Konstruktion | XVIII th århundrede til XX th århundrede |
---|---|
Aktiviteter | Fornøjelse |
Areal | 15 hektar |
Steder | 920 |
Kontakt information | 45 ° 42 '16' N, 5 ° 53 '09' Ø |
---|---|
Land | Frankrig |
Område | Auvergne-Rhône-Alpes |
Afdeling | Savoy |
Kommune (Frankrig) | Aix les Bains |
Den Aix-les-Bains marina er en marina struktur rejst i Aix-les-Bains , i Savoie , på en del af den vestlige bred af Bourgetsøen , den største naturligt forekommende ferskvandssø i Frankrig.
Det er den største ferskvandsmarina i Frankrig.
Hjemmesiden blev oprettet fra slutningen af det XVIII th århundrede, men har primært udviklet i det XIX th århundrede.
Havnen i Aix-les-Bains består af tre steder med et par hundrede meters mellemrum:
I det XVIII th århundrede blev adgang til søen begrænset af et enkelt stykke fælles.
Således lærte vi i 1784, at regeringen foreslog at oprette en havn til "at beskytte bådene mod transport af Peccais-salte, mod den blide og nordlige vind" . Således påbudt af ingeniøren Garella og planerne fra arkitekten Giulio begyndte arbejdet med installation af stolper til at binde bådene til bredden af søen. Samtidig blev der bygget en sti.
I 1799 blev et projekt for at udvide havnen gennemført uden opfølgning af den franske regering.
Efter en lov vedtaget i 1806 tildelte staten havneområdet til et rederi Rambert. Gruppen havde imidlertid pligt til at udføre det nødvendige arbejde og sikre god vedligeholdelse af havnen til gengæld for indsamlingsrettigheder på de varer, der var passeret gennem stedet i tidligere år. Webstedets fremskridt var begrænset.
Efter de skatter, som Rambert pålagde havnen, besluttede byen Aix-les-Bains at bestride arbejdet for manglende overholdelse i 1811.
Et nyt firma overtog arbejdet i April 1829ved også at tackle udviklingen af Savières-kanalen nord for søen.
Mellem årene 1830 og 1850 blev jord købt af virksomheden med Pierre-François Bachet, og området voksede gradvist. Således blev en glasfabrik etableret, og flodtrafikken steg. Både, nogle gange hundrede meter lange, lavede ruten Lyon / Aix-les-Bains og havets havvæg blev konsolideret som en sikkerhedsforanstaltning i flere år indtil 1858.
Derudover bad Société du Canal du Bourget, der drev en dampbådslinje på søen, byen om at etablere kolde bassiner ved den nuværende Petit Port .
Efterfølgende udvidede byen Aix-les-Bains søens esplanade mod syd ved successivt at købe jord. I 1886 købte det Beau Rivage-hotellet og arbejde ved mundingen af Tillet ved Petit Port blev udført på bekostning af kommunen, idet præfekturet havde nægtet projektet. I løbet af 1890'erne blev Grand Port restaureret og et fyrtårn oprettet; adgangen er således lettere for dampskibene .
I løbet af 1910'erne blev der fremsat et projekt om at opdele havnen i to dele, den ene til dampbåde og den anden til lystfartøjer, af Ponts et Chaussées. Således blev der udført flere bølger af arbejde, og i 1933 var der tre bassiner.
Det var først i 1950'erne, at Petit Port virkelig var tilgængelig for mange både.
I 1957 og 1962 fik byen indrømmelse af hele havneområdet fra staten. Således blev der udført arbejde af den multifunktionelle intercommunal union af Lac du Bourget, såsom opførelse af et stort beskyttende dig nord for havnene og af et ekstra bassin mellem 1980'erne og 1990'erne.
Tidligere kommerciel havn, havneområdet Aix-les-Bains er i dag kun et sted at glæde.
Et turiststed , Aix-les-Bains, har søen som et stort naturligt aktiv. Om sommeren er turister meget til stede på stedet; turistafgang på søen med båd har været organiseret i mange år.
3-stjernet nautisk station siden 2001, byen arrangerer også begivenheder relateret til Lake Bourget og dens marina hvert år. For eksempel arrangeres søfestivalen med dekorerede både og forskellige arrangementer i juli i Petit Port .
En turistbåd, der forlader havnen.
Arbejd i 2013 i Petit Port , ved mundingen af Tillet.
Le Petit Port i 2016.