Linje fra Vouvant - Cezais til Saint-Christophe-du-Bois

Linje fra
Vouvant - Cezais til Saint-Christophe-du-Bois
Land Frankrig
Byer serveret Chantonnay , Les Herbiers , Saint-Laurent-sur-Sèvre , Mortagne-sur-Sèvre
Forhandlere Stat (ikke indrømmet)  ( 1882  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (siden 2015 )
Tekniske egenskaber
Officielt nummer 526.000
Længde 71  km
Afstand standard (1.435  m )
Maksimal hældning 15  ‰
Antal måder Tidligere enkelt spor

Den linje fra Vouvant - Cezais til Saint-Christophe-du-Bois er en høj grad af drift fransk jernbane linje , der forbandt den Vouvant - Cezais station på linje fra Breuil-Barret til Velluire til den af Saint-Christophe-du-Bois , på linje fra Clisson til Cholet . Det krydsede også Ligne des Sables-d'Olonne i Tours ved Chantonnay station .

Det udgør linje 526.000 i det nationale jernbanenet .

Historie

Loven om 17. juli 1879(kendt som Freycinet-planen ), der klassificerer 181 jernbanelinjer i netværket af jernbaner af almen interesse bevarer i nr. 79, en linje fra "Velluire til Parthenay, af Fontenay-le-Comte og Breuil-Barret og Fontenay-le-Comte i Cholet ”.

Denne linje blev erklæret for offentlig brug som en rute fra Fontenay-le-Comte til Cholet ved en lov om 24. august 1882. Ikke indrømmet, det blev bygget af staten.

Linjen blev åbnet i 2 etaper af State Railways Administration  :

Mere præcist blev sektionen Chantonnay - Saint Christophe indviet den 18. juli 1914af Mr. Legrain, vicedirektør for statsbaner. Denne sidste sektion blev åbnet for udnyttelse den27. juli 1914. Det tog derefter næsten tre timer at gennemføre rejsen mellem Fontenay le Comte og Cholet.

Rapport fra chefingeniør for studier og arbejder af jernbanen fra Fontenay-le-Comte til Cholet af 03/07/1901

Linjen fra Fontenay-le-Comte til Cholet, der passerer gennem eller nær Cezais, Chantonnay, Mouchamps, les Herbiers, Chambretaud, Mortagne og Saint-Christophe-du-Bois, med forbindelse ved eller nær Evrunes i retning af Clisson, blev erklæret af offentlig brug ved lov af 24. august 1882; for sin opførelse, Generalrådet i Vendée, i sin drøftelse af30. august 1881, forpligtede sig til at betale staten et tilskud på 20.000 franc for hver kilometer, der ligger på departementets område og i dets møde med 15. april 1896, accepterede han at øge dette tilskud med 25.000 franc pr. kilometer for delen mellem Herbiers og grænsen for afdelingen.

Linjen fra Fontenay-le-Comte til Cholet er opdelt i tre sektioner:

Repræsenterer en samlet længde på: 88 km 514 m 80 cm.

1 st og 2 e  sektioner

De to første sektioner leveres til drift, den ene fra 18. maj 1890 og den anden siden 28. maj 1900. Tildelingen af 20.000 francs pr kilometer blev udbetalt i 1888 til 1 st  afsnittet fælles med den linje af Fontenay-le-Comte i Breuil-Barret. For 2 nd  sektion, hvis officielle længde ligger 24 km 896 m 15 cm, tilskuddet andrager 497,923 franc. 383.500 franc blev betalt i 1900 til statskassen, og resten, det vil sige 114.423 franc, betales i løbet af 1901.

3 rd sektion

Den 3 rd  sektion, bortset fra 5 km 042 m 21 cm på det område i departementet Maine-et-Loire, er helt i bydelen La Roche sur-Yon. Projektet om layout og jordarbejde blev godkendt af ministeriets beslutning fra26. december 1888på samme tid som projekt vedrørende 2 nd  afsnittet, men i overensstemmelse med de ministerielle anvisninger16. februar 1889 og 11. marts 1890Blev undersøgelser kun fortsatte til 2 nd  sektion og de blev ikke genoptaget mellem Chantonnay og Cholet indtil 1896 (ministeriel afgørelse af16. april 1896).

I en overvejelse af 15. april 1896, anmodede Generalrådet i Vendée om, at den oprindelige rute skulle ændres for at passere gennem eller i nærheden af ​​Les Epesses og Saint-Laurent-sur-Sèvre for at betjene de befolkningscentre, der var placeret på sporvognens rute, at afdelingen havde alt at gøre. 'først projiceret. Efter beslutning af23. april 1896Ministeren for offentlige arbejder bemyndigede MM. Ingeniører til at undersøge den ønskede ændring. Følgelig blev filerne fra to varianter undersøgt mellem Les Herbiers og Mortagne-sur-Sèvre og filen på 1 m 00 cm-banen sendt til den højere administration, som ved beslutning truffet af13. august 1898, godkendte varianten af ​​Chambretaud - Saint-Laurent (med mellemlanding for Les Epesses).

Det nye tilpasnings- og jordarbejde-projekt blev godkendt den 14. februar 1900og ministeren godkendte for hele sektionen åbningen af ​​undersøgelsen om antallet og placeringen af ​​stationer og plotundersøgelser. Det20. marts efterfølgende udpegede et præfektursdekret de krydsede områder og 8 og 17. august, to andre dekreter foreskrev åbning af plotundersøgelser i kommunerne Chantonnay, Sainte-Cécile og Saint-Germain-le-Prinçay og åbningen af ​​den generelle undersøgelse af stationer. Sidstnævnte fandt sted fra 20 til27. august 1900. Protokollen fra undersøgelseskommissionen, dateret31. august 1900, tog følgende ønsker i betragtning:

Denne fil, sendt til udtalelse den 19. september 1900 til Statens Jernbaneadministration, blev kun returneret til os den 19. december 1900. Statens netværk gav en positiv udtalelse om ønske 1 og 3, men afviste anmodningen fra kommunalrådet i Mortagne-sur-Sèvre.

Et mellemlandingsprojekt ved “Bois-Hanté” mellem stationerne Mouchamps og Les Herbiers (stop, der bærer navnet Saint-Paul-en-Pareds) og et stationsprojekt ved Les Epesses blev straks undersøgt, og den færdige stationsundersøgelsesfil blev sendt videre 8. juni 1901 til godkendelse fra ministeren.

Plotundersøgelser i de tre kommuner Chantonnay, Sainte-Cécile og Saint-Germain-le-Prinçay fandt sted fra 13 til 20. august 1900. I kommunen Sainte-Cécile blev der anmodet om en ny lateral sti under denne undersøgelse, filen af ​​den nævnte kommune, ændret i overensstemmelse hermed, blev indsendt den9. oktober 1900til yderligere undersøgelse. Der er ikke formuleret nogen klage der, den administrative procedure fulgte sin gang, og27. oktober, Vendées præfekt overtog dekretet om overførelighed og dekretet, der udpeger de værker, der skal udføres. Da ekspropriationstjenesten hidtil har gennemført adskillige mindelige traktater i de tre ovennævnte kommuner, håber man, at de andre erhvervelser vil kunne afvikles på samme måde uden at det er nødvendigt at anmode om en dom. 'Ekspropriation.

Vi fortsætter med at forberede pakkeundersøgelsesfilerne til de andre krydsede kommuner; især plotundersøgelsen kan finde sted i Saint-Vincent-Sterlanges kommune, så snart stationsdossieret er godkendt af ministeren for offentlige arbejder.

Forberedelsen af ​​gennemførelsesprojekter er i fuld gang; nogle af dem sendes muligvis til ministergodkendelse i den nærmeste fremtid.

Nedlukningsdatoer

Den Vendée-del, der stadig er sporet (fra Les Herbiers til departementets grænse), har tilhørt Generalrådet i Vendée siden juli 1997.
Fra denne afdelingsgrænse til Saint-Christophe-du-Bois tilhører linjen RFF. Fragttjenesten blev afbrudt den 31. januar 1994.

Herbarium- sektionen i Mortagne-sur-Sèvre ser turisttogene i Chemin de fer de la Vendée cirkulere i damp- eller dieseltræk. Disse tog blev brugt af i alt 18.650 rejsende i 2017.

Infrastruktur

Linjens profil er robust med stigninger, der når 15 ‰. Ruten er tegnet af 3 viadukter, hvoraf den vigtigste er Barbin i Saint-Laurent-sur-Sèvre , 300 m lang og 38 m høj.

Til dato er linjen helt afstryget mellem Fontenay le Comte og Les Herbiers. Det drives af turisttog mellem Les Herbiers og Mortagne sur Sèvre. I flere år er det blevet afbrudt fra det nationale jernbanenet et par hektometer før Saint Christophe du Bois (en defekt bro, der tilhører RFF).

I begyndelsen af ​​2013 blev der udskiftet spor- og ballastarbejde for at sikre bedre sikkerhed og komfort for turisttogbrugere. Nyt arbejde finder sted fra6. november 2017 ; de udføres delvist af frivillige fra Chemin de fer de la Vendée .

Noter og referencer

  1. Den Franske Republiks officielle tidende af 7. december 1986, side 14 718.
  2. "  Nr. 8168 - Lov, der klassificerer 181 jernbanelinjer i netværket af jernbaner af almindelig interesse: 17. juli 1879  ", Bulletin for lovgivningen i Den Franske Republik , Paris, Imprimerie Nationale, xII, bind.  19, nr .  456,1879, s.  6 - 12 ( læs online ).
  3. "  Nr. 12452 - Lov om offentlig brug, etablering af jernbanen fra Fontenay-le-Comte til Cholet: 24. august 1882  ", Bulletin for den franske republik , Paris, Imprimerie Nationale, xII, bind.  25, nr .  732,1882, s.  986 - 987 ( læs online ).
  4. Rapporter og drøftelser - Vendée, Generalrådet, år 1883/08, side 277.
  5. Rapporter og drøftelser - Vendée, Generalrådet, år 1911, side 219.
  6. Rapporter og drøftelser - Vendée, Generalrådet, år 1915, side 139.
  7. Den Franske Republiks officielle tidende af 24. maj 1960, side 5.360.
  8. Den Franske Republiks Tidende den 12. december 1965, side 11 219.
  9. Den Franske Republiks Tidende den 11. december 1992, side 16 899.
  10. Den Franske Republiks officielle tidende den 18. april 1996, side 5 954.
  11. "Chemin de Fer de la Vendée - Beskrivelse" , (adgang 23. december 2016)
  12. "  Jernbanelinjen mellem Les Herbiers og Mortagne får en makeover  " , på ouest-france.fr ,18. december 2017(adgang 19. december 2017 ) .

Se også

Relaterede artikler