernbaner i Gruyère , dato, hvor de blev integreret i Compagnie des Chemins de fer Fribourgeois , der tog forkortelsen GFM, Gruyère - Fribourg - Morat , oprettet ved fusionen af ​​følgende virksomheder:

Den 1. st januar 2000 , den GFM fusioneret med selskabet for offentlig transport i Freiburg (TF) for at danne den Trafikstyrelsen Fribourg (TPF).

I den sidste driftsweekend har 27 og 28. marts 2021, historiske køretøjer fra TPF erstatter togene på linje S 60 i henhold til tidsplanen.

Spor

På grund af de krydsede regioners natur har linjen en ret vanskelig profil med stigninger, der når 50  ‰ . Linjen er udstyret med automatisk bloktypesignalering.

Linjen er elektrificeret med jævnstrøm 900 V fra idriftsættelsen1901.

Linjen forlader Bulle station på en fælles sektion med Palézieux-Bulle-Montbovon linjen i flere hundrede meter, indtil efter at have krydset Trême, hvor linjen forgrener sig mod centrum af La Tour-de-Trême, hvor den betjener stationen i samme navn . Linjen fortsætter med en regelmæssig hældning på 29  ‰ for at betjene La Tour-de-Trême Parqueterie station efter at have krydset hovedvejen 190 . Efter en fladere del styrter linjen igen efter en hældning på 32  ‰ til stationen af ​​Marches . Linjen klatrer derefter op ad en 32 ‰ rampe for  at betjene Broc-Village-stationen, før den kaster sig ned ad en 50 ‰ skråning  til Broc-Fabrique-terminalen.

Projekter

Denne artikel eller dette afsnit indeholder oplysninger om et jernbaneprojekt .

Disse oplysninger kan være spekulative og deres indhold kan ændre sig betydeligt, når begivenheder nærmer sig.

Hele linjen fra Bulle til Broc-Fabrique skal se dens metriske måler erstattet af et normalt spor for at muliggøre direkte forbindelser fra Bern til den schweiziske chokoladefabrik i Cailler-huset i Broc . Det indledende arbejde begyndte den15. juni 2020. Stationerne vil være tilpasset til bevægelseshæmmede, og platformene udvides til at muliggøre modtagelse af tog med to enheder ved perronen . La Tour-de-Trême Parqueterie station fjernes. En ny busstation vil blive bygget nær Broc-Village togstation, mens stopstederne La Tour-de-Trême , Broc-Village og Broc-Fabrique vil blive genudviklet med nye 150 meter lange platforme hver i overensstemmelse med handicappede ligestillinger Handling. Tre planovergange i Broc-sektoren fjernes, og en ændring af ruten gør det muligt at blødgøre hældningen og linjens kurver. Den fælles sektion med Palézieux-Bulle-Montbovon linje vil blive udstyret med en tredje skinne at passere både metriske og standard gauge tog . Arbejdet fortsætter indtil2023.

I sidste ende skal linjen betjenes af to persontog i timen pr. Retning. En togsti pr. Time og pr. Retning er også planlagt til bevægelse af godstog mellem Romont og Broc-Fabrique for at betjene Cailler-chokoladefabrikken .

Dette projekt kommer ud over flytningen af Bulle-stationen, der startede sidenoktober 2019for at skabe en ny, mere tilgængelig forbindelsesnode mellem offentlig transport i overensstemmelse med loven om ligestilling for handicappede og oprettelse af et dynamisk krydsningsområde for tog i retning af Romont station .

Linjen er lukket for værker fra 6. april 2021.

Det skal bemærkes, at sektionen mellem Bulle og La Tour-de-Trême vil være udstyret med tre skinner og en omskiftelig strømforsyning (15 kV og 900 volt) for at muliggøre samliv mellem tog til Broc-Fabrique og de af linje Palézieux - Montbovon .

De sidste øjeblikke på linjen

I weekenden 27. og 28. marts leverede et historisk tog fra GFM Historique transport til rejsende, der kom i stort antal til begivenheden såvel som mange medier.

Den 5. april kl. 19:16 forlod det sidste metriske tog til Broc-Fabrique Bulle. Han vendte tilbage 26 minutter senere.

Denne sidste rundtur signalerede den endelige levetid for dette spor, og køreledningen blev demonteret et par timer senere.

Oplev linjens historie, dens sporvidde, de moderne togsæt, der kørte på den i Rail One, jernbaneprogrammet rettet mod neophytter og entusiaster.

En anden del er tilgængelig med udstillingen af ​​Bulle-Broc Fabrique-projektet, portrættet af to mekanikere, opdagelsen af ​​linjen som blandt andre enkle rejsende.

Noter og referencer

  1. "  100 års smalspor mellem Bulle og Broc: Projekter og byggeri - [GFM Historique]  " , på www.gfm-h historique.ch (adgang til 17. maj 2020 )
  2. TPF, “  Arbejdets start på Bulle –Broc-Fabrique  ” , på www.tpf.ch ,19. marts 2021(adgang til 22. marts 2021 )
  3. “  Fribourg offentlig transport - Grafisk køreplan med smalsporbane  ” , på www.tableaux-horaires.ch ,10. november 2019(adgang til 18. maj 2020 ) .
  4. “  Cheminet - Suisse secondaire  ” , på cheminet.free.fr , Cheminet (adgang til 18. maj 2020 ) .
  5. "  ABE 2/4 + B + BE 2/4 metrisk jernbanevogn  " , på www.stadlerrail.com , Stadler Rail ,31. januar 2017(adgang til 19. maj 2020 ) .
  6. "  Fra Broc-Fabrique til Bern uden at ændre tog  " , på www.lagruyere.ch ,3. maj 2014(adgang til 22. juni 2020 )
  7. Sporvogn, N: 143, oktober 2020
  8. “  Bulle-regionen: nye jernbaneinfrastrukturer  ” , på www.programme-bulle.ch (adgang til 22. juni 2020 )
  9. Fribourg offentlig transport , “  Bulle Program - YouTube  ” , på www.youtube.com ,7. november 2017(adgang til 22. juni 2020 )
  10. Claude , "  Arbejdets start på Bulle - Broc-Fabrique  " , på bustramgeneve ,21. marts 2021(adgang 21. marts 2021 )
  11. TPF, "  Bulle-program Indkaldelse af bud til planlægnings- og implementeringstjenester  " [PDF] , på konkurado.ch ,13. februar 2019(adgang 23. marts 2021 )
  12. CFF, "  Dokument, der ledsager netværksudnyttelsesplanen for 2025  " [PDF] , på www.bav.admin.ch ,2. december 2019(adgang 23. marts 2021 )
  13. "  Det fremtidige distrikt for Bulle station fuldstændigt redesignet - Detalje - TPF  " , på www.tpf.ch ,14. oktober 2013(adgang til 22. juni 2020 )
  14. gruppe8, “  Plateau de la gare de Bulle  ” , på www.group8.ch (adgang til 22. juni 2020 )
  15. Xavier Fernandez, "  Bulle (FR):" Vi åbner Gruyère for resten af ​​Schweiz "- 20 minutter  " , over 20 minutter ,19. marts 2021(adgang 20. marts 2021 )
  16. Tram Magazine N ° 146, maj 2021

Se også

Relaterede artikler

Eksternt link