Metro af Pusan

Metro af Pusan
Illustrativt billede af Pusan-metroen
Præsentation af årerne på dæk på linje 4.
Situation Busan
Type Undergrundsbane
Ibrugtagning 1985
Netværkslængde 164,8  km
(116,5 km til tunge metrolinjer)
Linjer 6
(4 tunge metrolinjer)
(1 let metrolinje)
(1 pendeltoglinje)
Stationer 149
(114 for tunge metrolinjer)
Skinnemåler 1.435  mm
Ejer Busan Transportation Corporation
Operatør Busan Transportation Corporation
Illustrativt billede af Pusan-metroen
Netværkskort

Den Busan Metro i Sydkorea drives af Busan Transportation Corporation . Den første linje blev indviet i 1985 med 17 stationer. I dag har den fire tunge metrolinjer , en let metrolinje og en pendeltoglinje , 149 stationer og i alt 168,4 kilometer spor.

Netværk

Linje 1 (orange)

Den linie 1 efter Nord-syd-akse i byen. Siden 1994 har det været 32,5 km langt med 34 stationer, intet udvidelsesprojekt er på dagsordenen. 46 togsæt med 8 biler cirkulerer på linjen. I alt 45 tog på otte køretøjer cirkulerer på denne linje.

Det var i 1979, at det blev besluttet at bygge en metro i Pusan. To år senere, i 1981, begyndte opførelsen af ​​en første fase mellem Nopo-Dong og Beomnaegol, en sektion på 16,2 km, som blev afsluttet iJuli 1985. De tre efterfølgende forlængelser forlængede linjen mod sydvest med 5,4 km med en sektion fra Beomnaegol til Jungang-dong åben iMaj 1987, med en 4,5 km forlængelse til Seodaeshin-dong i Februar 1990, og 6,4 km forlængelse til Sinpyeong terminalstation i Juni 1994. Endelig blev en sidste 8 km forlængelse indviet den20. april 2017fra Sinpyeong til Dadaepo Beach, der bringer længden af ​​linjen til 40,5 km. De samlede konstruktionsomkostninger er 975,1 milliarder vandt sydkoreansk .

Linje 2 (grøn)

Den linje 2 indlæg fra øst til vest Pusan. Siden 2002 har linjen været 39,1 km lang for 39 stationer. Linjen bruger 28 togsæt med seks biler.

Selvom opførelsen af ​​den første sektion af denne linje, er en 22,4 km rute mellem Hopo og Seomyeon med 21 stationer siden startet. November 1991, det blev kun åbnet den 30. juni 1999. Med opførelsen af ​​fase 2 (Seomyeon til Jwadong, 16,7 km) blev linjen forlænget 8,7 km sydøst fra Seomyeon til Geumnyeonsan iAugust 2001. En station, Gwangan, blev indviet ijanuar 2002. Endelig iaugust 2002, 8 km mere blev tilføjet øst fra Suyeong til Jangsan.

Fase 3, startet i 1998 , sigter mod at udvide linje 2 nord fra Hopo til Yangsan og tilføje yderligere 7,2 km og 4 stationer. Denne udvidelse indvies den10. januar 2007. Linje 2 har i øjeblikket 43 stationer og er 45,2 km lang.

De endelige omkostninger ved linjen anslås til 2.934,5 milliarder sydkoreanske vundet .

Linje 3 (brun)

Opførelsen af linje 3 begyndte iNovember 1997. Åbningen blev forsinket flere gange, den første fase af linje 3 blev endelig taget i brug igen28. november 2005med 18,3 km og 17 stationer. Linje 3 bruger to-bil togsæt udstyret med inter-linkage.

Efter Daegu-undergrundsbranden i 2003 blev det under opførelsen besluttet at installere platformdøre på alle platforme på linje 3. Stationer. Nogle platformsdøre findes i Seoul-metroen , men linje 3 i Busan-metroen er den eneste i Korea, der har det på alle dets stationer.

Linje 4 (blå)

Linje 4, også kendt som 'Bansong Line' blev taget i brug den 30. marts 2011. Det tjener den nordlige og nordøstlige del af Pusan. Det har 14 stationer i en længde på 12,7 km. De automatiske tog har seks biler. Det er den eneste linje i metroenettet på pneumatiske dæk .

Busan-Gimhae letbane-transit (violet)

Det er en 24 km automatisk let metrolinje med 21 stationer på en rute, der ligger helt uden for. Det forbinder Sasang station i Busan med Kaya University station i Gimhae og betjener Gimhae International Airport .

Noter og referencer

Se også

Relaterede artikler

eksterne links