Labor Day Hurricane 1935

Labor Day Hurricane 1935
Vejrkort over orkanen, der bevæger sig op ad Floridas vestkyst.
Vejrkort over orkanen, der bevæger sig op ad Floridas vestkyst.
Udseende 29. august 1935
Dissipation 10. september 1935
( Post / ekstra tropisk storm fra6. september 1935)
Maksimal kategori Orkan kategori 5
Mindste tryk 892 hPa
Maksimal vind
(vedvarende i mere end 1 minut)		 295  km / t
Bekræftet skade 100 millioner dollars (1935)
Bekræftede dødsfald 423
Bekræftede skader Ikke relevant
Berørte områder Bahamas , Florida , Georgien , Carolinas , Virginia , Maryland , Delaware , New Jersey , New York , New England .
Orkanens bane.
Orkanens bane.Saffir-Simpson skala
D T 1 2 3 4 5
Orkansæsonen 1925 i det nordlige Atlanterhav

Den 1935 Labor Day orkan er den fjerde tropisk cyklon , den tredje tropisk storm, den anden orkan, og den anden store orkan af 1935 orkansæson i Nordatlanten. Dette er den første Saffir-Simpson kategori 5 orkan (ved efterfølgende genanalyse ), der er kendt for at ramme det sammenhængende USA. Dette var orkanen i det nordatlantiske bassin, der landede ved det laveste centrale tryk, og på niveau med orkanen Dorian i 2019 med hensyn til maksimal vedvarende vind ( 295  km / t ) under strejken. Det var også den mest intense atlantiske orkan, der blev registreret, indtil orkanen Gilbert i 1988.

Orkanen intensiverede hurtigt og passerede nær Long Key , Florida om aftenen mandag den 2. september. Området blev fejet af en stormstød, da øjet passerede området. Vandene trak sig hurtigt tilbage efter at have gravet nye kanaler, der forbinder bugten med havet, men stærk til stærk vind og hårdt hav varede indtil tirsdag, hvilket hindrede redningsindsatsen. Stormen fortsatte nordvest langs Floridas vestkyst og lettede sig inden den anden strejke fra kysten nær Cedar Key , Fla. Den 4. september.

Det kompakte og intense system forårsagede katastrofale skader. I Florida Keys oversvømmede stormfloden på ca. 5,5 til 6,1  m de nedre øer. Hun og vinden ødelagde også næsten alle strukturer mellem Tavernier og Marathon på Floridas sydvestkyst. Byen Islamorada blev bogstaveligt talt slettet fra kortet, og dele af jernbaneforlængelsen fra Floridas østkyst til nøglerne blev stærkt beskadiget eller ødelagt. Orkanen forårsagede også yderligere skader i det nordvestlige Florida, Georgien og Carolinas .

Meteorologisk udvikling

I 1935 var der ingen radarer eller meteorologiske satellitter såvel som meget lidt flyvning over havene. Dataene kom derfor hovedsageligt fra landbaserede vejrstationer og skibsrapporter. Det er derfor vanskeligt at vide orkanens nøjagtige oprindelse. De første indikationer på gunstige forhold, der forårsagede denne forstyrrelse, blev set i løbet af de sidste 3-4 dage i august øst og nord for Turksøerne . Det var dog først den 31. august, at et veldefineret lavpunkt dukkede op nær Long Island i det sydøstlige Bahamas og uddybede sig hurtigt, da det bevægede sig vest. Den hurtige udvikling af orkanen startede uden tvivl omkring den sydlige ende af Andros Island den1 st September og en bred buebane førte den tilbage til Florida Keys den 2. september, hvor den toppede.

Lille i diameter, men utrolig stærk, dens øje var 10 til 12 kilometer i diameter. Efter at have forladt nøglerne rejste stormen langs Floridas vestkyst og flyttede derefter ind på Cedar Key i området "Big Bend" og forlod endelig fastlandet nær Cape Henry i Virginia.

Kraftig nedbør fortsatte fremad og til venstre for sporet i de midatlantiske stater. Maksimale samlede ophobninger på 420  mm ) blev rapporteret i Easton , Maryland og 340  mm ) i Atlantic City , New Jersey. Stormen flyttede derefter ind i Nordatlanten, hvor den blev ekstratropisk den 6. september, passerede Grønland og blev absorberet af et lavt niveau på mellembreddegraden den 10. september.

Indvirkning

Florida

Tre skibe vejrede stormen den 2. september:

Selvom orkanens destruktive sti var smallere end de fleste tropiske cykloner, var dens øje kun 13 km i diameter, og de stærkeste vinde strakte sig 24 km fra centrum. Orkanen efterlod en sti med næsten total ødelæggelse i Upper Keys , centreret om den nuværende landsby Islamorada. Stormens øje passerede nogle få kilometer sydvest og skabte en ro på ca. 40 minutter på Lower Matecumbe og 55 minutter på Long Key . I lejr nr. 3 på nedre Matecumbe kom stigningen i havet mod slutningen af ​​roen, hvor vinden hurtigt tog sig op. Næsten alle strukturer blev revet ned, mens nogle jernbanebroer og dæmninger blev skyllet væk.

På Upper Matecumbe Key nær Islamorada stod et evakueringstog med elleve biler over for en kraftig stormflod og bryde bølger. Elleve biler blev fejet fra sporene og efterlod kun lokomotivet og budt stadig på sporene. Bemærkelsesværdigt overlevede alle på toget. Lokomotivet og dets bud blev begge bragt tilbage med pram til Miami et par måneder senere. Forbindelserne - jernbane, vej og færger - mellem øerne blev brudt. Den vigtigste transportvej var faktisk den oversøiske jernbanelinje .

Stormen forårsagede derefter vind- og oversvømmelsesskader langs florakysten i Florida og ind i Georgien samt omfattende skader i Tampa Bay-området . Efter stormens tredje dag sagde redningsmændene, at ligene svulmede op og delte sig i den subtropiske varme. Folkesundhedsembedsmænd har beordret, at trækisterne, der indeholder de døde, skal stables og brændes flere steder. National Meteorological Service estimerede antallet af dødsfald fra orkanen til 408. Lig blev også fundet så langt væk som Flamingo og Cape Sable , i den sydvestlige spids af Florida.

De Forenede Staters kystvagt og andre føderale og statslige organer organiserede evakuerings- og redningsoperationer. Både og fly transporterede sårede overlevende til Miami. Jernbanen blev aldrig genopbygget, men midlertidige broer og færgehavne blev sat i konstruktion, så snart materialerne ankom. Den 29. marts 1938 blev den sidste sektion af Overseas Highway , der forbinder Key West til fastlandet, afsluttet. Den nye motorvej inkorporerede den overlevende jernbaneplatform og broer.

Statistikker

Først

Denne orkan vil se det første registrerede tilfælde af et fly, der flyver med det specifikke formål at lokalisere en orkan om eftermiddagen den 2. september. Efter det amerikanske vejrbureaus opfattelse fra 13  h  30 er orkancentret derfor placeret ved 23 ° 20 'nord og 80 ° 15' vest og bevæger sig langsomt mod vest. Det var omkring 43 km nord for Isabela de Sagua, Villa Clara-provinsen , Cuba og 233  km øst for Havana .

Den cubanske hærs luftkorps kaptajn Leonard Povey meldte sig frivilligt til at undersøge truslen mod hovedstaden ved at lede en Curtis Hawk II . Han var en amerikansk udstationeret, der var ECACs hoveduddannelsesofficer. Senere foreslog han en luftpatrulje mod orkanerne. Denne idé blev ikke genoptaget før i juni 1943, da oberst Joe Duckworth og løjtnant Ralph O'Hair fløj ind i en orkan nær Galveston , Texas.

Optegnelser

Labor Day orkanen var den svageste storm med det laveste havniveau tryk i USA - et centralt tryk på 892  hPa og vindstød på 305  km / t . De noget kompenserende virkninger af en langsom translationel hastighed ( 7 knob (13 km / t) ) og en ekstremt lille maksimal øjenvindradius førte til en analyseret intensitet af vedvarende vind ved berøring. Gradient på 295  km / t eller kategori 5. Disse er de højeste vinde fra en atlantisk orkan i HURDAT2-genanalysedata efter orkanen Allen i 1980.

Referencer

  1. (i) Bob Hensen , "  Remembering Labor Day orkanen af 1935 i Florida Keys  " [ arkiv29. august 2016] , Weather Underground (adgang 14. august 2016 ) .
  2. (da) WF McDonald, US Weather Bureau, “  Orkanen fra 31. august til 6. september 1935  ” , Monthly Weather Review , vol.  63, nr .  9,Oktober 1935, s.  269-271 ( ISSN  1520-0493 , DOI  10,1175 / 1520-0493 (1935) 63 <269: THOATS> 2.0.CO, 2 , læse online [PDF] , tilgængelige på en st september 2019 ).
  3. (i) Tannehill , orkaner, deres natur og historie ,1938, s.  214-215.
  4. (i) USA Corp of Engineers, Storm Total nedbør i USA , Krigsministeriet,1945, SA 1–26.
  5. (i) "  Vidnesbyrd fra Davis (s. 538) og Sheeran (s. 931)  " , VA Investigation , Washington, DC, National Archives Building .
  6. Høringer , s.  504, 506, 515.
  7. (i) "  Storm Fare Fades Her Heavy Damage  " , St. Petersburg Times , Google News,5. september 1935, s.  1 ( læs online ).
  8. Høringer , s.  184.
  9. (i) NOAA Hurricane Research Division, "  80th Anniversary af Labor Day orkanen og første orkan rekognoscering  " (tilgængelige på en st september 2019 ) .
  10. (in) AP, "  Cuba kan bruge fly til at spejde efter orkaner  " , Schenectady Gazette ,23. september 1935, s.  7 ( læs online ).
  11. (i) "  The First Flight Into A Hurricane Eye  " , NOAA Historie, historier og Tales of the Weather Service (tilgængelige på en st september 2019 ) .
  12. .

Bibliografi