Håndfri er et begreb, der beskriver udstyr, der kan bruges uden brug af hænderne (f.eks. Med stemmegenkendelse ) eller i en bredere forstand udstyr, der kun kræver begrænset brug af hænderne.
Håndfrisættet er et tilbehør til mobiltelefoner , der giver dig mulighed for at foretage opkald uden hænder og uden at udsætte hjernen for elektromagnetiske bølger, der udsendes af telefonen, generelt betragtet som skadelige .
For at reducere bølgerne fra mobiltelefoner til hjernen for at reducere bølgerne i Frankrig , skal mobiltelefonproducenter levere deres enheder med "et tilbehør, der gør det muligt at begrænse hovedets eksponering for radioelektriske emissioner under kommunikation", som generelt har form af et kablet håndfrit sæt, det vil sige et ørestykket koblet til en mikrofon , forbundet med et elektrisk kabel til telefonen.
Brug af telefonen under kørsel øger risikoen for en ulykke.
I Frankrig er ti procent af ulykkerne forbundet med brugen af telefonen, mens der i USA hvert år dræbes cirka 3.000 unge bilister, mens de skriver mini-tekstbeskeder.
I Frankrig multiplicerer brugen af en telefon under kørsel risikoen for ulykke med tre eller endda fire. Faren ved telefon under kørsel har sin kilde til omdirigering af køreopgaven, der drives af chaufførens opmærksomhed på hans telefon. Håndfri-kittet fører til en nogenlunde lignende risiko.
Denne praksis kan betragtes som en skærpende situation og manglende forsigtighed i tilfælde af en ulykke.
Der er forskellige modeller til bil:
Håndfrie sæt er underlagt vejlovgivning , som varierer afhængigt af land, fordi opkald i bil ofte straffes med en bøde og tilbagetrækning af point fra licensen. Således er håndfri bilsæt obligatorisk:
I 2000'erne optrådte enheder på størrelse med et kreditkort, der tillod låsning eller oplåsning af køretøjsdøre uden handling fra en nøgle eller en klemme . Føreren behøver ikke at tage deres kort ud, en enhed inde i køretøjet kan registrere det fra en afstand på 2 meter rundt om køretøjet og automatisk låse eller låse dørene op i overensstemmelse hermed. Dette system er også ofte forbundet med at starte køretøjet med et enkelt tryk på knappen, hvilket eliminerer tændingsnøglen. Køretøjet starter ikke, medmindre kortet er i umiddelbar nærhed (nogle enheder kræver, at kortet indsættes i en læser på instrumentbrættet).
I Europa optrådte dette system først på Mercedes S-klasse . Det blev derefter bredt tilbudt på flere modeller og versioner af Renault ( Laguna II , Scenic II , Espace IV ).
Også i 2000'erne var skiindustrien for det meste udstyret med passkontrolsystemer, der gør det muligt for skiløbere og snowboardere at holde deres skipas i lommen - normalt på venstre side - af deres tøj. Kontrolterminaler registrerer automatisk pakken ved hjælp af radiobølger og kontrollerer dens gyldighed (baseret på RFID-teknologi). Håndtering af skipas - sommetider kræver det især at fjerne handsker - er ikke længere nødvendig, hvilket øger kundekomforten, men kan også fremskynde strømmen af kontrol. Dette system tillader også operatører at analysere mere præcist statistikken for passage med skilift .