Mercedes-Benz Heckflosse (W108, W109, W110, W111, W112) | ||||||||
![]() Bagsiden af en Mercedes 300 SE (W112). | ||||||||
Mærke | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion | 1959 - 1972 | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Motor (er) | 4, 6, 8 cylindret benzin og diesel | |||||||
Smitte | Fremdrift | |||||||
Gearkasse | Manuel eller automatisk | |||||||
Chassis - karosseri | ||||||||
Krop (er) | Sedan, coupe, cabriolet, stationcar | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Mercedes-Benz Heckflosse (intern kode navn: W108, W109, W110, W111 og W112) er en serie af biler fra den tyske producent Mercedes-Benz , som forårsagede en sensation, da den blev præsenteret på17. september 1959på biludstillingen i Frankfurt . Linjen vidner om brandets fornyelse: dimensioner, finish, kraft og ædruelighed er til stede.
Den S-Class produceret mellem 1959 og 1972 var Heckflosse (Fintail på engelsk, Krængror på fransk) .
Det udvendige udseende er en klar afvigelse fra den forrige serie, Ponton .
På trods af den kommercielle succes blev denne serie efterfølgende dårligt elskede af stjernemærket af flere grunde:
Heckflosse blev produceret mellem 1959 og 1968 til mellemstore intervaller og indtil 1972 for S-klassen.
Forskellige versioner var tilgængelige afhængigt af år, sedan, coupe og stationcar.
Generationer | Produktion | Derivater fra Mercedes-Benz | Lignende modeller |
---|---|---|---|
Mercedes-Benz Type 110 (1961 - 1968) | |||
Mercedes-Benz Type 111 (1959 - 1968) | Bentley S2 | ||
Mercedes-Benz Type 112 (1961 - 1965) | |||
Mercedes-Benz Type 108 (1965 - 1972) | |||
Mercedes-Benz Type 109 (1965 - 1972) |
Mercedes-Benz Heckflosse (W110) | |
Mercedes-Benz W110 (fase 1) | |
Mærke | Mercedes-Benz |
---|---|
År med produktion | 1961 - 1968 |
Produktion | 628.282 kopi (er) |
Klasse | Vej |
Samlingsanlæg | Sindelfingen nær Stuttgart |
Motor og transmission | |
Energi | Dieselgas |
Motor (er) |
L4 ( 1,9L; 2,0L ) M121; OM621 L6 (2,3 L) M180 |
Motorposition | Langsgående front |
Forskydning | 1.897 og 1.988 cm 3 |
Maksimal effekt | 75 DIN hk |
Smitte | Fremdrift |
Gearkasse | Manuel automatisk Daimler-Benz |
Vægt og ydeevne | |
Ubelastet vægt | fra 1250 til 1325 kg |
Maksimal hastighed | fra 123 til 160 km / t |
Acceleration | 0 til 100 km / t på 15 til 30 s |
Blandet forbrug | fra 6,5 til 14 l / 100 km |
Chassis - karosseri | |
Krop (er) | Berline Break |
Retning | Hydraulisk |
Bremser | Hydrauliske skiver og tromler |
Dimensioner | |
Længde | 4.730 mm |
Bredde | 1795 mm |
Højde | 1495 mm |
Akselafstand | 2.700 mm |
Fase 1
Fase 1 af W110-typen (190 c og 190 Dc) erstatter 180 c / 180 Dc af W120- typen og 190 b / 190 Db af W121- typen .
Model | Flere år | Chassis kode | Motor | Produktion |
---|---|---|---|---|
190 c | 1961 - 1965 | W110.010 | L4 benzin (1,9 l) M121 | 130.554 |
190 DC | 1961 - 1965 | W110.110 | L4 diesel (2,0 l) OM621 | 225,645 |
Fase 2
Produktionen af de nye modeller 200, 200 D, 220 D og 230 begyndte i juli 1965 på fabrikken i Sindelfingen . 200 og 200 D udskiftede henholdsvis 190 c og 190 Dc.
Model | Flere år | Chassis kode | Motor | Produktion |
---|---|---|---|---|
200 | 1965 - 1968 | W110.010 | L4 benzin (2,0 l) M121 | 70.207 |
200 D | 1965 - 1968 | W110.110 | L4 diesel (2,0 l) OM621 | |
220 D | 1965 - 1968 | W110.110 | L4 diesel (2,0 l) OM621 | 161.618 |
230 | 1965 - 1968 | W110.011 | L6 benzin (2,3 l) M180 | 40,258 |
Mercedes-Benz Heckflosse (W111) | |
![]() Mercedes-Benz W111 | |
Mærke | Mercedes-Benz |
---|---|
År med produktion | 1959 - 1968 |
Produktion | 370807 kopi (er) |
Klasse | Limousine |
Samlingsanlæg | Stuttgart |
Motor og transmission | |
Energi | Benzin |
Motor (er) |
L6 (2,2 L; 2,3 L; 2,5 L) M180; M127; M129 |
Motorposition | Langsgående front |
Forskydning | 2.195, 2.306 og 2.496 cm 3 |
Maksimal effekt | 90 til 130 hk DIN |
Smitte | Fremdrift |
Gearkasse | Manuel automatisk Daimler-Benz |
Vægt og ydeevne | |
Ubelastet vægt | fra 1345 til 1575 kg |
Maksimal hastighed | fra 160 til 190 km / t |
Acceleration | 0 til 100 km / t på cirka 13 s |
Blandet forbrug | 15 l / 100 km |
Chassis - karosseri | |
Krop (er) | Sedan Coupe Estate |
Retning | Hydraulisk |
Bremser | Hydrauliske skiver og tromler |
Dimensioner | |
Længde | 4.875 mm |
Bredde | 1795 mm |
Højde | 1.500 mm |
Akselafstand | 2.750 mm |
Model | Flere år | Chassis kode | Motor | Produktion |
---|---|---|---|---|
220 | 1959 - 1965 | W111.010 | L6 benzin (2,2 l) M180 | 69.691 |
220 S | 1959 - 1965 | W111.012 | L6 benzin (2,2 l) M180 | 161 119 |
220 Sb | 1959 - 1965 | W111.012 | L6 benzin (2,2 l) M180 | |
220 Se | 1959 - 1965 | W111.014 | L6 benzin (2,2 l) M127 | 66,086 |
220 Se Coupe | 1961 - 1965 | W111.021 | L6 benzin (2,2 l) M127 | 14 173 |
220 Se Cabriolet | 1961 - 1965 | W111.023 | L6 benzin (2,2 l) M127 | 2.729 |
220 Seb | 1959 - 1965 | L6 benzin (2,2 l) M127 | ||
230 S | 1965 - 1968 | W111.010 | L6 benzin (2,3 L) M180 | 41 107 |
250 Se Coupe | 1965 –1967 | W111.021 | L6 benzin (2,5 l) M129 | 5 259 |
250 Se Cabriolet | 1965 - 1967 | W111.023 | L6 benzin (2,5 l) M129 | 954 |
Mercedes-Benz Heckflosse (W112) | |
![]() En 300 SE "lang" (eller W112.015, kaldet "lang"). | |
Mercedes-Benz Heckflosse (W108) | |
Mercedes-Benz Heckflosse (W109) | |
220b |
W111 I |
Maj 59 / August 65 |
69.691 eksemplarer |
12.000 mærker |
220Sb |
W111 II |
59. juni / 65. juli |
161 119 eksemplarer |
|
220SEb |
W 111 III |
August 59 / August 65 |
66.086 eksemplarer |
|
220SEb skåret |
W111 021 |
6. september / 65. okt |
16 802 eksemplarer |
23.500 mærker |
220SEb konvertible |
W111 023 |
25.500 mærker |
||
250SE skåret |
W111 E25 |
65. august / 67. dec |
6.213 eksemplarer |
|
250SE cabriolet |
|
|||
280SE skåret |
W 111 E28 |
Nov 67 / Maj 71 |
5.187 eksemplarer |
27.100 mærker |
280SE cabriolet |
29.200 mærker |
|||
280SE 3.5 coupe |
W111 E35 / 1 |
69. august / juni 71 |
4.502 eksemplarer |
30.336 mærker |
280SE 3.5 cabriolet |
34 132 mærker |
Cabriolet vejede 100 kg mere end sedan. Topfarten på 2L2-indsprøjtningsmodellerne var i størrelsesordenen 170/172 km / t. Forbruget ved normal brug er omkring 13 / 16L.
Værdipapirer
Sejre (Schock eller Böhringer, medmindre andet er angivet)
428 hk, 265 km / t. Hun vandt 24-timers SPA i 1971.