Linje fra Laveline-devant-Bruyères til Gérardmer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Træn i Kichompré-slugten omkring 1900. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byer serveret | Gerardmer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 1874 - 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukker | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
CF Vosges ( 1872 - 1881 ) Stat (Ikke indrømmet) ( 1881 - 1883 ) Øst ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (fra 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Officielt nummer | 063.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 17,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemrum | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering | Ikke elektrificeret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal hældning | 17 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal måder | Enkelt bane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ejer | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | lukket linje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje fra Laveline-devant-Bruyères til Gérardmer er en fransk jernbanestrækning , der forbinder Laveline-devant-Bruyères , som ligger på linje fra Arches til Saint-Dié , til Gérardmer . Linjen er helt placeret i Vogees- afdelingen i Lorraine-regionen .
Det udgør linje 063 000 i det nationale jernbanenet (linje 18 5 i den gamle regionale nummerering af det tidligere SNCF East-netværk eller 18 7 i den gamle nummerering af East Railway Company .
Det blev taget i brug i 1878, som en lokal interesse linje, af Vosges jernbaneselskab . Integreret i statsnetværket som en linje af almindelig interesse blev det købt af Compagnie des chemin de fer de l'Est i 1883. National Society of French Railways (SNCF) lukkede det for al trafik i 1988.
Denne linje var blevet indrømmet som en mulig titel, som en jernbane af lokal interesse, til selskabet med Vogeserne på30. august 1869. Det11. november 1871, efter en ny anmodning fra Vosges jernbaneselskab, gjorde Vosges generalråd indrømmelsen af Laveline-sektionen til Granges endelig underlagt erklæringen om offentlig brug, der fandt sted den 2. maj 1873 Denne af Granges i Gérardmer blev gjort endelig under erklæringen om offentlig brug af 3. december 1875.
Sektionen fra Laveline til Granges blev åbnet til drift den 11. juli 1874, mens udvidelsen til Gérardmer blev udført fire år senere, 28. juni 1878.
Linjen samt hele netværket for Vogeses jernbaneselskab blev købt af staten i henhold til en aftale underskrevet den 18. august 1880mellem ministeren for offentlige arbejder og virksomheden. Denne konvention blev godkendt ved lov den14. april 1881 som integrerer linjen i jernbanenettet af almen interesse.
Ved en aftale underskrevet den 21. september 1881mellem ministeren for offentlige arbejder og det østlige jernbaneselskab overdrager staten foreløbig driften af linjen til virksomheden. Denne aftale blev godkendt ved et dekret om3. oktober følge.
Linjen afstås af staten til det østlige jernbaneselskab ved en aftale underskrevet mellem ministeren for offentlige arbejder og selskabet den11. juni 1883. Denne aftale er godkendt ved lov om20. november følge.
Overført til det franske nationale jernbanefirma (SNCF) i 1938 blev det forvaltet mellem 1997 og 2014 af Réseau Ferré de France (RFF). Linjen blev lukket for passager- og godsservice den21. marts 1988.
Derefter har den status som en ubrugt linje undtagen terminalafsnittet (mellem PK 16.700 og 17.999, der ligger på Gérardmer kommunale område ) lukket af RFF den13. december 2011. Den resterende sektion (mellem PK 0.170 og 16.700) er igen lukket24. februar 2017Ved afgørelse af den SNCF Réseau bestyrelse ; det drager dog fordel af en anmodning om vedligeholdelse i det offentlige jernbanedomæne .
Indtil 1980'erne fandtes i sæsonen nat gennem vogne fra Paris til Gerardmer (blandet bil 1 st og 2 e klasse liggeplads for begge klasser) dirigeres mellem Paris og Nancy ved udtrykkelig fra Paris-Est Strasbourg og Wien og en direkte dag toget fra Paris til Gérardmer.
På samme tid, uden for sæsonen, kunne forbindelsen fra Paris til Gérardmer ske ved at låne en natekspress fra Paris til Nancy i korrespondance med et tog fra Nancy til Épinal selv i korrespondance med en ekspresstogvogn fra Épinal til Gérardmer, den eneste daglig forbindelse.
I sommeren 2008 undersøgte et konsulentfirma bestilt af RFF i samråd med regionen og Gérardmer rådhus betingelserne for genåbning af linjen. Omkostningerne til værkerne anslås til 30 millioner euro.