| OF-40 | |
| Servicefunktioner | |
|---|---|
| Service | siden 1981 i De Forenede Arabiske Emirater |
| Produktion | |
| Designer | OTO Melara og Fiat |
| År for undfangelsen | 1977 til 1980 |
| Produktion | 39 eksemplarer |
| Hovedtræk | |
| Mandskab | 4 (chauffør, tankchef, skytte og læsser) |
| Længde | 6,89 m (krop) 9,22 m (inklusive tønde) |
| Bredde | 3,51 m (med nederdele) |
| Højde | 2,45 m |
| Masse i kamp | 45,5 t |
| Afskærmning (tykkelse / hældning) | |
| Afskærmning | stål med høj hårdhed fordelt på pistolmasken og tårnets sider |
| Bevæbning | |
| Hovedbevæbning | 1 105 mm OTO-pistol (57 runder) |
| Sekundær bevæbning | 1 7,62 mm koaksial maskingevær 1 7,62 mm 12,7 mm maskingevær på tårnet (5700 runder) |
| Mobilitet | |
| Motor | MTU MB 838 Ca M500 |
| Strøm | 830 hk (610,5 kW) ved 2200 omdr./min |
| Smitte | ZF 4HP250 |
| Affjedring | torsionsstænger |
| Vejhastighed | 60 km / t |
| Specifik kraft | 18,2 hk / ton |
| Tank | 1000 ℓ |
| Autonomi | 600 km |
Den AF-40 er en kampvogn udviklet specielt til det udenlandske marked, på egenkapital den italienske firma OTO Melara i partnerskab med Fiat . Designet i slutningen af 1970'erne og er den første italienske kamptank designet efter anden verdenskrig.
I 1977 startede Olo Melara og Fiat udviklingen af en italiensk designet kamptank med det formål at tilfredsstille eksportmarkedets behov. På det tidspunkt fremstillede de to firmaer den tyske Leopard 1 hovedkamptank under licens til den italienske hærs behov .
I et ønske om at undslippe den besværlige germanske tilstedeværelse, der forhindrede dem i at erobre andre markeder, tog italienerne beslutningen om at erhverve deres egne færdigheder og viden inden for det meget strategiske felt af kamptanke. Denne beslutning vil senere føre til udviklingen af C1 Ariete hovedkamptank .
Det er klart, at italienerne stod stærkt på design af den tyske tank for at designe OF-40 ( O for Oto Melara, F for Fiat og 40 for vægtklassen). Og lighederne mellem de to kampvogne er mange både hvad angår det udvendige aspekt og den indvendige organisation.
Bevæbningen består af en Oto Melara 105 mm NATO riflet rørkanon af kaliber 52, den er udstyret med en anti-bueformet ærme og en røgudsugning. 15 skaller er klar til brug i tårnet, 42 andre er opbevaret i kabinettet i et stativ til højre for føreren. En 7.62mm koaksial maskine pistol fuldender masken armering. En anden maskingevær er tilgængelig for tankchefen udenfor. 5.500 7,62 mm patroner opbevares om bord.
Motoriseringsstedet og deponeringen er elektrohydraulisk. Våben og tårn er ikke stabiliseret, så OF-40 Mk. 1 kan ikke skyde, mens du er på farten (i modsætning til Mk. 2).
Skytten har et C215-leddet teleskopisk syn designet af firmaet Alenia , det giver en forstørrelse på × 8 med et synsfelt på 7,5 ° og indeholder en Alenia VAQ-33 laserafstandsmåler. Den er monteret på M114-holderen og mekanisk knyttet til pistolmasken.
Tankchefen har et gyrostabiliseret panoramasyn VS 580-B, der er udviklet i fællesskab af SFIM og Officine Galileo , den har en forstørrelse på × 8 og indeholder en lysforstærker til natobservation . Stadia- skalaer integreret i synsnettet giver tankchefen mulighed for at skyde ved groft at estimere afstanden til stealth-mål på tæt afstand ved hjælp af ammunitionens effektive kampområde (PUC).
OF-40 Mk.2 har en OG14L2-skydelinje designet af Officine Galileo, den stabiliserer også pistolen i højde og pejling. OG14L2B adskiller sig fra OG14L2 ved at dets synslinie er stabiliseret uafhængigt af tøndernes.
En svag belysning Television kamera (TVBNL) eller THETIS (Thermal Tank infrarød System) kamera kan installeres i et hus fastgjort til toppen af tønden maske.
OF-40-tårnet er afledt af Leone- kamptankprototypen , selv stærkt inspireret af tårnet, der findes på Leopard 1A3 og 1A4. Dens pilspidsform forklares ved dens samlingsmetode ved mekanisk svejsning. Den har en rustning, der er anbragt i en afstand, der består af stålplader dækket med en skal lavet af stålplader med høj hårdhed.
Dens glasur har en større hældning end Leopard 1, og i modsætning til sidstnævnte er kropsforskydningerne over køreudstyret ikke skråt, men har lige kanter og indeholder brændstoftanke. Løbeudstyret er dækket af et gummiskørt forstærket med stålfletter. Ved for tidligt at detonere formede ladning anti-tank projektiler.
Drivaggregatet (GMP) er produceret under licens af Fiat, det består af MTU MB 838 Ca M500 firetakts dieselmotor parret med ZF type 4HP250 gearkasse. MB 838 Ca M500 er en 10-cylindret V-formet dieselmotor med dobbelt kompressor af kompressorer. Det udvikler en maksimal effekt på 830 hestekræfter ved en hastighed på 2.200 omdr./min. , Et maksimalt drejningsmoment på 3.300 Nm nås med en hastighed på 1.600 omdr./min . Dens slagvolumen er 37,4 liter til en tørvægt på 1900 kg .
4HP250 gearkassen inkluderer en automatisk gearkasse med fire gear fremad og to bagud. Styringen er af "regenerativ" type med dobbelt differentiale og giver to drejningsradier.
Kølebjælken og lamellen er dimensioneret til drift i varme lande,