Københavns metrolinje 2

Linie M2 metro
menu
Netværk Københavns metro
Terminus Vanløse
Københavns Lufthavn
Kommuner serveret København
Frederiksberg
Tårnby
Historie
Åbning 2002
Seneste udvidelse 2007
Operatør Metro Service A / S
Infrastruktur
Kørsel (system) Automatisk
Operation
Brugt udstyr AnsaldoBreda Driverless
(Hitachi Rail Italy)
Stoppunkter 16
Længde 14,2 km
Relaterede linjer (M1) (M3) (M4)
S-tog S-tog DSB
DSB

Den linje 2 i det Københavns Metro er den anden metrolinje i Greater København i Danmark . Det blev bestilt i 2002 og udvidet i 2007 . Den er 14,2  km lang og har 16 stationer . Det er symboliseret med farven gul.

Linjen følger en vest-øst akse fra Vanløse til Christianshavn (fælles sektion med linje 1 ), der især betjener de vestlige forstæder København , Frederiksberg og bymidten, og kører derefter mod den sydøstlige del af øen Ankomst til Københavns Lufthavn , der betjener Københavns Lufthavn .

Historisk

Konstruktion

Besluttet i 1992 og 1994 af Folketinget begyndte byggeriet på linje 2 i 1996 . Dette er et omfattende projekt, der omfatter konstruktionen af linje 1 og linje 2, som har en fælles sektion, og idriftsættelsen blev gennemført i flere faser.

Den første fase blev indviet den 19. oktober 2002efterfulgt af to udvidelser mod vest bestilt i 2003 og en udvidelse mod lufthavnen bestilt i 2007 .

Kronologi

Dateret Linie Begivenhed
19. oktober 2002 (M1) (M2) Idriftsættelse af linje 2 mellem Nørreport og Lergravsparken (fælles sektion med linje 1 mellem Nørreport og Christianshavn )
29. maj 2003 (M1) (M2) Forlængelse mod vest fra Nørreport til Frederiksberg (fælles sektion med linje 1)
12. oktober 2003 (M1) (M2) Forlængelse vest fra Frederiksberg til Vanløse (fælles sektion med linje 1)
28. september 2007 (M2) Udvidelse mod sydøst fra Lergravsparken til Københavns Lufthavn ( Københavns lufthavn )

Beskrivelse

Linje 2 har seksten stationer og er 14,2 kilometer lang.

Linjen er underjordisk i sin centrale del, der passerer under byens centrum. Det bliver antenne på øen Amager mellem stationerne Lergravsparken og Øresund til terminalstationen i Københavns Lufthavn , der betjener Københavns lufthavn .

Det bliver luft i de vestlige forstæder i København mellem Fasanvej og Lindevang stationer til Vanløse terminal station .

Mellem Christianshavn station og Vanløse terminal deler linje 2 de samme spor som linje 1.

Siden 29. september 2019, linjen har to forbindelser med linje 3 på Kongens Nytorv og Frederiksberg stationer . Siden28. marts 2020, forbindes linjen med linje 4 ved Kongens Nytorv station .

Stationer

Nedenstående tabel viser de femten stationer på linje 2:

Efternavn By Korrespondance Type Åbning Priszone
Vanlose København [[[File: IconCopenhagenMetroM1.png | 20px | alt = (M1) | link = Københavns metrolinje 1 | Københavns metrolinje 1]] • S-togS-tog Antenne (M1) (M2) 12. oktober 2003 2
Flintholm Frederiksberg (M1)• S-togS-tog Antenne (M1) (M2) 12. oktober 2003 2
Lindevang Frederiksberg (M1) Antenne (M1) (M2) 12. oktober 2003 2
Fasanvej Frederiksberg (M1) underjordisk (M1) (M2) 12. oktober 2003 2
Frederiksberg Frederiksberg (M1) (M3) underjordisk (M1) (M2) 29. maj 2003
(M3) 29. september 2019		 2
Forum Frederiksberg (M1) underjordisk (M1) (M2) 29. maj 2003 1
Nørreport København (M1)• S-tog • DSB togS-tog DSB underjordisk (M1) (M2) 19. oktober 2002 1
Kongens Nytorv København (M1) (M3) (M4) underjordisk (M1) (M2) 19. oktober 2002
(M3) 29. september 2019
(M4) 28. marts 2020		 1
Christianshavn København (M1) underjordisk (M1) (M2) 19. oktober 2002 1
Amagerbro København underjordisk (M2) 19. oktober 2002 1
Lergravsparken København underjordisk (M2) 19. oktober 2002 1
Øresund København Antenne (M2) 28. september 2007 3
Amager Strand København Antenne (M2) 28. september 2007 3
Femoren København Antenne (M2) 28. september 2007 3
Kastrup Tårnby Antenne (M2) 28. september 2007 4
Københavns Lufthavn Tårnby DSB DSB tog

Københavns Lufthavn

Antenne (M2) 28. september 2007 4

Projekter

Forlængelse mod vest

Siden 2015 har Rodøvre kommune gennemført et projekt om at udvide linje 2 fra Flintholm station . Udvidelsen, der ikke er valideret og ikke finansieret for øjeblikket, kunne betjene følgende stationer inden 2040:

Bemærk , at byen Rødovre siden 2019 har støttet udvidelsen af ​​metrolinje 4 .

Noter og referencer

  1. (i) "  Hitachi Rail Italien Førerløse  " (adgang Jan 6, 2019 )
  2. (da) "  Notat: Metro til Rødovre koster 8,9 billioner  " , på ing.dk ,16. februar 2015(adgang 23. marts 2019 )

Se også

Relaterede artikler

eksterne links