Major Taylor

Major Taylor Billede i infobox. 1904 Information
Kælenavn Major
Worcester Whirlwind
The Black Cyclone
The Flying Negro
Fødsel 26. november 1878
Indianapolis
Død 21. juni 1932(kl. 53)
Chicago
Begravelse Mount Glenwood Memory Gardens (Syd) ( d )
Nationalitet amerikansk
Specialitet Pistard
Forskel United States Bicycling Hall of Fame
Amatørhold
1895 Albion Cycling Club
Professionelle hold
1896 Worcester Cycle Manufacturing Company
1899 EC Stearns Bicycle Agency  (en) .

Marshall Walter Taylor kendt som Major Taylor (født den26. november 1878i Indianapolis og døde den21. juni 1932i Chicago ) er en amerikansk løbercyklist, der vandt hastigheden af ​​det professionelle verdensmesterskab i Montreal i 1899 . Han havde syv verdensrekorder i 1899 og var fra 1899 til 1904 den hurtigste banecyklist i verden.

Major Taylor er den første sorte cyklist, der bliver kronet verdensmester; han er også den anden sorte atlet i historien, der vinder et verdensmesterskab efter den canadiske bokser George Dixon .

Han er i sportens historie den første sorte person, der har haft en stor karriere som professionel sportsmand med international berømmelse. Han blev optaget i American Cycling Hall of Fame i 1989 .

Barndom

Taylor er søn af borgerkrigsveteranen Gilbert Taylor og Saphronia Kelter, der var emigrerede fra Louisville, Ky. , Med deres store familie på en gård i Indiana . Han var en af ​​otte børn: fem piger og tre drenge. Taylors far var ansat i hjemmet til en velhavende Indiana-familie, Southards, som kusk, hvor Taylor også blev opvokset og uddannet. Da Taylor var barn, fik hans far ham til at arbejde. Arbejdsgiveren havde en søn, Dan Southard, som var i samme alder, og de to drenge blev nære venner. Taylor fortsatte derefter med sin familie og var i stand til at leve et bedre liv, end hendes forældre var i stand til at give hende.

Denne periode med liv og læring på Southard House varede fra, da han var otte, indtil han var 12, da Southards flyttede til Chicago, og Taylor snart blev nedsænket i den virkelige verden.

I en alder af 12 modtog Taylor sin første cykel og blev sådan et vidunderbarn, at ejeren af ​​cykelbutikken Tom Hay hyrede ham til at arrangere cykeludstillinger og stunts foran sin butik. Butikken hed Hay og Willits. Lønnen var $ 6  pr. Uge plus en gratis cykel til en værdi af $ 35  . Taylor udførte stuntene iført en soldatuniform, deraf hans kaldenavn "Major" .

Hans løbskarriere

Amatør

Da han var 13 i 1891 , vandt Taylor sit første amatørløb i Indianapolis . To år senere, i 1893 , i en alder af 15, brød Taylor amatørmiljørekorden (1.609  km ), hvor han blev buet og forbudt fra banen på grund af hudfarven. Major Taylor vandt sit første store løb i en alder af 16 år30. juni 1895, et 121 km vejløb  mellem Indianapolis og Matthews , nær hans hjemby, kom han der midt i racetrusler fra sine hvide konkurrenter.

Taylor arbejdede først for Munger i Indianapolis . Når han først begyndte at vinde og fik ry for sig selv som en sort cyklon , som en afroamerikaner , blev Taylor forbudt at køre på cykel i Indiana . Kort efter flyttede han til Massachusetts med hjælp fra sin velgørenhed, Louis D. "Birdie" Munger, som ville blive hans livslange ven og mentor i en mere tolerant del af landet.

Et af de første løb, som Taylor deltog i, var på 26. september 1895og blev rapporteret i The New York Times . Løbet på 10  kilometer blev afholdt i Brooklyn i kvarteret Ocean Parkway og blev kaldt "Citizen Handicap." Major Taylor, registreret som bosiddende i Worcester, Massachusetts , startede med et handicap på 1 minut og 30 sekunder. Der var ni scratch løbere  ”.

I 1896 flyttede han fra Indianapolis til Worcester , centrum af USAs cykelindustri, med et halvt dusin fabrikker og 30 cykelbutikker, for at arbejde som cykelmekaniker i Worcester Cycle- fabrikken. Manufacturing Company , ejet af Louis D. "Birdie "Munger. Han kørte for Munger-holdet, der havde sat sig mål på at blive en Taylor-mester. "

Det første løb i østkysten af Taylor var et løb på 1  km fra League of American Wheelmen  (in) til New Haven , hvor han startede på sidste plads, men vandt.

Professionel

Taylor blev pro i 1896 i en alder af 18 og fremgik hurtigt som "America's Greatest Runner". En af hans største tilhængere var præsident Theodore Roosevelt, der fulgte Taylor gennem hele sin 17-årige karriere.

Af 5. december på 12. december 1896, Taylor deltog i et seks-dages løb i Madison Square Garden, der deltog af 5.000 mennesker på dette indendørsmøde, og Taylor fik nok berygtelse til at blive klassificeret som en "amerikansk konkurrent", der inkluderer AA Hansen , "maker. Of Rain" fra Minneapolis. og Teddy Goodman . Mange ”udenlandske specialister” deltog, såsom Albert Schock fra Schweiz , Frank Waller , Frank Forster og Ed von Hoeg fra Tyskland og Burns Wesley Pierce fra Canada . Flere lande var repræsenteret, herunder Wales , Frankrig , England og Danmark . Hovedbegivenheden for mødet var det seks dages løb, men flere andre løb var af interesse såsom 0,80  km mellem Jay Eaton og Teddy Goodman . Også med 1/2 mils ridse og 1/2 mil med handicap for professionelle. Derudover var der en 1/2 mile ridse og handicap for amatører.

Taylor løb løbet, opført som bosiddende i South Brooklyn, New York . Det var hans første professionelle løb, og han vandt den sidste runde med 32 meter over AC Meixwell fra Philadelphia og CE Bald , skrabeløber , der repræsenterede Syracuse (New York) , og løb til Barnes-cyklerne; Taylor indstiller hele peloton i løbet af 1/2 mile (0,80  km ) handicapløb

På den Bostonian Cycle Club Blue Ribbon møde , den19. maj 1897, Taylor vandt førstepladsen i milen (1,6  km ) åben for professionelle på en Comet-cykel. Det28. august 1897i Waverly, der løb til Cambridgeport , tog han andenpladsen i pro open mile og vandt en runde i pro handicap mile.

Selvom han blev opført i Middletown, Connecticut, bykatalog i 1896 , vides det ikke, hvor længe han boede der, efter at han blev professionel. Til sidst bosatte han sig i Worcester, Massachusetts , hvor aviserne kaldte ham "The Worcester Whirlwind". Han giftede sig der og havde en datter, selvom hans karriere krævede, at han brugte meget af sin tid på at rejse til Amerika, Australien og Europa.

Taylor vinder 1.333  mil af American Professional Championship den27. juli 1898på Asbury Park besejrede Eddie-Christian Bald og Tom Cooper.

I 1898 havde han syv verdensrekorder i afstande fra 0,40  km til 3,2  km og sluttede først i 29 af 49 løb, hvor han deltog. Ingen andre har matchet denne rekord. Taylor har ret til anerkendelse som nationalmester, men dannelsen af ​​en ny cykelliga det år tilslører hans krav på titlen. Taylor havde også verdensrekorden, der blev lanceret med busser 1/2 mil i 45 s 2, verdensrekorden for mile, lanceret bag træner i 1 min 32 s,16. november 1898.

Løber ved Stearns

Taylor rejste til Syracuse (New York) i sæsonen 1899 sammen med sin ven, mentor og manager Louis "Birdie" Munger for at underskrive en kontrakt med EC Stearns Bicycle Agency  (en) . Taylor, Munger og hans sponsor Harry Sager var ankommet til byen for at indlede forhandlinger med Olive Wheel Company, men de var i stand til at arbejde på en mere lukrativ kontrakt med Stearns, der blev enige om at bygge Taylors cykler ved hjælp af den gratis mekanisme. af Harry Sager. Cyklerne vejede kun ca. 9  kg og et gear på 2,20  m for sprinten og en af ​​3 meter for mellemafstanden.

Stearns blev også enige om at bygge Taylor , en revolutionerende damptandem, bag som han kunne angribe verdensrekorder og udfordre racelederne bag Coach. Selvom tandem var kræsen, Taylor nemt slog verdensrekorden for mil i 1 min og 19 s ved en hastighed på 73,32  km / t og slog sin konkurrent, Eddie McDuffie den15. november 1899.

I seks uger i 1899 satte Taylor syv verdensrekorder. Disse inkluderer 1/4 mile (0,40  km ), 1/3 mile (0,53  km ) 1/2 mile (0,80  km ), 2/3 mile (1,06  km ), 3/4 mile (1,21  km ), mile (1,6  km) ) og 3,2  km . Han gjorde den stående mil på 1 minut og 41 sekunder, en rekord, der har holdt op i 28 år. Taylor vandt 1  mils verdensmesterskab i sprint med en hjullængde i et spændende løb i Montreal . Han blev andenplads i 2 mils sprint og vandt halv mil.

Under farverne fra Iver Johnson

I slutningen af 1899 løb Taylor i farverne fra Iver Johnson  (in) fra Fitchburg (Massachusetts) .

Verdens sprintmester

Earl Kiser , der er blevet kaldt "Little Demon Dayton" kørte med Yellow Fellow , Stearns-holdet i samme periode som Taylor. Kiser blev to gange verdensmester i cykling og konkurrerede i hele Europa i slutningen af ​​1890'erne. Kiser gav sin støtte til Taylor, efter at han blev forbudt fra de fleste nationale løb. Kiser underskrev andragender for ham, og Taylor ville fortsætte med at blive verdens sprintmester i 1899 og amerikansk sprintmester i 1900 foran Frank Kramer , han var den første afroamerikaner, der vandt verdensmesterskabet.

Efter verdensmesterskabet i 1899 blev der rejst mange tvister om, at det hele var en vittighed, fordi Taylor ikke havde været i konkurrence med de stærkeste løbere. Verdensrekorder har imidlertid vist hans præstationer og er umulige at afvise. Ingen anden rytter det år har matchet hans præstationer i rækkevidde og variation. Hans sejre inkluderer 22 førstepladser i de store mesterskabsløb over hele landet, Championship of League of American Wheelmen  (in), som han vandt på point i 1900, før Frank Kramer , verdensmester i Montreal , og forsvarede sin egen verdensrekord i to energiske rekordkampagner.

Løb i udlandet

Taylor deltog i en europaturné i 1901 ledet af Robert Coquelle . I løbet af hvilken han deltog i 57 løb og vandt 40 af dem og slog mestrene i Tyskland , Italien og Frankrig  : Willy Arend vinder den første runde, over 1000 meter,8. april, i Friedenau , tre dage senere, hævner Taylor sig på Willy Arend , stadig i Friedenau, og vinder skønheden i Hannover den6. juni. Han vinder mod Louis Grogna i Roubaix i Verviers den18. aprilderefter i Antwerpen den10. juni ; mod Robert Protin i Bruxelles  ; mod Ferrari og Spartaco Pietro Bixio , i Bordeaux , den2. maj, hvor han bryder den uofficielle 1/3 km rekord på 20 sekunder og 1/5. Han bukkede for første gang16. maj 1901, i Paris , ved Parc des Princes , vendt mod Edmond Jacquelin med et halvt hjul. Han tager sin hævn den følgende uge og vinder med flere længder i forvejen, og vinder den smukke i Berlin på2. juni.

I 1902 vandt han hævnen for verdensmesterskabet i Paris foran Thorvald Ellegaard

Udover racing i Europa har Taylor også konkurreret i Australien og New Zealand . I februar 1903 konkurrerede Taylor i Sydney ( New South Wales ) handicap om en præmie på $ 5.000,  hvilket skabte overskrifter rundt om i verden som det "rige cykelløb".

Nitroglycerin

Fascinationen af ​​skarer i Amerika for seks-dages cykelløb har krydset Atlanterhavet. Og jo flere tilskuere betalte for adgang, jo højere kunne præmierne være, og jo større incitament for løbere til at holde sig vågen eller ikke sove, til at løbe den største afstand. Healerne kæmpede mod deres udmattelse ved at give dem hjælp i kassen. Blandt de behandlinger, de brugte, var nitroglycerin , et lægemiddel, der blev brugt til at stimulere hjertet efter et hjerteanfald, og som er blevet krediteret med at forbedre løbernes vejrtrækning.

Løberne led af hallucinationer fra udmattelse og muligvis af medicin. Taylor nægtede at fortsætte et løb i New York og sagde: "Jeg kan ikke gå sikkert, fordi der er en mand, der jagter mig rundt om ringen med en kniv i hånden."

Racisme

Selvom han i høj grad blev fejret i udlandet, især i Frankrig, blev Taylors karriere præget af racisme , især i det sydlige USA, hvor han ikke fik lov til at konkurrere mod hvide .

En meget talentfuld cyklist, han led meget tidligt af racisme (hovedsageligt i USA) på grund af hans hudfarve. Hans bedsteforældre havde været slaver. Hans største rival var løber, dengang leder og race-arrangør Floyd MacFarland , en efterkommer af en racistisk Virginia plantagerfamilie, der gjorde hans liv vanskeligt. Han grundlagde endda sit eget nationale racerforbund, Cycle Racing Association, for at udelukke Taylor fra konkurrencer. Udelukket fra mange løb måtte han lide den værste behandling fra andre konkurrenter i løbet, især i velodromerne i det sydlige USA, hvor de ønskede at forhindre ham i at vinde ... Det siges, at MacFarland aldrig nævnte Taylor ved navn, men taler om ham ved at sige "nigger".

Det League of American Wheelmen  (i) har for en tid udelukkes sorte. Dags racercyklister, som Tom Cooper og Eddie Chauve , samarbejdede ofte for at sikre Taylors nederlag. I løbet af sin karriere blev han kastet med isvand under løb, og negle spredt foran sine hjul, og han boksede ofte med andre løbere, hvilket forhindrede sprints foran pelotonet i løbet af desques, han har lykkedes så godt.

"Livet er for kort til, at enhver mand kan holde bitterhed i sit hjerte"

- Marshall Taylor

I sin selvbiografi fortæller han, at ved at blive skubbet voldsomt på banen af ​​en anden løber, der forårsager bevidstløshed, blev han kun idømt en bøde på $ 50  som straf. Imidlertid dvæler han ikke ved disse begivenheder i sin bog; det er ret indlysende, at han ønsker at tjene som inspiration for andre afroamerikanere, der prøver at overvinde lignende behandling. Taylor trak sig tilbage i en alder af 32 i 1910 og sagde, at han var træt af racisme. Hans råd til unge afroamerikanere, der ønsker at følge trop er, at løb var vejen til succes for ham, han anbefaler det generelt ikke; og at enkeltpersoner skal finde deres egen vej.

Han kørte også uden for USA, især i Europa og Oceanien mellem 1901 og 1910 , hvor han blev højt respekteret af offentligheden og andre løbere, og hvor han blev betragtet som en stor mester.

Personlige liv

Efter religiøs overbevisning løb han aldrig søndag, hvilket forklarer, hvorfor han ikke kunne forsvare sin verdenskrone i 1900 . Han havde altid katekisme og begyndte hvert løb med en stille bøn.

Der er et spor af et løb på en søndag i Schweiz i Genève. Det5. september 1909 (en søndag) vandt han finalen i Grand Prix de Genève på Velodrome de la Jonction.

Taylor gift Marguerite V. Morris i Ansonia, Connecticut , på21. marts 1902. Taylor og hans kone havde en datter i Australien i 1904 , som de kaldte Sydney til ære for byen, hvor hun blev født.

Afslutning på karriere og død

Taylor vendte tilbage til Frankrig i 1907 for at køre en række kampe på Buffalo velodrome mod Gabriel Poulain , Émile Friol , Victor Dupré , Léon Hourlier , Thorvald Ellegaard og selvfølgelig Edmond Jacquelin . Taylor slog rekorder igen i 1908 , verdensrekorden for kvart mil på 25 s og 2/5 i Paris , men alderen begyndte at tage fat på ham. Han forlod endelig banen i 1910 i en alder af 32 år.

Taylor sagde, at han tjente mellem 25 000  $ og 30 000  $ om året, da han vendte tilbage til Worcester i slutningen af ​​sin karriere. På tidspunktet for hans død havde han mistet alt på grund af dårlige investeringer, herunder selvudgivelsen af ​​hans selvbiografi, vedvarende sygdom og aktiemarkedskrasj . Hans ægteskab blev brudt, han døde fattig ved 53 år21. juni 1932i Chicago i Bronzeville- kvarteret i velgørenhedsafdelingen på Cook County Hospital og er begravet i en umærket grav. Hans datter overlevede ham.

I 1948 organiserede en gruppe tidligere professionelle racere med penge doneret af Schwinn Bicycle Co. derefter ejet af Frank W. Schwinn opgravning og overførsel af Taylors rester til en større del af kirkegården Mount Glenwood til Thornton (Illinois) nær Chicago. 41 ° 33 '16 "N, 87 ° 36' 52" O .

“Dedikeret til mindet om Marshall W. 'Major' Taylor, 1878-1932. Verdensmester cykelracer, der kom op på den hårde vej uden had i hjertet, en ærlig, modig og gudfrygtig, renlevende, gentleman atlet. En kredit til løbet, der altid gav sit bedste. Borte men ikke glemt.
Til minde om Marshall W. Major Taylor, 1878-1932. Cykelverdensmester, der er blevet ved en hård vej uden had i hjertet, en ærlig, modig og respekt for Gud gentleman atlet. Takket være løbet, hvor han altid gav det bedste af sig selv. Han er væk, men han er ikke glemt. "

- Inskription på bronzepladen på gravstenen doneret af Frank W. Schwinn

Et monument til hans minde står overfor det offentlige bibliotek i Worcester . Worcester navngav også en gade opkaldt efter Taylor. Indianapolis døbte sin Velodrome Major Taylor  (in) og døbte sin urban cykelsti Taylor.

Taylors datter, Sydney Taylor Brown, døde i 2005 i en alder af 101 år. Hans efterkommere er hans søn og hans fem børn. I 1984 , M mig Brown doneret en samling af album på sin far på University of Pittsburgh .

Noter og referencer

  1. Claude Sudres, International Cycling Dictionary , 4, 1998, 435 s. ( ISBN  2-951-242-10-7 )
  2. (da) "  Recalling a Champ: Cyclist Major Taylor  ", Southtown Star , Tinley Park (Illinois) ,18. oktober 2009
  3. (da) "  Who was Major Taylor  " , Bridgewater State University , Bridgewater (Connecticut) ,17. november 2004
  4. (da) "  Marshall W." Major "Taylor: Første sorte verdensmester cyklist  " , Afrik News, 2010 (adgang 26. januar 2011 )
  5. (en) "  They had a Dream  ", Chronicle Telegram , Elyria (Ohio) ,8. marts 1970
  6. (da) Andrew Ritchie , Major Taylor: The Extraordinary Career of a Champion Bicycle Racer , The Johns Hopkins University Press, 1988, side = ( læs online )
  7. (i) artikel i New York Times den September 26, 1895
  8. (da) "  Pedalers Ready to Race  ", The New York Times , New York ,26. september 1895
  9. "  Ark af 20550  " , på http://www.siteducyclisme.net/
  10. "  Ark 20549  " , på http://www.siteducyclisme.net/
  11. "  File of 31419  " , på http://www.siteducyclisme.net/
  12. “  Six Day Cycle Race  ”, Fort Wayne News , Fort Wayne (Indiana) ,5. december 1896
  13. "  Alvorlige spild - mangelfuld bankvirksomhed ved Madison Square Garden kaster mange ryttere  ", Syracuse Daily Standard , Syracuse (New York) ,6. december 1896
  14. ”  Again vindere! Newton Tyres  ”, Boston Daily Globe , Boston (Massachusetts) ,23. maj 1897
  15. (da) Michaele C. Gabriele, The Golden Age of Bicycle Racing i New Jersey , London, History Press,2011, 126  s. ( ISBN  9781614235064 )
  16. "  Ark af 555  " , på http://www.siteducyclisme.net/
  17. “  File of 44286  ” , på http://www.siteducyclisme.net/
  18. Albert B. Southwick , “  Hvem var major Taylor?  ", Telegram & Gazette , Worcester (Massachusetts) ,16. september 2001( læs online )
  19. "  Archdeacon: Cemetery bringer sportslige fortid til liv  " , Cox Ohio Publishing, 2010
  20. Conrad Kerber og Terry Kerber , Major Taylor: Den inspirerende historie om en sort cyklist og mændene, der hjalp ham med at opnå verdensomspændende berømmelse , Open Road Media,2014, 448  s. ( online præsentation ).
  21. (i) Scrapbooking Marshall W. "Major" Taylor , 1897-1904, AIS.1984.07, Servicecentret i universitetets arkiver Pittsburgh
  22. "  Ark af 23266  " , på http://www.siteducyclisme.net/
  23. "  Rich Cycle Race  ", The Lowell Sun , Lowell (Massachusetts) ,6. august 1904
  24. (i) Max M. Novich , Abbotempo , UK , 1964
  25. (i) Andrew Ritchie, Major Taylor, Den ekstraordinære karriere af en Champion Cykel Racer . Cykelbøger, San Francisco CA. 1988, ( ISBN  0-933201-14-1 ) , side. 141
  26. (i) Den hurtigste Bicycle Rider i verden , Selvbiografi, 1929 ( ISBN  0-8369-8910-4 )
  27. "  Sport  ", Journal de Genève ,6. september 1909( læs online )
  28. (in) "  About Major Taylor  " , Major Taylor Bicycling Club of Minnesota, 2010 (adgang 26. januar 2011 )
  29. "La Vie au grand air" af 11. maj 1907 på Gallica
  30. Marshall W. "Major" Taylor Scrapbooks , 1897-1904, AIS.1984.07, Archives Service Center, University of Pittsburgh

Bibliografi

eksterne links

ikonbillede Eksternt billede
Pressefotografier på National Library of France BnF-webstedet
læses online på Gallica