Oskar Rümmele

Oskar Rümmele Funktioner
Medlem af Forbundsdagen
7. september 1949 -7. september 1953
Borgmester
Biografi
Fødsel 6. maj 1890
Hausen im Wiesental
Død 29. juni 1975(ved 85)
Waldkirch
Nationalitet tysk
Aktivitet Politiker
Andre oplysninger
Politiske partier Christian Democratic Union of Germany
National Socialist Party of German Workers

Oskar Rümmele (født den6. maj 1890i Hausen im Wiesental og døde den29. juni 1975i Waldkirch ) er en tysk fagforeningsmand og politiker ( CDU ).

Biografi

Efter at have studeret i skolen arbejdede Rümmele som fagforeningssekretær for de protestantiske sammenslutninger af arbejdere og folket i Storhertugdømmet Baden fra 1912. Fra 1914 til 1918 deltog han som soldat i Første Verdenskrig . I 1919/20 var han daglig leder for de kristne fagforeninger i Ulm , fra 1920 til 1924 præsident for Baden Railways Association og fra 1924 til 1933 præsident for Christian Union of German Rail Workers (CGDE) og Association of German Transport and Statsansatte i Berlin .

Efter kommer til magten af nationalsocialister i 1935 Rümmele mister sit job af politiske årsager, og arbejdede derefter som selvstændig entreprenør i bolig sektor. Nogle gange observeres det af de nazistiske sikkerhedsmyndigheder af politiske årsager.

Politik

Efter 2. verdenskrig var Rümmele medstifter af CDU i Hinterzarten . Fra 1948 var Rümmele distriktsdirektør for den tyske jernbanearbejderforening i Karlsruhe. Rümmele var medlem af Forbundsdagen fra 1949 til 1957. Han repræsenterede valgkreds Offenburg i parlamentet. I den første lovgiver var han næstformand for Forbundsdagen transportudvalg og i den anden (1953 til 1957) dens formand. I denne rolle indførte han centrumets hastighedsgrænse på 50 km / t i 1957 mod hård politisk opposition, hvorefter antallet af dræbte i bytrafikken faldt. Han undlod at pålægge motorveje en hastighedsgrænse. Rümmele var borgmester i Hinterzarten kommune fra 1948 til 1951.

Bibliografi

Referencer

  1. Holger Holzer (zeit.de 2. februar 2019): Oskar Rümmele hätte es auch heute schwer
  2. are hatte 90 oder Höchstens 100 km / t gefordert ( Der Spiegel 42/1956, S. 22-31 online )

eksterne links