Poma

POMA
Skabelse	1946
Grundlæggere	Jean Pomagalski
Nøgletal	Jean Pomagalski, Gaston Cathiard Jean-Pierre Cathiard Jean Gauthier Jean Souchal
Lovlig status	Aktieselskab
Slogan	Lad os oprette linket
Hovedkontoret	Voreppe Frankrig
Retning	Formand: Jean Souchal
Aktionærer	HTI
Aktivitet	Fremstilling af løfte- og håndteringsudstyr
Produkter	Kabeltransport
Moderselskab	HTI
Datterselskaber	COMAG, SACMI , SEMER , SIGMA
Effektiv	436 (i 2019)
Internet side	www.poma.net
Omsætning	€ 281.636.288 (i 2019)
Nettoresultat	€ 23.549.269 (i 2019)

Med base i Voreppe i Isère nær Grenoble er POMA en førende fransk virksomhed inden for kabeltransport . POMA, der er til stede på fem kontinenter, har bygget mere end 8.000 installationer, der transporterer 60 millioner mennesker om dagen.

Tidligere POMAGALSKI blev virksomheden grundlagt i 1946 af Jean Pomagalski og sluttede sig til HTI-gruppen i 2000.

POMA har 4 datterselskaber fransk: SIGMA CABINS , SACMI , SOW og Comag og et tyve datterselskab International i Europa, Asien, Afrika, Sydamerika og Nordamerika.

POMA-virksomheden beskæftiger 1.500 medarbejdere, heraf 850 i Frankrig på sine forskellige industrianlæg, som alle er baseret i Auvergne-Rhône-Alpes-regionen . I 2019 udgjorde omsætningen 480 millioner euro.

Historie

Historien om POMA -virksomheden begynder i 1934, da Jean Pomagalski , en fransk ingeniør og entreprenør, af polsk oprindelse, opfandt og installerede den første skilift på Eclose -skråningen i Alpe d'Huez . Med en længde på 215 m tillader denne skilift skiløbere at klatre 65 m lodret fald, en teknologi, der patenteres den 6. marts 1936. Jean Pomagalski byggede efterfølgende adskillige andre skilifte i Les Gets ( Haute-Savoie ), kl. den Col de Porte (Chartreuse) og ved Villard-de-Lans (Vercors). Efter flere års forskning blev der indgivet et andet patent på liftsystemet med aftagelige redskaber i 1944. I 1946 oprettede Jean Pomagalski virksomheden med samme navn. Den første POMA-fabrik blev derefter indviet i 1953 i Fontaine i Isère og beskæftiger omkring femten mennesker. I 1955 fortsatte aktiviteten med at udvikle sig med en produktion på 120 skilifte om året, det var da, at Jean Pomagalski startede i produktionen af stolelifte . Det år blev den første enkeltsædet stolelift installeret i Le Brévent . I anledning af de olympiske lege i Grenoble blev der bygget en anden fabrik i 1958 for at øge produktionskapaciteten. Denne nye bygning har et designkontor, testbænke og adskillige værksteder udstyret med moderne maskiner. Også i 1958 installerede POMA de første stolelifte i USA: i Colorado , Vermont og Alaska , hvis installationer stadig i dag er kendt som "POMALIFT" ("lift", der betegner stoleliften ).

En genial opfinder, Jean Pomagalski fortsatte med at innovere ved i 1959 at udvikle den allerførste telenautiske prototype på søerne Annecy og Le Bourget . I 1960 modtog POMA Oscar for bedste eksporterende virksomhed tildelt af den daværende finans- og økonomiminister, Wilfrid Baumgartner . Samme år blev den første to-personers stolelift leveret til Glacier des Bossons før Combe de Juments ( La Clusaz ). Efter opførelsen af den første turist stoleliften i Saint-Thomas i Vestindien i 1963, Jean Pomagalski blev tildelt Legion of Honor . Hans mange opfindelser dedikeret til sikkerheden for skiliftemontører og -brugere blev især rost, redningssystemet såvel som Diabolo -nedstigningen vil således modtage guldmedaljen ved Lépine -konkurrencen og på International Inventors Show i Bruxelles året efter.

Stolelift-kabinen, forløber for svævebanen forestillet i 1965 af Jean Pomagalski, vil blive produceret i kun 200 eksemplarer. Det var først i 1966, at POMA -gondolerne blev udviklet og derefter først leveret til Val d'Isère i Frankrig og Queenstown i New Zealand. Udstyret med en automatisk dørlukkeanordning er dette køretøj resultatet af partnerskabet mellem POMA og SIGMA PLASTIQUE, en producent af termoformede kabiner og dele. Denne symbolske ægformede gondol , designet af Francis Tauzin, blev hurtigt vedtaget af alle franske skisportssteder. Et år senere skabte Alphonse Lisa, en industriel æstetiker, det første POMA-logo og blev inspireret af det til at designe Delta-stationen, som vil være kendetegnet ved det franske institut for industriel æstetik.

Efter Jean Pomagalskis død den 8. juli 1969 efterfølger Gaston Cathiard, en industriel brænder for bjergene, grundlæggeren i spidsen for virksomheden. Sidstnævnte vil igangsætte flere ændringer inden for virksomheden. Det er hovedsageligt takket være ham, at rørformede stålmastre erstatter gittermastre. I 1970 sluttede SACMI -virksomheden sig med speciale i fremstilling af mekanisk svejste elementer til POMA -gruppen. På samme linje som skiliften , den stoleliften blev aftagelige i 1972, hvoraf den første blev installeret i Pralognan-la-Vanoise . Den første 6-personers gondolbane , en global innovation, blev indviet i Villard-de-Lans i 1973. Denne gondol belønnes to år senere med mærket "form og industri" fra French Institute of Industrial Estetics.

Jean-Pierre Cathiard blev ansat af sin far i 1975 og udviklede POMA's aktiviteter internationalt, hvorved virksomheden kunne underskrive store globale præstationer. I 1976 blev POMA-kontorer moderniseret til at udstyre sig med de første computere og programmer for at designe og udføre modeller af skilifte . Det var samme år, som den første pulserende bi-kabel kabel bil blev indviet i Grenoble , vugge virksomheden. Det følgende år bekræftede POMA sin verdensledende position gennem antallet, sorten og geografisk anvendelse af sine faciliteter: 3.500 skilifte , 300 stolelifte og 80 svævebaner i 39 lande. For at reagere på denne stærke vækst udvides POMA-fabrikkerne til at nå op på 25.000 m², hvoraf 14.000 m² er dedikeret til fabrikker og workshops. I 1979 byggede POMA den længste svævebane i verden i Iran med en længde på 7,5 kilometer. I denne periode opnår virksomheden halvdelen af ​​sin omsætning i udlandet og erobrer fortsat udenlandske markeder. Det år sluttede sig SIGMA-firmaet, der har specialiseret sig i design og produktion af køretøjer dedikeret til kabeltransport , også til POMA-gruppen.

I 1980 overtog Jean-Pierre Cathiard ledelsen af ​​virksomheden og efterfulgte sin far Gaston Cathiard, som senere ville modtage Ridderkorset samt Æreslegionen . I 1981 var det virksomhedernes BACO (schweiziske kabeltransportvirksomheds) og COMAG (specialiserede i montering, inspektion og vedligeholdelse), der skulle slutte sig til POMA -gruppen.

Den første APM (Automatic People Mover) blev installeret i Frankrig i Laon i 1982, det er også det første middel til kabeltransport i byer. Samme år bliver POMA Formation en certificeret organisation, der organiserer uddannelseskurser for operatører for at sikre korrekt overførsel af færdigheder. Ved at lave de første kæmpe svævebaner og små skilifte til begyndere fortsætter POMA med at udvide sit produktsortiment. I 1985 installerede POMA en stolelift i Japan, og mange andre projekter er i gang internationalt, så brandet kan fortsætte med at udvikle sig i udlandet. En anden rekord samme år afsluttede POMA i Courchevel den største svævebane i verden, der ligger i 2.699 m højde, hvis hytter er i stand til at transportere 10 personer på mindre end 4 minutter. I 1987 købte POMA virksomheden SKIRAIL.

I 1988 flyttede POMA til Centr'Alp-stedet i Voreppe . POMA fortsatte med at slå rekorder i 1989 med opførelsen af Frankrigs højeste kabelbane i Deux Alpes-stationen . Derefter var det SEMERs tur, en ekspertvirksomhed inden for elektrisk udstyrsteknik og industriel automationsproduktion, til at slutte sig til POMA -gruppen i 1991. Seks år senere sluttede POMA sig sammen med OTIS og udviklede sammen de første elevatorer . I 1999 indviede POMA verdens første 16-sæders kabine i Angles- feriestedet . POMA sluttede sig til den italienske gruppe HTI under ledelse af Michael Seeber i 2000. Derefter kom de amerikanske datterselskaber af Leitner og POMA sammen for at danne LEITNER POMA OF AMERICA (LPOA) for at fortsætte med at eksportere deres know-how til USA og Canada. såvel som i Oceanien.

Vanoise Express -svævebanen, der blev indviet i 2003, er den største svævebane i verden med et unikt integreret redningssystem. En installation, der markerer fødslen af ​​skiområdet Paradiski . Efter mange projekter i Kina besluttede POMA at oprette et datterselskab i Beijing i 2007 for at støtte landet i omdannelsen af ​​dets transportmidler. I 2010 overførte byen New York POMA til opførelsen af ​​dens sporvogn, der forbinder Roosevelt Island til Manhattan . I 2011 POMA bygget en bymæssig gondol i Rusland forbinder byen Nijni Novgorod til Bor , hvilket forenkler bevægelser beboerne, især om vinteren, når vejnettet er stærkt forstyrret af sne.

I 2012 blev verdens første “hvid-hvide” forbindelse etableret i Grenoble og transporterede 12 forskere mellem de to ISO 6-laboratorier i CEA (Commissariat de l'Energie Atomique), samtidig med at sterile standarder blev respekteret. Samme år blev POMA EGYPTE oprettet. I 2013 åbnede POMA sit datterselskab i Colombia for at komme tættere på sine kunder i Latinamerika. Den 17. juli 2014 ændrer POMAGALSKI- firmaet navn og bliver POMA . ETAC blev oprettet samme år for at sikre drift og vedligeholdelse af bykabeltransportinstallationer i Algeriet. Symphony-kabinen, designet af Pininfarina (en italiensk bil- og transportdesignvirksomhed), blev markedsført i 2015, dens dimensioner giver brugerne mere plads end en traditionel kabine. Et år senere oprettede POMA datterselskabet POMA LLC i Rusland for at støtte udviklingen af ​​aktiviteten i landet og i SNG (Commonwealth of Independent States).

I 2016 blev POMA tildelt Hermès -prisen for innovation i kategorien "Forbedring af bylivet" for sine bytransportløsninger og -udstyr . Året efter oprettede POMA to nye datterselskaber i Asien: i Sydkorea og i Vietnam for at komme tættere på sine asiatiske kunder. I 2018 udviklede POMA UPILOT® , det første digitale træningsværktøj. Samme år indviede virksomheden sit nye industriområde i Gilly-sur-Isère (Frankrig) og samler datterselskaberne SACMI og COMAG. POMA fortsætter med at innovere, så i 2019 markedsfører virksomheden den nye SmartBOARD-kontrolstation, hvilket forbedrer håndtering og ergonomi. Samme år lancerede HTI Digital SKADII- platformen, der giver operatører mulighed for at styre hele deres skiområde på en enkelt grænseflade.

I 2020 oprettede POMA sin fond og støttede dermed projekter omkring mobilitet, sport, solidaritet og miljø. Samme år udviklede POMA 3 sammenkoblede aftagelige svævebaner ved hjælp af tri-kabel-teknologi i Zhuhai (Kina) og producerede kapslerne til verdens største observationshjul i Dubai . Symfoni -kabinen er også i søgelyset i 2020 på Elysée, hvor den udstilles under "Made In France" -dagene. I 2021 udvider POMA sit websted i Gilly-sur-Isère ved at opføre 6.000 m² ekstra bygninger for at udvikle aktiviteterne i sine datterselskaber COMAG og SACMI.

Forpligtelser

POMA -virksomheden er involveret i mange områder af CSR (Corporate Social Responsibility). Ud over ISO 14001 -certificering har POMA tilsluttet sig FN's Global Compact samt Business Convention for the Climate . POMA forsvarer Made in France og nærhed, dets 4 industrielle datterselskaber er især alle placeret i Auvergne-Rhône-Alpes . POMA tæller også blandt sine værdier: social integration og lige muligheder på arbejdspladsen.

Gennem sit virksomhedsstiftelse, der blev grundlagt i 2020, er POMA også engageret i emner relateret til mobilitet inden for sport, handicap, solidaritet og miljø. I særdeleshed Fonden har gennemført flere tiltag til at hjælpe foreninger som Giving tirsdag (en global donation bevægelse for de mest ugunstigt stillet), den franske handisport og tilpassede sport mesterskaber, Discovery dage af de Bulles de Grenoble til fordel for unge. Fra prioriterede kvarterer, tegneværksteder med børn på hospitalet samt aktivitetsbøger for colombianske børn fra arbejderklassekvartererne i Medellin .

Forretningsområder

POMA tilbyder skræddersyede kabelmobilitetsløsninger inden for flere aktivitetsområder:

• Bjerg: Pioner inden for skilifter siden 1936, bjerget repræsenterer POMAs historiske aktivitetsområde. Den svævebane giver muligheder for skiløbere og turister at klatre toppene i overensstemmelse med de rammer og miljø.

• Urban: Et bæredygtigt alternativ til bymobilitet, kabeltransport gør det muligt at forbinde byer, forstæder og kvarterer hurtigt, samtidig med at miljøpåvirkningen reduceres. Ud over at gøre trafikken mere flydende forbinder installationer de mest isolerede områder, ofte de mindst betjente af transportnetværk.

• Turisme og fritid: Den svævebane tillader opgradering af seværdigheder, det giver mulighed for besøgende til sikker adgang til fjerntliggende områder, konserverede eller flytte inden for de forlystelsesparker . Ud over at øge attraktiviteten og tilstedeværelsen af ​​disse steder, tilbyder det besøgende en ny form for hidtil uset besøg med panoramaudsigt fra luften.

• Særlige projekter: POMA tilbyder skræddersyede projekter inden for underholdning såsom store hjul eller klatreplatforme. Takket være sin knowhow har virksomheden produceret kabiner til emblematiske projekter som Big Wheel of London ( London Eye ), Big Wheel of Las Vegas ( High Roller ), Big Wheel of Shenzhen , Big Wheel of Dubai (Ain Dubai) eller Brighton Tower .

• Materiel transport: POMA tilbyderskræddersyede og holdbare kabeltransportsystemer (luft eller jord) til transport af råvarer såvel som udstyr.

• Vind: I samarbejde med LEITWIND, POMA udvikler på området for vedvarende energi ved at tilbydeonshore vindmøller .

Præstationer

POMA designer, producerer og driver og vedligeholder kabeltransportsystemer rundt om i verden.

• Metrocable Medellin - 2004 - Colombia: Som resultat af "Ciudad" -projektet har Metrocable urbane svævebane i Medellin til formål at åbne arbejderkvarterer og genskabe forbindelser, sikkerhed og attraktivitet i byen. Intermodalt mellem sporvognen og bygondolen forbinder dette kabeltransportmiddel byen og kvartererne syv dage om ugen, kl. 19 om dagen, hvilket reducerer rejsetiden betydeligt. Den Metrocable består af 6 linjer. Projektet startede i 2004 og 6 th linje blev indviet den 10. juni 2021.

• Airtram New York - 2010 - Amerikas Forenede Stater: I 2008overlodbyen New York POMA til opførelsen af ​​sin nye sporvogn . For at imødekomme kravene til sikkerhed og serviceoptimering har POMA udviklet det tovejs kabelbanesystem , dergør det muligt for kahytterne at køre på to uafhængige linjer med to separate motorer. Meget stabil, installationen gør det muligt at nå en kørehastighed på 30 km / t, uanset vejrforholdene. Indviet i 2010 tilbyder enheden en unik udsigt over Manhattan takket være karnapvinduerne. Den 960 meter lange svævebane forbinder Roosevelt Island til Manhattan på 3 minutter.
• APM-MiniMetro® Cairo Airport - 2012 - Egypten: Den Cairo International Airport , en af de største i Mellemøsten, samtidig med at udvide, ønskede en højtydende link for at forbinde de tre terminaler og parkering samt adgang 'i et indkøbscenter . Hastighed, stilhed, komfort, tilgængelighed og miljømæssig tilgang udgjorde specifikationerne for konstruktionen af ​​denne APM . Den Kairo MiniMetro® , den første på det afrikanske kontinent, er fuldt automatiseret. APM- køretøjer består af to tog med en kapacitet på 170 passagererved hjælp af en teknologisk proces, der giver dem mulighed for at rejse på en tynd luftfilm. Den Cairo lufthavn også betroet POMA drift og vedligeholdelse MiniMetro®.
• Mokpo Marine Cable Car - 2014 - Sydkorea: Bygget i 2014, den turist gondol af Mokpo gør forbindelsen mellem byen Mokpo og øen Gohado. Mere end 3 km lang passerer linjen gennem Yudalsan Sculpture Park, et populært sted i Sydkorea. Køretøjerne har et glaseret gulv, der giver udsigt til både byen, øhavet og havet i en højde af 150 m (den højeste cementpylon, der nogensinde er bygget i verden). Den Mokpo gondol flyver således over havet til 1,2 km, den længste kabel spænd mellem to pyloner i verden for et enkelt kabel-enhed.

• High Roller Las Vegas - 2014 - USA: Den Caesars Entertainment har betroet POMA i 2014, design og fremstilling af kapsler observationshjul high roller i Las Vegas . Et flagskibs attraktion i hjertet af Linq fritidsområde, med et areal på næsten 100.000 m². Bygget nær Caesars Palace , Flamingo og Harrahs casinohoteller , er det 168 m høje observationshjul udstyret med 28 sfæriske og gennemsigtige kapsler, der giver panoramaudsigt over Las Vegas til 30. Hver kabine måler 6 meter i diameter, vejer 25 tons og kan transportere 40 passagerer. .

• FlyingBelt Barroso - 2016 - Brasilien: Den længste transportbånd i verden, denantenne transportbånd flyver over mere end 7 kilometer fra forrevne terræn. Den bruger en enkelt 14,4 km lang gummimåtte og 60.000 m kabler. FlyingBelt, der transporterer materialer beregnet til et cementfabrik i det sydøstlige Brasilien,øger cementproduktionen ved at transportere 1.500 tons kalksten i timen fra stenbruddet til forarbejdningsstedet.
• Teleférico Santo Domingo - 2018 - Den Dominikanske Republik: Santo Domingo , hovedstaden i Den Dominikanske Republik, oplever en stærk befolkningstilvækst, der ledsages af meget tung trafik samt hyppige trafikpropper, især ved indgange til broer, der krydser Ozama -floden. Indviet i 2018, den Santo Domingo-enhed er den allerførste urbane svævebane i den Caribien . Det hjælper med at lindre trafikbelastning ved at forbinde både metrolinje 2 til det nordøstlige område og flyve over Ozama- floden.
• La Daille gondol - 2018 - Frankrig: I 1966 installerede POMA sin allerførste aftagelige gondol i La Daille . I 2018betroedeferiestedet Val d'Isère POMA moderniseringen af ​​denne installation. Den Daille gondol er nu udstyret med 57 10-personers Symphony hytter, en første i Frankrig. Disse nye generationskabiner er udstyret med opvarmede sæder, et mere rummeligt interiør, panoramaudsigt og Wi-Fi.
• Gondola Urban Bab-el-Oued - 2018 - Algeriet: I 2018 POMA opnår urbane gondol af Bab-el-Oued i Algier, der forbinder kvarteret Bab-el-Oued i bakketop landsbyen Zghara. Udstyret med 66 10-personers kabiner med belysning til nattransport og ventilation til varme dage, er installationen tilsluttet det offentlige transportnetværk. Denne enhed gør det muligt at lette bevægelserne for de 6,7 millioner indbyggere i hovedstaden, men også at åbne landsbyen Zghara. Drift og vedligeholdelse er blevet betroet ETAC, et joint venture mellem POMA og algeriske offentlige virksomheder EMA og TRANSTEV Group.
• Beauval Cloud - 2019 - Frankrig: Den Beauval Zooparc er en af de fire smukkeste zoologiske haver i verden, det glæder mere end en million besøgende hvert år. For at lette deres bevægelser, især for bevægelseshæmmede, har zoologisk have besluttet at oprette en svævebane, der forbinder to områder meget langt fra denne 40 hektar store park på 3 minutter. Hytterne er udstyret med et glasgulv og har panoramaudsigt over forlystelsesparken .
• Aerovia Guayaquil - 2020 - Ecuador: I Ecuador har byen Durán set sin befolkning tredobles i tyve år for at nå ud til mere end 250.000 indbyggere, hvor langt de fleste arbejder i Guayaquil , den økonomiske hovedstad i Ecuador. For at effektivisere daglig trafik og tilbyde bæredygtig mobilitet har kommunen besluttet at installere en bygondol . Bygget i 2020 er Aerovia- gondolen 4 km lang og forbinder centrum af Guayaquil med byen Durán på 17 minutter.
• Ain observationshjul Dubai - 2020 - De Forenede Arabiske Emirater: Bestilt til universaludstillingen i Dubai og afsluttet i 2020 er observationshjulet i Ain Dubai det største i verden. Efter at have produceret flere kapsler til store hjul i London , Hong Kong og Las Vegas blevPOMAbedt om at designe, producere og samle 48 kapsler: den største og tungeste nogensinde. Observationshjulet ligger 500 meter fra lystbådehavnen på Bluewaters Island og tilbyder turister en panoramaudsigt fra toppen af ​​dens 250 m.
• Enshi Grand Canyon Funicular - 2021 - Kina: Den berømte turistpark i Kina, POMA byggede en kabelbane i 2021,så turister fik adgang fra Tourism Center, hvor hoteller, restauranter, parkeringspladser og billetkontorer er placeret, til et naturrum med sine mange vandreture stier. POMA havde allerede installeret i Grand Canyon i Enshi i 2013, en8-personers gondol som netop er blevet renoveret i 2020. Med en længde på 1 km, kabelbanen ankommer ved foden af den 2013 gondol og har en kapacitet på 250 passagerer pr. bil.
• Arkhyz 3-sektions gondol - 2021 - Rusland: Northern Kaukasus Resort i Rusland fortsætter sit udviklingsprojekt startet i 2011 ved at udstyre skiområdet med en10-sæders 3,8 km gondol over 3 sektioner. Dette nye link i en højde af 2505 m giver skiløbere adgang til nye pister. En fjerde sektion er i øjeblikket under opførelse.

Nuværende projekter

• Funiflaine - Frankrig: Funiflaine er et regionalt udviklingsprojekt, der nytænker bjergmobilitet på en bæredygtig måde. Officielt overdraget i marts 2021 til POMA-konsortiet, Compagnie des Alpes (CDA), ATMB og Crédit Agricole Savoie, er dets idriftsættelse planlagt til slutningen af ​​2025. Med en længde på 5,3 km i en afstand af 1.367 meter lodret fald, fremtidig dalelevator forbinder den hvide motorvej A40 og jernbanen Paris-Chamonix ( Magland jernbanestation) til skisportsstedet Flaine via Pierre Carré på 15 minutter for at lette adgangen til domænet, som er skøjagtigt og reducere vejtrafikken betydeligt. Åben fra december til april og fra juli til august, Funiflaine vil også lette transport af bagage og varer til at forsyne både hoteller og butikker i Flaine -feriestedet. Denne 2S-svævebane, der er udstyret med 68 nyeste generation 16 EVO-kahytter med 11 siddende og 5 siddepladser med fleksibel plads, er i stand til at rumme personer med nedsat mobilitet eller endda cykler.
• Teleo - Frankrig: Fremtiden urbane svævebane i Toulouse vil blive den længste bytransport i Frankrig med sin grund på 3 km. Den svævebanen vil tjene Oncopole ved Paul Sabatier Universitetet via Rangueil - CHU hospital i Toulouse . Disse tre lokaliteter vil således blive forbundet med bytransportnetværket (metro og bus).

Referencer

1. https://societeinfo.com/app/recherche/societe/055501902
2. https://societeinfo.com/app/recherche/societe/055501902
3. Roman Epitropakis, "  Franskmanden Poma installerer den sidste kapsel af verdens største hjul  ", L'Usine Nouvelle ,13. november 2020( læs online , hørt 26. juli 2021 )
4. (da) "  Oplev POMA-gruppen - POMA i korte træk - Nøgletal  " , om POMA (adgang til 26. juli 2021 )
5. "  Poma vil befri byerne fra trafik  " , på Les Echos ,7. marts 2013(adgang til 26. juli 2021 )
6. Béatrice Méténier, Christian Bouvier, Poma - 80 års kabeltransport , Grenoble, Glénat,13. januar 2016, 192  s. ( ISBN  978-2-344-00940-6 )
7. "  Poma transporterer 6,5 millioner mennesker ... hver time.  ", Le Point ,11. april 2019( læs online )
8. (da) "  Historien om POMA - POMA, kabeltransport i 80 år  " , på POMA (konsulteret den 26. juli 2021 )
9. "  FOTOS - Grenobles bobler fejrer deres 40 år  " , på France Bleu ,1 st september 2016(adgang til 26. juli 2021 )
10. "  Les 2 Alpes - Association des funiculaires de France  " (adgang til 26. juli 2021 )
11. “  Vanoise Express -svævebanen | Peisey-Vallandry, Paradiski  ” , på www.peisey-vallandry.com (adgang 26. juli 2021 )
12. (in) "  Aerial Tramway • Airtram Roosevelt Island - New York  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
13. (in) "  Gondola Urban Nizhny Novgorod - Rusland  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
14. "  GILLY-SUR-ISÈRE. Gilly-sur-Isère-anlægget vil allerede ekspandere  ” på www.ledauphine.com (adgang til 26. juli 2021 )
15. "  POMA installerer sin første Smartboard i Alperne  " , på Alpipro (adgang 26 Juli 2021 )
16. (in) "  POMA Foundation, opdag missionerne  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
17. "  Poma åbner 4,5 km lang svævebane i Kina  " , på LEFIGARO (adgang 26. juli 2021 )
18. “  Poma og Rossignol ved Élysée | Présences Grenoble  ” , på www.presences-grenoble.fr (hørt 26. juli 2021 )
19. "  Poma planlægger stadig at investere i Gilly-sur-Isère  " , på www.brefeco.com ,7. februar 2020(adgang til 26. juli 2021 )
20. (in) "  CSR - Miljø og engagement - POMA Group Head  " om POMA (adgang til 26. juli 2021 )
21. (in) "  Projekterne støttet af Foundation POMA  " om POMA (adgang til 26. juli 2021 )
22. (in) '  Mountain: Ski Mechanics and POMA ropeway  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
23. Certu, kabeltransport i byområder , Cerema (tidligere Certu),28. juni 2012, 148  s. ( ISBN  978-2-11-129491-2 , læs online )
24. (in) "  Urban Mobility • Ropeway POMA as a solution  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
25. (in) "  Turisme og fritid • Gondol- og transportkabel  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
26. (in) "  London Eye Observation Wheel • London ? - Kapsler POMA  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
27. (in) "  High Roller • Det store observationshjul i Las Vegas  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
28. (in) "  Wheel observation Shenzhen, POMA his 28 caps  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
29. (da) "  For Ain Dubai Observation Wheel producerer POMA 48 kapsler  " , på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
30. (in) "  Med tårnet ascentionnelle i360 underskriver Poma en unik præstation  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
31. (in) "  Materialetransport POMA - serviceindustrien aus kabel  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
32. (in) "  Wind POMA - Opdag vinden POMA Leitwind -  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
33. (in) "  Gondola Urban - Metrocable • K line - Metrocable  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
34. (in) "  Linea J • Den 2. bybane gondol Medellin  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
35. (in) "  Linea M 5. urban gondol Medellin  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
36. (in) "  Bykablet Medellin Metrocable indvier sin 6. linje  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
37. (in) "  turistgondol Mokpo, en teknisk bedrift POMA  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
38. (in) "  FlyingBelt Barroso, Brasilien - Transport POMA -materialer  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
39. (in) "  Gondola Urban Santo Domingo - Santo Domingo  » på POMA (adgang 26. juli 2021 )
40. (in) "  Gondolen Daille, en første i Frankrig underskrev POMA  " på POMA (adgang til 26. juli 2021 )
41. (in) "  Gondola Urban Bab el Oued - Algeriet  " , på POMA (adgang 26. juli 2021 )
42. (in) "  Beauval Cloud fra kablet Zooparc instrueret af POMA  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
43. (in) "  Gondola Urban Guayaquil aerovía  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
44. (in) "  Funicular Grand Canyon Enshi  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )
45. (in) "  Gondolen Arkhyz POMA 3 sektioner til kontakt 4 km!  » , On POMA (adgang 26. juli 2021 )
46. Agence Spritz-hjemmesider i Lille , "  Funiflaine, hurtig og økologisk adgang til Grand Massif  " , på Hurtig og økologisk adgang til Grand Massif (adgang 26 Juli 2021 )
47. Agence Spritz-hjemmesider i Lille , "  Ruten og udstyr  " , på Hurtig og økologisk adgang til Grand Massif (hørt den 26 juli 2021 )
48. (in) "  TELEO, kablet Urban 3S Toulouse  " på POMA (adgang 26. juli 2021 )

Se også

eksterne links

• Officielt websted
• Detaljeret historie om POMA-firmaet