Louis Bernicot

Louis Bernicot Billede i infobox. Louis Bernicot Biografi
Fødsel 13. december 1883
Død 29. november 1952(68 år gammel)
Dordogne
Aktivitet Explorer

Louis Bernicot , født den13. december 1883i havnen i Aber Wrac'h ( Landéda kommune , Nord Finistère), døde den29. november 1952i Saint-Nexans ( Dordogne ), er en fransk sømand kendt for sin solo verden rundtAugust 1936 på Maj 1938eller 32.000 miles på 21 måneder og 9 dage.

Han sejlede først på høje skibe, der sejlede til Kap Horn for at bringe nikkel fra Ny Kaledonien, og havde derefter en lang karriere som officer. Han blev medlem af Chargeurs Réunis som løjtnant, han modtog sin langdistance-kaptajncertifikat i 1909 og flyttede til Transat, hvorfra han sejlede indtil 1921. Han sluttede sin karriere i 1934 efter at have organiseret tjenesterne fra firmaets agentur til USA

Derefter overvejede han at gå rundt i verden alene på en sejlbåd og afgav en ordre fra Moguerou-værftet i Carantec (Finistère) på en fræser på 12,50 m: Anahita . Hun satte sejl fra Carantec den 22. august 1936 og stoppede derefter på Madeira, Mar del Plata og krydsede Magellanstrædet. På Tahiti rykker den masten 25 cm frem, krydser Torres-strædet, stopper i Mauritius og Reunion og derefter i Durban og Cape Town. Det stopper stadig på Azorerne og ankommer Verdon den30. maj 1938 efter at have tilbagelagt 32.000 miles på 21 måneder.

Louis Bernicot har opnået en af de største maritime udnytter af det XX th  århundrede. Forud for Alain Gerbault var han den anden franske og den fjerde ensomme sømand, der havde gennemført denne farlige rejse. Han gjorde det diskret og elegant uden at bryde noget. Det er uretfærdigt glemt i dag.

Han fortalte om sin rejse på den båd, han havde bygget i " Anahitas krydstogt  ", udgivet i Paris, NRF Gallimard , 1939.

Biografi

Han var før Anden Verdenskrig den anden franskmand og den femte sømand, der sejlede verden rundt solo. Hendes båd, Anahita (navnet på vandgudinden i Persien ), en lille skærer, der var tolv meter lang, blev lanceret i starten afAugust 1936, og han sætter sejl tyve dage senere for det store eventyr. Borte på22. august 1936 fra Carantec og vendte tilbage 30. maj 1938 på Graves-punktet, på mindre end to år, afsluttede han en bemærkelsesværdig verdensturné præget af fjorten korte stop.

Født den 13. december 1883i Saint-Antoine-de-Landéda, nær Aber Wrac'h, er Louis Bernicot en indfødt breton, der stammer fra en række søfolk. Hans far var Jean Marguerite Bernicot, pilot og æreslegion, født den12. juli 1853 i Landéda og døde den 15. december 1903i Landéda .

Han opnåede sit studiebevis i en alder af 12 år og gik derefter til Pratique d'Industrie de Brest. Som 18-årig sluttede han sig til flåden. Et år senere, i 1902, blev han fundet en licenseret styrmand ombord på La Couronne med base i Toulon.

Da han forlod sin tjeneste, gik han ombord i 9 måneder ombord på præsident Félix Faure , et firemastet bark på 2860 tons, et 99 meter højt skib, der transporterede nikkel mellem Ny Kaledonien og Frankrig.

Deltog i Chargeurs genforenet , han sejlede indtil en alder af 24, tredje løjtnant på selskabets enheder, opgiver sejlet til damper landgangene. I begyndelsen af ​​1909 fik han sin langdistance kaptajncertifikat i Bordeaux og sluttede sig derefter til Compagnie Générale Transatlantique .

Da første verdenskrig brød ud , tjente han som kaptajn på handelsskibe, der transporterede ammunition mellem USA og Europa.

Da freden vendte tilbage, fik han forskellige befalinger, herunder L'Indiana og Saint-Louis, der vil indvie iDecember 1919 den nye linje i det sydlige Stillehav, og som bliver den sidste båd.

I 1921 sluttede han sin sejlkarriere for at slutte sig til Transats hovedkvarter i Paris. I 1922 organiserede han Transat-tjenesterne i De Forenede Stater. Han opholdt sig der i 11 år, først i New Orleans , derefter i Houston , Texas, hvor han forblev indtil midten af ​​1933.

Efter 11 år i De Forenede Stater blev han udsendt til Guadeloupe for at lede agenturet i Basse-Terre. Der er kun et år tilbage, før der kræves pensionsrettigheder i en alder af 55 år.

Derefter trak han sig tilbage til sin jord i Dordogne, i Bignac, i Saint-Nexans , hvor han erhvervede en ejendom på omkring fyrre hektar i midten af ​​1920'erne. Den tidligere langdistance kaptajn blev en gentleman-landmand uden nogen reel lidenskab.

En gang pensioneret i Bignac, i Saint-Nexans, i Dordogne, ikke langt fra Bergerac, befandt Louis sig derefter arbejdsløs på landet og efterlod sin kone til at overvåge landbrugsarbejderne.
Et sådant liv var umuligt for ham, og derefter besluttede han sig mod slutningen af ​​1935 for at få bygget en lille yacht og genoptage havet ved at tage en sejltur.
Ifølge sine specifikationer og skitser blev Anahitas planer udarbejdet af Girondin-arkitekten Talma Bertrand . Opførelsen skyldes Moguérou-værftet i Carantec. Bådens planer og meddelelsen om lanceringen blev offentliggjort i tidsskriftet The Yacht of7. november 1936.

Under befrielsen kan det i betragtning af omstændighederne betragtes som næsten mirakuløst, at Anahita forblev intakt, selvom hun synligt havde lidt under fem års nedlæggelse.
Så snart han kan, gør Louis Bernicot sit bedste for at genoprette hende til søværdighed. At bringe sin søn Pierre tilbage til Gabon, hvor han kan genoptage sin situation, er et glimrende påskud for en ny afgang.

Også den 25. september 1945det sejler fra La Trinité til Casablanca , derefter derfra til Santa Cruz de Tenerife , Dakar og til sidst Pointe Noire, at den når24. januar 1946. Han bliver der indtil24. marts, og sætter af sted igen gennem Azorerne, indtil den lander på Girondes flodmunding iJuni 1946. Sommeren det følgende år finder vi navigatoren langs Frankrigs kyster, alene eller i en besætning.
I efteråret 1951 rejste han alene til Marokko og stoppede over i Casablanca.

Den sidste store sejlads i Anahita fandt sted i begyndelsen af ​​foråret 1952 igen mellem Frankrig og Casablanca, hvorfra navigatoren vendte tilbage i begyndelsen af ​​sommeren.
Våd i Saint-Martin de Ré , han havde en ulykke ved masterne, og han led af smerter i lysken og havde ikke råd til at sejle den sommer.

Det 21. augusthan møder i Belle-Ile , i havnen i Palais , den ensomme navigatør Jacques-Yves Le Toumelin, der netop har afsluttet sin rundtur på verdensplan om bord på Kurun og regattasømmen Frank Guillet, selv ved havnen ombord på sin fantastiske yawl Black Vinge.

En efterårsdag vendte han tilbage til Bignac uden advarsel. Det er kun en skygge af sig selv. Læge Rousseau, landets læge, diagnosticerer kræft i fordøjelseskanalen, for avanceret til at foretage nogen som helst behandling.
Han døde i Bignac den29. november 1952 i en alder af 69 år og hviler nu på Saint-Nexans kirkegård.

Hendes hjerte: Anahita (vandets gudinde)

Som resultat af meditationer fra Louis Bernicot, der etablerede specifikationerne og skitserne, og bygget af Moguérou-værftet i Carantec (i dag Jézéquel-værftet) ifølge planerne fra Bordeaux-arkitekten Talma Bertrand, er Anahita en på 10 tons med en samlet længde på 12,5 meter med en ekstrem bredde på 3,5 meter og et dybgang på ca. 1,7 meter.
Den har en enkelt mast af Marconi-typen med en rullem mistelten og et lille glaseret dækhus, der stiger ca. 3 meter over dækket. Den er udstyret med en lille motor for at gøre det lettere at komme ind og ud af havnen og til en vis grad krydse rolige områder.

Rejsen udført rundt om i verden på mindre end 21 måneder går i stykker med følgende stop:

Efter Louis Bernicots død i 1952 sejlede båden, erhvervet af en M. de Gaalon , i lang tid i Middelhavet og gik derefter videresolgt og passerede under svensk flag, hvor den blev brugt til en charteraktivitet. Det blev desværre redesignet efter behovene i dette nye job. En enestående skabelse gjorde plads til det almindelige og det almindelige.
I 1980, i meget dårlig stand, blev det solgt og derefter sat på salg for endelig at blive købt tilbageMaj 1982til sin sidste ejer bosat i Fort-de-France af Jacques Chauveau og hans Amerami-sammenslutning takket være et tilskud fra byen Saint-Malo.
Han donerede det til Maritime Museum. Denne fik den transporteret til Brestars arsenal. Der blev plyndret båden, især af dens sejl og motor.

I begyndelsen af ​​1988 blev overbygningerne og det originale dækshus overtaget i Raymond Labbés gård . Ak, restaureringen stoppede der.
Opbevaret i mange år i en hangar ved Dives, meget dårligt håndteret af brutal håndtering, led båden forfærdeligt.
I begyndelsen af ​​2000 blev han overført til Honfleur til Estuaire-værftet med speciale i restaurering af traditionelle enheder.
Dækket med en presenning, korrekt understøttet, regelmæssigt justeret for at forsøge at sætte den tilbage i form, vil båden aldrig sejle igen. I bedste fald kunne det en dag udstilles på et museum. Intet er tilbage af oprettelsen af ​​Louis Bernicot.
"Vandgudinden" fortjente en lykkeligere afslutning!

Hans historier

Hendes første bog: Anahitas krydstogt

Denne bog blev udgivet i 1939 og blev dedikeret til mindet om kaptajner, officerer og sømænd, der døde i stormene på Kap Horn .

Det blev genudgivet i 1959 af Gallimard boghandel .

Det omfattede kun beretningen om krydstogtet 1936-1937.

Louis Bernicot var heldig at have en fremtrædende oversætter i person af Edward Allcard, en erfaren navigator. Allcard, der havde opgivet sit erhverv som flådearkitekt og søfartsekspert for at navigere som han vil, oversatte "Rejsen med Anahita" i det åbne hav ombord på sin egen båd under en passage af Atlanterhavet.

Den engelske version af denne bog dukkede op i England i 1953.

Den anden bog

Denne nye udvidede udgave blev produceret af Eric Vibart i 2002 og udgivet af Voiles Gallimard .

Ud over Anahita-krydstogt inkluderer det også:

Hans slægtsforskning

Eksternt link: GeneaNet

Hyldest

Flere byer i Bretagne har givet sit navn til en gade, herunder L'Aber Wrac'h , Brest , Carantec , Lannilis .

Noter og referencer

  1. Navnene, der lavede historien om Bretagne .

Se også

Kilder og bibliografi