Commodore Barry Bridge Bridge Commodore Barry | ||||
Geografi | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Forenede Stater | |||
Kommunen | Chester | |||
Geografiske koordinater | 39 ° 49 '32' N, 75 ° 22 '06' V | |||
Fungere | ||||
Kryds | den Delaware | |||
Fungere | Vejbro | |||
Tekniske egenskaber | ||||
Type | Cantilever bjælkebro | |||
Længde | 4.240,38 m | |||
Bredde | 23,47 m | |||
Materialer) | Stål | |||
Konstruktion | ||||
Konstruktion | 1969 - 1974 | |||
Arkitekt (er) | Sir William Arrol Sir Benjamin Baker Sir John Fowler Allan Duncan Stewart |
|||
Geolokalisering på kortet: New Jersey
| ||||
Beliggende nordøst for den amerikanske by af Chester den, Commodore Barry Bridge er den fjerde længste cantilever- typen bro i verden med hensyn til sin klare span (den første er Pont de Québec). Dens længde er mere end 4 kilometer. Det er kun beregnet til vejtrafik og forbinder Chester ( Pennsylvania ) til Bridgeport ( New Jersey ) nær Philadelphia , der spænder over Delaware- floden . Det er en del af US Route 322 og blev opkaldt til ære for John Barry (1745–1803). Broen ejes af Delaware River Port Authority . Det blev åbnet for trafik videre1 st februar 1974.
Byggeriet af broen begyndte den 14. april 1969 og det blev åbnet for trafik videre 1 st februar 1974. Dækkets samlede længde er 4.240 meter, og hovedspændet er 501 m , hvilket gør denne bro til den fjerde længste udkragningsbro i verden og den længste i USA. Vejen har i alt fem baner, adskilt af en Jersey-barriere, der blev tilføjet broen i 2002. Broen er en del af Federal Route 322 og er forbundet med forskellige lokale veje.
Oprindeligt beregnet til at forbinde motorveje New Jersey, var Commodore Barry Bridge at forbinde Interstate 95 nær Chester til Atlantic City Expressway nær Hammonton . Men dette projekt blev annulleret, da det blev bemærket, at byen Glassboro ville blive berørt.
I 1978 brød en større brand ud på Wade Dump , et ulovligt genbrugs- og dumpningscenter for kemikalier, der ligger under broen. Varme, flammer og giftige dampe tvang broen til midlertidigt at blive lukket. Kemikalierne sårede 43 brandmænd og forårsagede skader på første respondenter. I 1981 blev stedet erklæret et Superfund -oprydningssted , og forskellige oprydninger fandt sted i 1980'erne. I 1989 blev stedet erklæret sikkert og fjernede det fra den nationale Superfund-prioritetsliste. I 2004 blev stedet omdannet til en parkeringsplads til Barry Bridge Park.