Baron Pierre-Jacques-Nicolas Rolland , født i Brest den17. juni 1769og døde i Paris den9. december 1837, var en fransk flådeingeniør, der især var kendt for at have designet Louqsor- skibet og det program, der blev vedtaget til transport af Luxor-obelisken fra Egypten til Paris (1831-34).
Søn af Pierre Nicolas Rolland, ingeniørbygger i havnen i Brest og Anne Nicole Payen, giftede sig med 5. april 1796 Louise Paule Charlotte Pouget Des Mareilles.
Den unge Rolland begyndte som studerendeingeniør i 1785. Efter eksamen fra byggeskolen blev han tilknyttet havnen i Brest som underingeniør i 1790; forblev der indtil 1793 og modtog på det tidspunkt ordren til at gå til Toulon, hvor han fungerede som almindelig ingeniør indtil 1795. Udnævnt til maskinchef for eskadrillen under ordre fra viceadmiral Pierre Martin , M. Rolland gik om bord på skibet Orienter og deltog i kampen, der kæmpede videre14. martssamme år til den engelske eskadrille i slaget ved Genova . Hans opførsel i denne sag skabte ham admiralens ros samt de mest hæderlige attester fra flådeafficerne, der var om bord på det samme skib.
Derefter blev han tildelt Rochefort, hvor han markerede sig med Denis Decrès ved at lancere i 1802 og 1803 den franske republik, 118 og Magnanime, 74 skibe . Fremmes ingeniør 1 st klasse på10. juli 1804 og chef for maritim ingeniørvirksomhed i 19. april 1804i 1811 aktiverede han flådekonstruktionerne i havnen i Rochefort og skabte et nyt værft i Bordeaux. Napoleon I er bemærket i 1809 og blev udnævnt til medlem af bestyrelsen for skibsbygning, når den oprettes29. marts 1811 og vil forblive medlem indtil dets opløsning 18. maj 1814. Han blev også udnævnt til stedfortrædende inspektørgeneral nær baron Jacques-Noël Sané . I 1811 blev Rolland udnævnt af kejseren til at rejse gennem Holland for at sammenligne hollandske konstruktioner med franske konstruktioner og for at indsamle alle de oplysninger, der var nyttige for den kejserlige flåde.
Rolland er skibsingeniør, der var ansvarlig for byggepladsen for 74-kanons skib Le Duguay-Trouin i henhold til planerne fra JN Sané. Dette skib vil blive lanceret ved Rochefort-arsenal den25. marts 1800.
Dette skib deltog i slaget ved Trafalgar den 21. oktober 1805 og er fanget af den britiske flåde den 4. november 1805 på Cap Ortégal derfor efter kun 5 års navigation.
I 1817 efterfulgte han Baron Sané som inspektør general for maritim ingeniørarbejde, funktioner, som han bevarede indtil sin død: han var især ansvarlig for standardiseringen af arbejdsmetoder, etableringen af faglig uddannelse i starten. , moderniseringen af flådens materiale, fregatterne fra Armide-klassen (1804) , inklusive Flore (in) , og skibets design og transporten til Luxor-obelisken til Paris.
Medlem af den rådgivende kommission for flådens værker i 1824, blev han skabt baron af Charles X ved kongelig anordning fra18. september 1825. Han blev også medlem af flådens arbejdsråd i 1831. Syg, han bad om pensionering i 1836. Ved et brev fra22. august 1837til ministeren donerede han til staten og til sin niece, Perrine Rolland, hans arkiver og hans samling af planer og tegninger. Som taknemmelighed vil minister Claude du Campe de Rosamel give sin enke en drikkepenge på 2500 F.
Knight of the Legion of Honor den 15. juni 1804, officer 18. august 1814, kommandør for 26. april 1831, blev baronen gjort til ridder af den kongelige og militære orden Saint-Louis i 1817 og af Saint-Michel .
En damp corvette 1 st klasse, Rolland , blev opkaldt efter ham. Lagt ned på6. august 1845 på Toulon-skibsværfterne og lanceret fem år senere, vil bygningen, der er 55 meter lang og fortrænger 1.300 tons, ikke fjernes fra aktiv tjeneste, før 2. maj 1870.