Pratt-Read TG-32 | |
En ESA-1 fra den amerikanske flåde , udsat for New England Air Museum (in) iført farverne fra Anden Verdenskrig . | |
Bygger | Pratt, Read & Company |
---|---|
Rolle | militær svæveflyvning af træning |
Status | Fjernet fra tjenesten |
Første fly | Marts 1942 |
Antal bygget | 75 eksemplarer |
Den Pratt-Læs TG-32 var en militær svævefly af uddannelse amerikansk af 1940 , designet og produceret af Gould Aeronautical Division producent af klaverer Pratt, Læs & Company i Deep River , Connecticut , for amerikanske flåde .
Pratt-Read svævefly var en monoplan til skrog ved rør af stål og vinger i træ dækket med lærred . Den unikke "polywog" -form blev foreslået af aerodynamikeren Charles Townsend Ludington, tidligere ejer af Ludington Line.
Pratt-Read PR-G1 blev oprindeligt designet som en tidlig indsats for at imødekomme et potentielt behov for et amerikansk flyvetræningsprogram. Designet af denne svævefly blev betragtet som en god idé af Charles Townsend Ludington og Roger Griswold II, da James A. Gould, præsident for Pratt, Read & Company spurgte dem, hvad virksomheden kunne gøre for at bidrage til en krigsindsats. var ved at blive indlysende.
De to - sæders side-ved-side civil svævefly med civilregistreringsnummer NX41802 blev bygget med den amerikanske hær som mål , ikke den amerikanske flåde . Den udfyldte kopi blev præsenteret for repræsentanter for hæren og flåden , men hæren havde allerede lavet flere kontrakter med andre producenter af svævefly. Flåden var derimod interesseret i den to-sæders Schweizer svævefly som et træningsudstyr, men var klar over, at hæren allerede havde en kontrakt med bygherren og følte, at dette ville medføre forsinkelser i produktionen af sine enheder. Derefter købte hun NX41802 og gav den XLNE-1- betegnelsen med serienummer 31505 . Det blev grundigt testet og evalueret på Naval Aircraft Factory , Philadelphia , hvor det med succes afsluttede sine acceptstest. En produktionskontrakt for 100 LNE-1 svævefly blev underskrevet, der sørger for deres brug af United States Marine Corps (USMC) svæveflypiloter til Stillehavskampagnen (alle USMC-piloter var USMC-piloter). Kvalificeret søfartsfart).
Den første af disse produktionsglidere, serienummer 31506 , modtog også betegnelsen XLNE-1 , og pludselig havde to træningsglidere samme betegnelse, som ikke undlod at forvirre forskere og historikere. Denne kopi skulle også bestå evalueringerne fra den amerikanske flåde. Den NX41802 , der bærer serienummeret på United States Navy " 31505 " blev returneret til Pratt-Læs, hvor det gennemgår destruktive tests ... blev ødelagt. Da flåden begyndte at sætte spørgsmålstegn ved den virkelige effektivitet af et svæveflyangreb i Stillehavsteatret , blev den oprindelige rækkefølge på 100 svævefly ændret til 75. Den amerikanske flådes korte svæveflyprogram blev faktisk annulleret, før en enkelt LNE-1 kunne leveres til enhederne.
Da beslutningen blev taget om ikke at bruge svæveflyene i Stillehavskampagnen, blev 73 af Navy-fly overført til United States Army Air Forces (USAAF) i bytte for to CG-4A'er fremstillet af Pratt-Read, at United States Navy blev bruger det til eksperimenter. LNE-1 svæveflyene modtog derefter betegnelsen af TG-32 af USAAF. USAAF brugte ikke svæveflyene, og de forblev i lager indtil krigens afslutning og blev til sidst solgt på det civile marked.
Efter krigen blev tre Pratt-Read svævefly brugt i samarbejde af fire føderale agenturer til at studere flyvning i svære vejrforhold . Denne samarbejdsundersøgelse blev kaldt " Thunderstorm Project " ("Project Tempest " på fransk). I 1950'erne blev svæveflyet også brugt i en undersøgelse af flyve- og vejrforhold i høj højde , kaldet " Sierra Wave Project ". I 1952 satte en TG-32 en ny verdenshøjdepunkt for en to-personers svævefly med en højeste flyvehøjde på 13.489 m , en rekord, der forblev ubesejret i 54 år. Højdeforøgelsen på 10.493 m fra denne rekord blev først for nylig brudt af Perlan-projektet.
Flere TG-32 og LNE-1 svævefly er udstillet for offentligheden på museer i USA.
Data fra Quest Masters, Museum of Flight .
Hovedtræk
Forestillinger
: dokument brugt som kilde til denne artikel.