Taiwan højhastigheds linje | ||
Linje fra Taipei til Kaohsiung | ||
| ||
Land | Taiwan | |
---|---|---|
Historisk | ||
Idriftsættelse | 2007 | |
Tekniske egenskaber | ||
Længde | 345 km | |
Maksimal kommerciel hastighed |
300 km / t | |
Mellemrum | standard (1.435 m ) | |
Elektrificering | 25 kV - 60 Hz | |
Den høje hastighed linje i Taiwan ( kinesisk :臺灣高速鐵路, THSR ,臺灣高鐵) er en højhastighedstog tjeneste langs vestkysten af Taiwan . Spændte 345 kilometer fra Taipei (hovedstad) til Kaohsiung og trådte i drift den5. januar 2007. Opførelsen af linjen kostede 15 milliarder dollars.
De højhastigheds- tog, der kører på strækningen, er baseret på japanske Shinkansen -teknologi . De er bygget af det japanske firma Kawasaki Heavy Industries . Når de når 300 km / t , kan de teoretisk forbinde Taipei til Kaoshiung på 90 minutter mod 4 timer og 50 minutter for tog, der kører på det traditionelle jernbanenet, selvom den faktiske rejsetid er ca. 2 timer inklusive stop ved stationer. Forskellige stationer på linje.
Projektet for et højhastighedstog blev foreslået i begyndelsen af 1990'erne . Oprindeligt blev Eurotrain-projektet valgt et konsortium mellem Alstom ( TGV ) og Siemens ( ICE ). Den Eschede katastrofe i Tyskland, hvor en ICE brød op næsten helt efter en brudt hjul, afslører en designfejl i den tyske tog. Men det er faktisk af økonomiske grunde, at projektet opgives til fordel for den japanske Shinkansen. Sagen slutter med en erstatning på 65 millioner dollars til det europæiske konsortium.
Byggeriet startede i 2000 og de første tests i 2005 . De første stationer åbnede i 2007, og det nye tog kom i drift.
Selvom THSR gav en reel fordel, led den forskellige kritikpunkter, hovedsagelig dens høje omkostninger og dårlige byggekvalitet. Det er rigtigt, at tre højhastighedstog var afsporet under testene iOktober 2006. På den anden side er tidsbesparelsen ubestridelig, den er meget mindre forurenende end bilen, det gjorde det muligt at begrænse den interne lufttrafik samt reducere vejtrafikken. Tolv stationer er i drift (fra 6. februar 2021), men Kaohsiung , den trettende, er ikke længere en del af det oprindelige projekt til service af THSR (læs nedenfor).
Togene, der kører på linjen, er Taiwan High Speed 700Ts . De kører med en maksimal hastighed på 300 km / t . Der er to typer rum: Economy (standard) og Business , hvor sidstnævnte har bredere sæder, lydunderholdningssystemer og en stikkontakt i hvert sæde til at forbinde forskellige enheder: musikafspiller, bærbar computer osv. I alle klasser drejer sæderne, fast i grupper på tre, for at rejse i kørselsretningen. Rotationen af sæderne og tømning af vognene (fjernelse af glemte genstande og resterende affald) udføres ved hver terminal, inden toget kører i den anden retning.
Fra kl. 6 til midnat stopper alle tog ved Taipei, Panchiao og Taichung Station , men andre tog kører til andre stationer.