Panzerkampfwagen 38 (t)

Panzerkampfwagen 38 (t)
Illustrationsbillede af artiklen Panzerkampfwagen 38 (t)
Panzer 38 (t), TNHP-version i vinterkamouflage
Hovedtræk
Mandskab 4
Længde 4,546 m
Bredde 2,133 m
Højde 2.311 m
Masse i kamp 9,7 tons
Afskærmning (tykkelse / hældning)
Afskærmning 10 til 25 mm til de første modeller, 50 mm fra E-modellen
Bevæbning
Hovedbevæbning 37,2 mm Škoda A7 Canon (90 runder)
Sekundær bevæbning 2 MG 37 (ZB 53)

7,92 mm (4200 skud)

Mobilitet
Motor Inline sekscylindret Praga EPA benzinmotor
Strøm 150 hk (110 kW)
Affjedring Bladfjeder
Vejhastighed 42 km / t på vejen
Specifik kraft 15,46 hk / ton
Autonomi 200 km

Den Panzerkampfwagen 38 (t) (som betød: "pansrede køretøj, model 1938") var navnet givet af tyskerne til en tjekkoslovakiske beholder fremstillet i CKD fabrikker, som de havde placeret i tjeneste hos deres industri af krig under. år 1939 før konflikten brød ud. Navnet, som den tjekkoslovakiske hær fik tildelt det, var LT vz. 38 (Lehky Tank vzor 38).

Dette pansrede kampkøretøj blev designet af tjekkoslovakkerne fra 1935. Det lykkedes i eksport med 50 kampvogne eksporteret til den kejserlige stat Iran , 24 til Schweiz (opfattes i begyndelsen af ​​1939 som Panzer 39 Praga) og så mange til Peru . Den tjekkoslovakiske hær bestilte 150, men disse trådte først i tjeneste før Tysklands besættelse af landet i 1939. De tyske besættere beordrede fortsættelse af produktionen mellem 1938 og 1942 . I alt, da produktionen ophørte iJuni 19421.411 Panzerkampfwagen 38 (t) (modeller A til G) var blevet fremstillet.

Panzerkampfwagen 38 (t) blev højt anset af tyske pansrede personelbærere på grund af dets fremragende design og styrken af ​​dens transmission. Mens de fleste tyske pansrede køretøjer nydt godt af arbejdet hos højt kvalificerede tyske ingeniører, havde de en tendens til at lide konsekvenserne af alt for kompliceret design:

Tværtimod var Panzerkampfwagen 38 (t) enkel i design, let at producere, pålidelig og i stand til at modstå øget rustningstykkelse såvel som våbenkraft.

Derudover tællede den tyske hær i 1939 hovedsageligt Panzer I og II , for let sammenlignet med Panzer 38 (t) og Panzer III .

Produktionen af ​​Panzer 38 fortsatte indtil 1942, men dens pistol var for svag til at gennembore rustningen i slutningen af ​​krigen. Chassiset var stadig interessant, så de senere modeller blev produceret uden et tårn for at montere et andet våben. Fra dette chassis blev der produceret adskillige modeller af angrebsvåben , tankskydere eller luftfartskøretøjer . Transformationen af ​​den allerede eksisterende Panzer 38 (t) til disse køretøjer frigørede 351 tårne, som efterfølgende blev brugt i faste befæstninger. En svensk version , Sav m / 43 , blev brugt i Sverige indtil 1970.

Varianter

Køretøjer baseret på dette chassis

Referencer

  1. https://www.fortlitroz.ch/le-char-panzer-39-praga-suisse-2/

Se også

eksterne links