PS Waverley
| PS Waverley | |
.jpg) Waverley i 2013 | |
| Type | Padlehjulbåd |
|---|---|
| Historie | |
| Serveres i | Paddle Steamers Preservation Society |
| Bygger | A. & J. Iglis Glasgow |
| Start | Oktober 2 , 1946 |
| Bevæbnet | 16. juni 1947 |
| Status | i brug |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 73,13 m |
| Mestre | 17,45 m |
| Udkast | 1,91 m |
| Skift | 693 t |
| Fremdrift | 3-cylindret tredobbelt ekspansionsdampmaskine |
| Kommercielle funktioner | |
| Passagerer | 925 |
| Karriere | |
| Flag | UK |
| Hjemhavn | Glasgow - ( Skotland ) |
| IMO | 5386954 |
| Beskyttelse |
Nationalhistoriske skibe (1993) Nationalhistorisk flåde |
Den PS Waverley er den sidste passager padle Wheeler i verden til at navigere på havet. Fra 1946 til 1973 hun sejlede fra Craigendoran på Firth of Clyde til Arrochar om Loch lang til London og North Eastern Railway selskab og derefter den Caledonian Steam Packet Company (i øjeblikket den kaledonske MacBrayne ). Købt af Paddle Steamer Preservation Society ( PSPS), er det blevet restaureret til sit udseende i 1947 og drives nu til sightseeingture rundt om den britiske kyst. Han optrådte i filmen Sherlock Holmes: Game of Shadows i 2011.
Dette skib har været på National Historic Ships Register siden 1993 og har også været et af de mange National Historic Fleet skibe siden 2003.
Historie
Den PS Waverley blev opkaldt efter den første roman af Sir Walter Scott , Waverley . Det blev bygget i 1946 for at erstatte en anden Waverley bygget i 1899, og som tjente i Anden Verdenskrig som en minesveger, der blev sunket i 1940 under evakueringen i Dunkerque .
Det blev bygget af A. & J. Inglis (i) til Glasgow, og det blev taget i brug i 1947 for London og North Eastern Railway . I løbet af sit første tjenesteår bar han de røde, hvide og sorte farver på dette jernbaneselskab.
Nationaliseringen af de britiske jernbaner i 1948 bragte de skotske dampskibe ind i Caledonian Steam Packet Company (CSP), et datterselskab af British Railways Board , og skorstene blev malet gul med en sort top. I 1965 blev en skotsk rød løve fastgjort til begge sider af de to skorstene, og Waverleys skrog blev malet klosterblåt indtil 1970.
Fra 1960'erne førte et gradvist fald i passagertrafikken til et fald i passagertrafikken. Antal passager og lukningen af mange stopper. Siden 1969 og dannelsen af den skotske transportgruppe har en gradvis fusion fundet sted med West Highland rederi- og færgeselskab David MacBrayne Ltd. i 1973, som blev et selskab, blev Caledonian MacBrayne (CalMac).
Restaurering
Den CalMac trak Waverley efter sæsonen 1973, fordi det var for dyrt at drive. Den Paddle Steamer Preservation Society (i) havde allerede købt den lille damper PS Kingswear Slot . Den CalMac , bekymret over bevarelsen af Waverley , solgte det til PSPS for den symbolske sum af et pund på den betingelse, at det ikke konkurrerer med deres krydstogtskib, det TS Queen Mary .
Der er foretaget en offentlig appel om midler til at genoprette Waverley til reparation og service. PSPS har åbnet et datterselskab Waverley Excursions som krydstogtsoperatør. Han sluttede sig til PSPS-flåden med PS Kingswear Castle og MV Balmoral .
Skibet gennemgik en større restaurering i skibsværft George Forud for Great Yarmouth , primært finansieret af Heritage Lottery Fund (i) . Ud over de teknologiske forbedringer har den genvundet sin oprindelige leverance fra 1947.
I 2009 deltog skibet i lanceringen af HMS Defender på Clyde. I 2011 skibet fik Institution of Mechanical Engineers (i) den 65 th Heritage Award i Engineering.
Service
I dag tilbyder PS Waverley udflugter fra forskellige britiske havne. Han sejler regelmæssigt fra Glasgow og andre byer på Firth of Clyde , Themsen , Englands sydkyst og Bristol Channel . I løbet af sommeren er han baseret på Clyde til ture fra Glasgow, Greenock , Largs eller Ayr .
Se også
Noter og referencer
- (fr) Denne artikel er helt eller delvist taget fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen " PS Waverley " ( se forfatterlisten ) .