M113 | |
Israelsk M113A1 bevæbnet med M2 tung maskingevær udstillet på museum. | |
Servicefunktioner | |
---|---|
Service | Siden 1960 |
Brugere | Se brugere |
Produktion | |
Designer | CMF |
Produktion | 100.000+ |
Hovedtræk | |
Mandskab | 2 + 11 passagerer |
Længde | 5,31 m |
Bredde | 2,69 m |
Højde | 1,86 m |
Masse i kamp | Maksimum: 14.061 kg |
Afskærmning (tykkelse / hældning) | |
Afskærmning |
lamineret i aluminium og magnesiumlegering 38 mm tyk og skrånende ved 45 ° på glasuren 45 mm ved 90 ° på siderne af kroppen |
Bevæbning | |
Hovedbevæbning | Maskinpistol M2 på 12,7 mm |
Sekundær bevæbning | Ingen |
Mobilitet | |
Motor | Detroit Diesel 6V53T |
Strøm | 275 hk |
Affjedring | Torsionsstænger |
Vejhastighed | 66 km / t på vejen og 5,8 km / t på vandet |
Specifik kraft | 20,2 hk / ton |
Autonomi | 480 km |
Den M113 er en mandskabsvogn blev vedtaget af amerikanske hær i 1960 . Designet og produceret af det californiske firma FMC , var det den amerikanske motoriserede infanteris arbejdshest under Vietnamkrigen og er stadig meget brugt i 2000'erne af flere hære.
Produktionen begyndte i 1960 på FMC-fabrikken i San José, Californien . Den første version af M113, benzin , blev erstattet i 1964 af M113A1-versionen, dieselmotor . Den sidste version var M113A3, udgivet i 1987 . Solgt til mange Washington allierede , i 2008 var det stadig i tjeneste i nogle halvtreds lande. Flere af dem, inklusive Israel og Tyrkiet , har ændret det grundigt efter deres behov. I alt blev der produceret over 100.000 enheder med den endelige model M113A4 eller MTVL, der blev introduceret i 1994 . Det er en udvikling af originalen, der tilbyder mere længde, 50 % mere plads i et chassis med et ekstra lasthjul og en motor, hvis effekt øges til 400 hk , blandt andre ændringer. Denne version blev ikke vedtaget af USA, som stoppede med at bestille M113s siden 2007 , men er i tjeneste hos flere hære rundt om i verden.
M113 er beregnet til at ledsage M60-tanken på slagmarken og kan bære 11 soldater og deres udstyr. Dens besætning inkluderer en chauffør og en tankchef. Den er designet på basis af en aluminiumslegeringsskal , der er lige så stærk og lettere end en stålskal. Denne fordel gør det især muligt at have en stor nyttelast, være lufttransportabel , flyde og bruge en motor med beskeden effekt. Det havde oprindeligt en simpel Browning M2 maskingevær .
Dets vigtigste fejl, som vil blive afsløret til amerikanerne under Vietnam-krigen, er dens sårbarhed over for anti - tank- raketter . Denne mangel blev kombineret med en tendens til at eksplodere ved påvirkning og dræbe passagererne. Soldaterne foretrak derfor ofte at sidde på køretøjet og dermed udsætte sig for ild snarere end i det pansrede køretøj, hvor erfaringen havde vist, at de havde ringe chance for at overleve en raketild .
Kælenavnet "zippo" eksploderede ikke, fordi det let kommer i kontakt med en antitankraket, men et kaldenavn til version M132 flammekasteren (in) .
Selvom det er sårbart, er det et af de mest solgte og brugte lette pansrede køretøjer i verden, fordi det har et par styrker: at være let og transporteres med fragtfly ( blandt andet C-130 ), faldskærmsudspring , amfibie.
Mange versioner af dette køretøj er taget i brug i de mest forskelligartede funktioner, såsom ambulance, kommandopost (M577), M548 artilleritraktor , ammunitionstransport, M106 mørtelbærer, artilleriobservatør, værksted, antiluftskyts ( M163 VADS ), anti-tank og / eller anti-fly missil launcher (såsom ADATS ), ballistisk missil launcher ( MGM-52 Lance ), M132 flammekaster (en) . Mange lande har tilpasset deres M113 med forskellige våben og udstyr.
I 1960'erne blev der forsøgt med MICV-65 at omdanne det til et infanterikampkøretøj uden succes.
Produceret af tre europæiske lande ( Vesttyskland , 4000 eksemplarer af OTO Melara SpA i Italien, der producerer VCC-1 Camillino og ) Ud over USA er M113 utvivlsomt sammen med BMP -1 en af de mest brugte mountainbikes i verden.
Blandt denne liste er:
De Forenede Staters indflydelse er ikke tilstrækkelig til at forklare denne brede spredning. Det skyldes køretøjets egenskaber, som var virkelig unikke i deres tid (transporteres med fly og helikopter , faldskærm, amfibie) og dets lave salgspris takket være en meget enkel konstruktion med civile komponenter (såsom motoren eller transmission, som også blev fundet i flere amerikanske lastbiler og off-roadere).
M113 er også undertiden blevet visuelt modificeret (VISMOD) til at ligne andre køretøjer (BMP-2, T80) til brug af oppositionsstyrker (OPFOR) i militære øvelser. Disse er versionerne OPFOR OSV, IFV ( BMP-2 ) eller OSV-T ( T-80 ).