| MN Calao | |
| Type | containerskib |
|---|---|
| Historie | |
| Skibsværft | Hyundai Mipo Dockyard |
| Kæl lagt | 2013 |
| Start | 2013 |
| Status | i brug |
| Mandskab | |
| Mandskab | 25 |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 160,00 m |
| Mestre | 27,00 m |
| Udkast | 8,42 m |
| Dødvægt | 12.026 tons |
| Tonnage | 23.673 UMS |
| Fremdrift | 2 MAN 7L48 / 60CR motorer med 8.400 kW enhedseffekt og en akselinie med propel |
| Strøm | 16.800 kW |
| Fart | 20 knob |
| Karriere | |
| Ejer | Nationalt navigationsselskab |
| Reder | Nantes rederi |
| Charterer | Ministeriet for de væbnede styrker |
| Flag | Frankrig |
| IMO | 9642394 |
Den MN Calao er et handelsskib under fransk flag Compagnie maritime nantaise og chartrede fuld tid for de behov, som de franske hære.
Den MN Calao er en RORO container skib ejet af Compagnie Nationale de Navigation og dets datterselskab, Compagnie maritime nantaise. Hun er en af en serie på to containerskibe sammen med hendes søsterskib MN Tangara .
Siden begyndelsen af 1980'erne har Compagnie maritime nantaise leveret forsyninger til franske baser i Det Indiske Ocean, den vestafrikanske kyst og Vestindien samt lejlighedsvis operationer forbundet med øvelser i udlandet og i operationsteatre. Forskellige skibe har fulgt hinanden i denne rolle, MN Eider, Eclipse og Pelican.
I 2011 bestilte Compagnie Maritime Nantaise to ro-ro skibe med mulighed for en tredjedel fra de koreanske værfter Hyundai Mipo. Planerne er tegnet af det danske flådearkitektsfirma Knud Hansen i tæt samarbejde med rederen for at imødekomme de franske flådes behov.
MN Calao bliver døbt den 30. maj 2013 i Ulsan leverede derefter videre 24. juni 2013til det maritime selskab i Nantes. Det indvies den23. julived militærhavnen i Toulon satte derefter sejl til sin første mission videre25. juli 2013.
Skibet deltager i månedenoktober 2015ved Exercise Courco, hvor to fremtidige malaysiske ubådskommandører vurderes ombord på en fransk ANS af den malaysiske kommando. En af dem målrettede fiktivt MN Calao.
Han deltager i nødhjælpsmissioner efter eksplosionerne i havnen i Beirut i august 2020 .
MN Calao er designet til at starte køretøjer, containere og opfylde de specifikke krav til militært udstyr. Indtrædelsesmidlerne og visse dele af garagerne kan understøtte tunge køretøjer såsom Leclerc-tanken . Områder er egnede til transport af eksplosive materialer.
Adgang til rullende materiel sker via en stor bagdør og en side rampe. For havne uden håndteringsudstyr kan en kran løfte 45 tons til 25 meter.
Kapaciteten til rullende fragt er 2.838 lineære meter, 3 meter bred og 5 niveauer. Fartøjet indlejrer også 849 TEU til containere .
Materialebelastning udføres af den 519. Maritime Transit Group .