Andre navne) | Handelsflådens disciplinære og strafferetlige kode |
---|
Titel | Lov af 17. december 1926 om søfartshåndhævelse |
---|---|
Land | Frankrig |
Type | Almindelig lov |
Tilsluttet | transportret, strafferet, straffeprocedure |
Kost | Tredje Republik |
---|---|
Lovgivende | XIII th lovgiver |
Regering | Regering Raymond Poincaré (4) |
Promulgation | 17. december 1926 |
Offentliggørelse | 19. december 1926 |
Ændringer | lovdekret af 29. juli 1939; dekret af 7. november 1960; Forordning af 2. november 2012 |
Læs online
Den lov17. december 1926om undertrykkelse af maritime anliggender , tidligere kaldet handelsflåden (CDPMM), er en fransk normativ tekst.
Loven om handelsflådens disciplinære og straffelov blev vedtaget få dage efter maritim arbejdskodeks. Tilsammen reformerer disse to tekster reglerne for personale på bevæbnede skibe med en besætningsrolle , især tildelt transport af gods eller passagerer. Disciplin- og straffeloven definerer overtrædelser af disciplinen samt lovovertrædelser, der kan begås om bord på civile skibe. Denne lov fra 1926 afskaffede domstolene, der var specifikke for maritime lovovertrædelser til fordel for almindelige domstole.
I 1938 blev loven om oprettelse af handelsflådens disciplinær- og straffelov reformeret ved lovdekret om 29. juli 1939at genskabe kommercielle søfartsdomstole .
Efter fremkomsten af femte republik , artikel 34 i den nye forfatning placerer disciplinære lov i regulatoriske område . Afsnittet om disciplinærovertrædelser ophæves derfor og erstattes i 1960 af dekret nr . 60-1193 af7. november 1960.
I 2010 blev visse bestemmelser i CDPMM ophævet for at blive kodificeret i den nye transportkode . Samme år, inden for rammerne af et prioriteret spørgsmål om forfatningsmæssighed , at forfatningsrådet erklæret i strid med forfatningen artikel 90 i koden, som fastsætter sammensætningen af de kommercielle maritime domstole.
Efter denne beslutning indledes en reform af maritim retfærdighed. Bekendtgørelsen nr . 2012-1218 af2. november 2012fortsætter til en fuldstændig omskrivning af teksten: den ændrer titlen og trækker begrebet kode tilbage med det nye navn "lov om undertrykkelse i søfartssager". De kommercielle søfartsdomstole omdøbes til søfartsdomstole ; deres sammensætning og procedure reformeres også.
Efter ændringer af 2012 består loven af artikel 1 , efterfulgt af fire titler.
Artikel 1 st , om definitioner, henviser hovedsagelig til transport koden .
Afsnit I st (art. 2 til 15) er på den kompetence og organisering af maritime domstole og beskyttelse af deres bedømmere.
Afsnit II (art. 16 til 26) indeholder tilpasninger af straffeproceduren for lovovertrædelser, der kan begås om bord på skibe, der er omfattet af loven. Denne tekst bemyndiger kaptajnen til at udføre retslige politihandlinger og om nødvendigt tilbageholde personer, der mistænkes for at have begået en lovovertrædelse, og som er om bord.
Afsnit III (art. 27 og 28) med titlen "straffesanktioner" indeholder nogle bestemmelser, der fastlægger en specifik lovovertrædelse for kaptajner, der ikke overtager proceduren, og giver søfartsdomstole mulighed for at udtale specifikke sanktioner . Endelig indeholder afsnit IV (art. 29 til 38) bestemmelserne vedrørende oversøiske territorier.