Københavns metrolinje 4

Linie metro M4
menu
Netværk Københavns metro
Terminus Orientkaj
København H
Kommuner serveret København
Historie
Åbning 2020
2024 (sydlig forlængelse)
Operatør Metro Service A / S
Infrastruktur
Kørsel (system) Automatisk
Operation
Brugt udstyr AnsaldoBreda Driverless
(Hitachi Rail Italy)
Stoppunkter 8 (i brug)
5 (under opførelse)
Længde 4,5 km
Relaterede linjer (M1) (M2) (M3)
S-tog S-tog DSB
DSB

Den linje 4 i Københavns Metro er den fjerde metrolinje i Greater København i Danmark . Det blev bestilt den28. marts 2020. 4,5  km lang , den har 8 stationer . Det er symboliseret med farven blå.

Linjen følger en nord-syd akse, der betjener det udviklende distrikt Nordhavn mellem Orientkaj og Østerport og krydser derefter Københavns centrum mellem Østerport og København H (fælles sektion med linje 3 ).

I 2024 vil en sydlig udvidelse, der i øjeblikket er under opførelse, gøre det muligt for linje 4 at have yderligere 5 stationer mellem København H og dens fremtidige terminal Ny Ellebjerg . Denne udvidelse giver service til Sydhavn- distriktet .

Historisk

Konstruktion

I 2012 , den Folketinget ( nationalt parlament i Danmark ) godkendte princippet om linie 4 forbinder byens centrum og havneområdet i Nordhavn er beregnet til større byudvikling. I 2015 , den Folketinget godkendte den sydlige gren af denne linje til at tjene Sydhavn sektor, syd for København, hvor en betydelig byudvikling er også planlagt. Arbejdet med den sydlige del begyndte i 2018.

Metro linje 4 begynder at køre videre 28. marts 2020uden særlig fest på grund af pandemien i coronavirus sygdommen 2019-2020 .

Kronologi

Dateret Linie Begivenhed
28. marts 2020 (M4) Idriftsættelse af linje 4 mellem Orientkaj og København H (fælles sektion med linje 3 mellem København H og Østerport )
2024 (M4) Udvidelse syd for København H til Ny Ellebjerg

Beskrivelse

Linje 4 har 8 stationer .

Linjen er under jorden under byens centrum. Det bliver luft nord for København , efter stationen Nordhavn til stationsterminalen Orientkaj .

Linjen forbinder med linje 1 , 2 og 3 på Kongens Nytorv station . Linje 4 deler et fælles afsnit med linje 3 mellem Københavns H- og Østerport-stationer , hvor de to linjer deler de samme spor og de samme platforme.

Stationer

Tabellen nedenfor viser de 8 stationer på linje 4:

Efternavn By Korrespondance Type Åbning Priszone
Orientkaj København Antenne (M4) 28. marts 2020 1
Nordhavn København S-tog S-tog underjordisk (M4) 28. marts 2020 1
Østerport København (M3)• S-tog • DSB togS-tog DSB underjordisk (M3) 29. september 2019
(M4) 28. marts 2020		 1
Marmorkirken København (M3) underjordisk (M3) 29. september 2019
(M4) 28. marts 2020		 1
Kongens Nytorv København (M1) (M2) (M3) underjordisk (M3) 29. september 2019
(M4) 28. marts 2020		 1
Gammel Strand København (M3) underjordisk (M3) 29. september 2019
(M4) 28. marts 2020		 1
Rådhuspladsen København (M3) underjordisk (M3) 29. september 2019
(M4) 28. marts 2020		 1
København H København (M3)(M4)• S-tog • DSB togS-tog DSB underjordisk (M3) 29. september 2019
(M4) 28. marts 2020		 1

Projekter

Denne artikel eller dette afsnit indeholder oplysninger om et jernbaneprojekt .

Disse oplysninger kan være spekulative og deres indhold kan ændre sig betydeligt, når begivenheder nærmer sig.

Udvidelse mod syd

Nedenstående tabel viser de 5 ekstra stationer i den sydlige udvidelse af linje 4 under opførelse, og hvis idriftsættelse er planlagt til 2024:

Efternavn By Korrespondance Type Åbning Priszone
Havneholmen København underjordisk (M4) 2024 1
Enghave Brygge København underjordisk (M4) 2024 1
Sluseholmen København underjordisk (M4) 2024 1
Mozarts Plads København underjordisk (M4) 2024 1
Ny Ellebjerg København S-tog S-tog • DSB togDSB underjordisk (M4) 2024 1

Mulig udvidelse mod nord

Det oprindelige projekt påtænkte på lang sigt udvidelse af metroen mod nord på Nordhavn-sektoren med en sløjfe på seks stationer fra Orientkaj- terminalen .

I 2016 besluttede Økonomiudvalget at udskifte loopprojektet med et såkaldt spørgsmålstegnprojekt med fire stationer i Nordhavnssektoren (i stedet for seks) og en mulighed for at udvide til Hellerup for at maksimere antallet af potentielle brugere og betjener mere befolkede og turistområder. Udvidelsen, der ikke er valideret og ikke finansieret for øjeblikket, kunne betjene følgende stationer inden 2030/2045:

Mulig forlængelse mod syd

Efter oprindeligt planlagt over jorden vil Ny Ellebjerg station , den sydlige terminal af linje 4, endelig være en undergrundsstation for at muliggøre en mulig fremtidig udvidelse.

I 2019 meddelte 11 borgmestre i Københavnsregionen, at de støttede en udvidelse sydvest for linje 4 for at begrænse brugen af ​​individuelle køretøjer og fremme offentlig transport. Udvidelsen, der ikke er valideret og ikke finansieret for øjeblikket, kunne betjene kommunerne København , Hvidovre og Rødovre med følgende stationer:

Noter og referencer

  1. (i) "  Hitachi Rail Italien Førerløse  " (adgang Jan 6, 2019 )
  2. (da) "  Ny metro til Københavns Nordhavn  " , på building-supply.dk ,21. juni 2012(adgang 23. marts 2019 )
  3. (da) "  Sydhavnsmetroen are adopted  " , på ing.dk ,6. februar 2015(adgang 23. marts 2019 )
  4. (da) "  Metrobyggeri til Sydhavnen begynder i dag  " , på dr.dk ,8. november 2018(adgang 23. marts 2019 )
  5. (da) "  Ny metrolinje åbnes uden fest eller markering  " , på dr.dk ,25. marts 2020(adgang til 28. marts 2020 )
  6. (Da) "  Metro til Sydhavn  " , på m.dk (adgang til 28. marts 2020 ).
  7. (da) "  København dropper metro-Ringbanen through Nordhavn  " , på ing.dk ,23. juni 2016(adgang 23. marts 2019 )
  8. (da) "  Metro: Ny Ellebjerg station bliver underjordisk  " , på tv2lorry.dk ,15. oktober 2016(adgang 23. marts 2019 )
  9. (da) "  Hovedstadsborgmestre vil have ny metrolinje  " , på dr.dk ,2. februar 2019(adgang 23. marts 2019 )

Se også

Relaterede artikler

eksterne links