Længden af en bro måles mellem anslag, dvs. mellem enderne. En teknisk struktur siges at være ikke-strøm, så snart dens længde overstiger 100 meter. Det siges at være usædvanligt, når det overstiger 500 meter. Listen nedenfor viser de længste broer i Charente-Maritime, i rækkefølge efter faldende længde.
Billede | Efternavn | Længde (m) |
Hovedspændvidde (m) |
Type | Indvielse | Forbundne kommuner |
---|---|---|---|---|---|---|
Ile de Ré-broen | 2 927 | 110 | Cantilever box bjælkebro , variabel højde | 1988 | La Rochelle og Rivedoux-Plage | |
Oléron Island Bridge | 2.862 | 80 | Cantilever box bjælkebro , variabel højde | 1966 | Château d'Oléron og Bourcefranc-le-Chapus | |
Viadukt fra Charente-flodmundingen eller Viaduct Martrou | 1.132 | 1991 | Échillais og Rochefort | |||
Bro over Seudre | 957 | Cantilever box bjælkebro , variabel højde | 1972 | Marennes og La Tremblade | ||
En 837 bro over Charente | 900 | 1999 | Le Mung og Saint-Savinien | |||
Tonnay-Charente hængebro | 623 | 90 | 1842 | Tonnay-Charente | ||
En 10 bro over Charente | 340 | nitten og firs | Port-d'Envaux og Taillebourg | |||
Rochefort transportørbro | 175 | 175 | 1900 | Échillais og Rochefort |
Den Ile de Ré Bridge, den anden længste bro i Frankrig (2.927 meter) bag Saint-Nazaire-broen (3.356 meter), forbinder øen (byen Rivedoux-Plage ) til fastlandet (byen La Rochelle ). Denne bro kan opkræves.
Den Ile d'Oléron bro , indviet iAugust 1966, er den næstlængste i afdelingen med 2.862 m , der forbinder øen ( Château d'Oléron kommune ) med fastlandet ( Bourcefranc-le-Chapus kommune ). Det havde rekorden for længden af broer i Frankrig, alle kategorier kombineret, fra datoen for dens konstruktion til indvielsen af Saint-Nazaire-broen i 1975.
Den nuværende Rochefort-viadukt , 1.132 meter lang, krydser Charente . Det forbinder kommunerne Échillais og Rochefort . Den har en længde på 1.200 m . Det er den tredje i en række broer over floden på dette sted. Den første er Rochefort-transportbroen , et par hundrede meter opstrøms fra floden, bygget i 1900, som undgik ødelæggelse ved at blive klassificeret som et historisk monument i 1976 . Det blev rehabiliteret i 1994 og har en turistaktivitet for fodgængere og cykler. I begyndelsen af 1960'erne kunne nacellen ikke længere understøtte de cirka 1.200 køretøjer dagligt. Et andet stigende værk indvies den5. februar 1967, bestående af to armaturer i armeret beton og et løftespænd med et span på 92 meter. Endelig vil den nuværende viadukt blive indviet den30. maj 1991undgår de lange sommerkøer på grund af den gamle bros løft for at lade både passere. Elevatorbroen vil blive revet ned et par måneder senere.
Seudre- broen spænder over Seudre ved dens munding; det forbinder kommunerne La Tremblade og Marennes . Den har en længde på 957 meter.
Saint-Clément- broen på N 137 , bygget i armeret beton, blev indviet i 1964 i Tonnay-Charente . Det gør det muligt at krydse Charente en kilometer opstrøms for den gamle hængebro, som derefter lukkes for trafik.
Broerne til Charente-Maritime, der er registreret i den nationale oversigt over historiske monumenter, er anført nedenfor:
Mérimée-database fra ministeriet for kultur og kommunikation.