Mike spence
Mike spence
| Fødselsdato | 30. december 1936 |
|---|---|
| Fødselssted | Croydon , Stor-London , England |
| Dødsdato | 7. maj 1968 |
| Dødssted | Indianapolis , Indiana , USA |
| Nationalitet | Britisk |
| Års aktivitet | 1962 |
|---|---|
| Kvalitet | Racerkører |
| Flere år | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Team Lotus Reg Parnell Racing Owen Racing Organization |
| Antal løb | 37 (36 afgange) |
|---|---|
| Pole positioner | 0 |
| Podier | 1 |
| Sejre | 0 |
Mike Spence er en britisk racerkører født den30. december 1936i Croydon ( England ) og døde den7. maj 1968i Indianapolis ( USA ) i en ulykke under forberedende øvelse til Indianapolis 500 .
Biografi
Mike Spence begyndte at konkurrere i 1958 i en alder af 22 år. I 1960 flyttede han til Formel Junior (stamfader til Formel 3 ), hvor hans præstationer fanges øjet af Rob Walker og derefter Colin Chapman , der sluttede sig til ham i 1963 ved den officielle Lotus Formel Junior hold. Samme år debuterede han i Formel 1- verdensmesterskabet, da Chapman bad ham om at erstatte den skadede Trevor Taylor ved den italienske GP.
For 1964-sæsonen er Spence indtastet af Lotus i Formel 2 . Men en alvorlig ulykke for Peter Arundell ( Jim Clarks nye holdkammerat hos Lotus) giver ham mulighed for at starte i Formel 1 fra midt i sæsonen. Hans resultater, korrekt med især en fjerde plads i GP i Mexico, gør det muligt for ham at blive fornyet til sæsonen 1965. På trods af en ikke-mesterskabssejr i Race of Champions på Brands Hatch kæmper Spence for at hæve sit præstationsniveau. Da han er totalt formørket af Clark, der bliver verdensmester, er han nødt til at nøjes med ottende plads i mesterskabet.
Hans kontrakt blev ikke fornyet af Team Lotus, Spence fandt tilflugt i 1966 inden for Reg Parnell Racing, der kom ind i private Lotuses. Logisk set er der kun beskedne resultater. I 1967 fandt Spence et fabriksrat, da han blev valgt af BRM til at erstatte Graham Hill sammen med Jackie Stewart . Men heller ikke hans holdkammerat formår at få noget ud af det rigtige gasanlæg, der er hans originale H16-motor . På samme tid kørte han i Endurance for Chaparral Cars og vandt i et besætning med Phil Hill 6 timers Brands Hatch (BOAC 500), det sidste løb i verdensmesterskabet i udholdenhed foran tre officielle ferrarier.
Også på BRM i 1968 blev Spence kaldet af sin tidligere chef Colin Chapman til at konkurrere i Indianapolis 500 ved rattet på den turbinedrevne Lotus 56, der erstattede Jim Clark, der døde i en Formel 2-begivenhed i Hockenheim . Men7. majunder en testsession på Indianapolis Motor Speedway blev han igen offer for en dødsulykke.
Formel 1 verdensmesterskabsresultater
| Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | GP bestridt | Indskrevne punkter | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Team Lotus | Lotus 25 | Climax V8 | Dunlop | 1 | 0 | Nc. |
| 1964 | Team Lotus |
Lotus 25 lotus 33 |
Climax V8 | Dunlop | 6 | 4 | 12 th |
| 1965 | Team Lotus | Lotus 33 | Climax V8 | Dunlop | 9 | 10 | 8 th |
| 1966 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | Ildsten | 8 | 4 | 12 th |
| 1967 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM H16 | Godt år | 11 | 9 | 10 th |
| 1967 | Owen Racing Organisation |
BRM P115 BRM P126 |
BRM H16 BRM V12 |
Godt år | 1 | 0 | Nc. |
Resultater 24 timer i Le Mans
| År | Hold | Bil | Holdkammerater | Resultat |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | Chaparral Cars Inc. | Chaparral 2F | Phil Hill | Forladelse |