Frédéric-Mistral Bridge
| Frédéric-Mistral Bridge | |||
 Frédéric-Mistral broen. | |||
| Geografi | |||
|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | ||
| Område | Auvergne-Rhône-Alpes | ||
| Afdelinger | Ardèche / Drôme | ||
| Kommunen |
Guilherand-Granges , Valence |
||
| Geografiske koordinater | 44 ° 55 '54' N, 4 ° 53 '02' Ø | ||
| Fungere | |||
| Kryds | den Rhône | ||
| Fungere | Vejbro | ||
| Rute | D 533 Avenue de la République (Guilherand-Granges) Avenue Léon Gambetta (Valence) |
||
| Tekniske egenskaber | |||
| Type | Bjælkebro | ||
| Længde | 522 m | ||
| Bredde | 17 m | ||
| Materialer) | Stål - armeret beton | ||
| Konstruktion | |||
| Konstruktion | 1965 - 1967 | ||
| Virksomhed (er) | Société des Forges, Société des Grands Travaux de l'Est |
||
Geolocation på kortet: Auvergne-Rhône-Alpes
| |||
Den Frédéric-Mistral bro er en vejbro over Rhône , der forbinder byen Guilherand-Granges ( Ardèche ) og byen Valence ( Drôme ).
Med en samlet længde på 522 m er det en af de vigtigste broer i departementerne Drôme og Ardèche med hensyn til fremmøde på grund af sin placering i hjertet af bydelen Valence og dens direkte forbindelse til byens centrum . hovedstaden i Drôme. Ligesom Pont des Lônes (anden Valence-bro) spænder Frédéric-Mistral-broen Rhône og Autoroute du Soleil (A7).
Frédéric-Mistral broen, hvis omkostninger beløb sig til 12.000.000 F , var dedikeret til forfatteren Frédéric Mistral .
Historisk
Stenbroen, bygget i 1905, blev ødelagt den 19. juni 1940af de franske ingeniører for at bremse ankomsten af tyske tropper under Anden Verdenskrig . FraAugust 1940, Rhône kan igen krydses med båd og derefter en færge. En midlertidig Pigeaud-bro installeres derefter af ingeniøren. Denne bro blev beskadiget igen15. august 1944 under en luftbombardement fra de allieredes styrker.
Den gamle hængebro , der blev beskadiget af de to verdenskrige, kunne ikke genopbygges i sin oprindelige form; den blev endelig revet ned i midten af 1950'erne. Den midlertidige ophængte gangbro blev installeret iFebruar 1949 fortsatte indtil 1962, hvor der blev opdaget revner.
Fra 1963 blev opførelsen af en ny struktur på Rhône tilladt, som en konkurrence blev lanceret for i juli. Programmestimatet indeholder bestemmelser om destruktion af de gamle stenbrostøtter, som var blevet efterladt i floden, og demontering af den midlertidige bro. Arbejdet, der skal konstrueres, må kun have to understøtninger i Rhône på massive fundamenter. IJuni 1964, projektet fra Société des Forges et Ateliers du Creusot (for metalstrukturer) og Société des Grands Travaux de l´Est (for civilingeniør), fælles virksomheder, bevares.
Beskrivelse
Broen forbinder bydelen Lower Town i centrum af Valence med byen Guilherand-Granges på højre bred af Rhône. Det slutter sig til avenue Léon Gambetta (Valence) til avenue de la République (Guilherand-Granges). Broen, næsten 230 m lang, har tre spænd (64,08 m - 100,73 m - 64,08 m), der krydser floden og motorvej A7 på Valencia-siden. Det har også to forbigående spændvidder på bredden, der består af betonpladebroer, der forlænges med langt murværk og betonadgangsramper (med gennemgangsåbning på højre bred), hvilket bringer den samlede længde til 522 m.
Design
Kompositdækket med en metalramme (sammensat af fire 42 stålbjælker forbundet med seler) og 18 cm tykke armerede betonplader understøttes på to T-formede betonbrygger i floden. De to bunker er forskudt, den højre bunke er 70 m fra bredden, den venstre 33 m. Pirene og den højre bankstøttebunke er baseret på mørke trykluftkasser; venstre bredstøtningsbunke på et massiv udført i en arkbunkeindhegning.
Over en brugbar bredde på 17 m bærer dækket en 14 m kørebane med 2 x 2 tovejs vejtrafikbaner indrammet af cykelstier og to 1,50 m fortove; sidstnævnte er omgivet af metalbeskyttere.
Metalrammen, fremstillet i sektioner i Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire), transporteres med floden til stedet. Testene blev videreført23. november 1966 efter at have givet tilfredshed blev den nye bro indviet og leveret til trafik videre 7. decemberfølge. Samme måned begyndte nedrivningen af den sidestillede midlertidige gangbro. Metaldelen af strukturen - den centrale del - blev malet med lyse farver (blå, gul, rød) i 1988, som vi stadig ser det i dag.
Offentlig transport
- Fem linjer i bybussnetværket Citéa krydser broen. Linje 2, 6, 8, 14 og 46 forbinder Valence med Guilherand-Granges, Saint-Péray og Cornas .
- To buslinjer i Le Sept-netværket i Ardèche-afdelingen bruger også broen. Linje 3 og 12 forbinder Valence med resten af Ardèche.
Billedgalleri
-
Indgang til Guilherand-Granges fra Valence på Frédéric-Mistral broen.
-
Generelt billede af broen.
-
Den stål- indrammede dæk under broen.
-
Broen fra bredden af Guilherand-Granges.
-
Broen fra Valence.