Saint-Michel broen | |||
Geografi | |||
---|---|---|---|
Land | Frankrig | ||
Område | Occitania | ||
Afdeling | Haute-Garonne | ||
Kommunen | Toulouse | ||
Geografiske koordinater | 43 ° 35 '33' N, 1 ° 26 '19' Ø | ||
Tekniske egenskaber | |||
Type | Krykkebro | ||
Længde | 326 m | ||
Bredde | 26 m | ||
Højde | 30 m | ||
Materialer) | Forspændt beton af armeret beton | ||
Konstruktion | |||
Konstruktion | 1844 , 1890 , 1962 | ||
Arkitekt (er) | Eugene Freyssinet | ||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||
Den Saint-Michel -broen er en bro krydser Garonne i Toulouse . Bygget i forspændt armeret beton i 1962 af Eugène Freyssinet , efterfølger det to andre homonyme broer, der blev ødelagt henholdsvis i 1890 og 1961. Vejbro, siden 2013 er den også vært for en linje af Toulouse sporvogn .
Saint-Michel-broen ligger opstrøms for Pont-Neuf nord for øen Ramier . Det forbinder Saint-Michel- distriktet med distrikterne Saint-Cyprien og Fer-à-Cheval .
Det krydser Garonne i tre etaper. To små strukturer giver dig mulighed for at krydse flodens lille arm mellem Paul-Feuga-gyderne og Ile du Ramier. Hoveddelen af broen, der går til Place du Fer-à-Cheval, 326 meter lang, giver dig mulighed for at krydse flodens store arm.
Saint-Michel-broen møder følgende baner fra øst til vest ("g" angiver, at gaden er til venstre, "d" til højre):
Siden 2013 har Saint-Michel-broen været vært for Toulouse-sporvognen med to stationer indeni den (Fer à Cheval og Île du Ramier).
Den første Saint-Michel-bro blev indviet i 1844. Den blev bygget under ledelse af brødrene Escarraguel. Det blev ødelagt af oversvømmelsen af Garonne i 1875 , som også fejede Saint-Pierre broen . Dets udskiftning blev besluttet i 1884, og den nye bro blev indviet i 1890.
Men fra 1930'erne og fremefter, broen viste sig at være for snæver: med udviklingen af Sports Park på Ile du Ramier , og den stigende trafik mellem de to banker af Garonne, og især de sporvogn linjer , rådet kommunale beslutter at udvide det. Efter anden verdenskrig opfordrede ministeriet for offentlige arbejder til genopbygning af broen. Det er projektet fra ingeniøren Eugène Freyssinet, der bevares. Projektet, ledet af det Toulouse-baserede selskab Segrette, tilknyttet Société des Grands Travaux de l'Ouest, spændte fra 1955 til 1961. Broen blev indviet den 12. februar 1961.
Saint-Michel-broen er en krympebro med V-form, og molerne flugter med vandet og er i niveau med det lave vandniveau givet af Chaussée du Bazacle. Krykkerne, meget åbne, fremmer vandstrømmen, især i tider med stærk oversvømmelse - de minder om løvemundens gæller i den nærliggende Pont-Neuf.
De fire moler danner fem spændvidder med et span på 65,20 meter. Hvert span bæres af fem parallelle forspændte betonbjælker, let buede, forlænget med skrå bjælker og hviler på molen. Dækket er 326 meter langt og 26 meter bredt og molerne er 30 meter høje. Den består af en kontinuerlig plade, der bare hviler på bjælkerne.
Broens højde blev bestemt af højden på den højre bredderrasse, da broen er i niveau med Paul-Feuga-stræderne, som den strækker sig mod vest. På den anden side viser den en stærk hældning på venstre bred side på Place du Fer-à-Cheval.
En bunke af broen
Broen tændte om natten.
Et batteri om natten.