Motortype | Iscenesat forbrænding |
---|---|
Ergols | Petroleum / flydende ilt |
Stød |
2090 kN (i vakuum) 1920 kN (på jorden) |
Forbrændingskammer tryk | 258 søjler |
Specifik impuls |
337,5 s. (tom) 311.2 (gulv) |
Genantændelse | Ingen |
Modulært tryk | 27 til 105% |
Styrbar motor | Ja |
Masse | 2220 kg (tør) |
Højde | 3,78 m. |
Diameter | 2,21 m. |
Stød / vægtforhold | 98 |
Driftens varighed | - |
brug | Første sal |
---|---|
Launcher | Angara , Antares |
Første fly | 9. juli 2014 |
Status | Operationel |
Land | Rusland |
---|---|
Bygger | NPO Energomach |
Den RD-191 er en russisk flydende drivmiddel raket motor beregnet til at fremdrive den første etape af den nye Angara løfteraket . Denne iscenesatte forbrændingsmotor forbrænder en blanding af petroleum og flydende ilt og har en drivkraft på 1920 k Newton ved havoverfladen RD-191 er en enkeltkammerversion af RD-170 .
Dens udvikling begyndte i slutningen af 1990'erne, og dens første flyvning fandt sted den 9. juli 2014. Flere afledte versioner er udviklet til at drive andre bæreraketter. RD-151 til at drive den sydkoreanske raket Korea Space Launch Vehicle (første flyvning i 2009), RD-193 til at drive en kommende version af Soyuz 2-1 V-raketten og RD-181 til at udstyre den første fase af Amerikansk Antares 200 raket (første flyvning på18. oktober 2016).
Udviklingen af RD-191 begyndte i slutningen af 1998. Motoren drev den første fase af Angara- familien af løfteraketter, som skulle erstatte både Proton- og Zenit- raketterne . Ijuni 2011motoren har samlet ca. 27.000 sekunders drift på testbænken. Den første lancering af Angara-raketten (suborbital flyvning) fandt sted den9. juli 2014.
RD-191 er en raketmotor med flydende drivmiddel, der stammer fra RD-170, der er udviklet til fremdrift af den gigantiske Energia- raket, og som siden dengang blev brugt af Zenit- raketten . Mens RD-170 har 4 forbrændingskamre, har RD-191 kun en, og dens tryk reduceres i overensstemmelse hermed: 2090 kN i vakuum og 1920 kN på jorden. RD-191 er som sin forgænger en iscenesat forbrændingsmotor, der brænder en blanding af petroleum og flydende ilt . Takket være denne højtydende tekniske arkitektur har den en høj specifik impuls på 337 s i vakuum. Motorens orientering kan afviges 8 grader fra lodret i to akser, hvilket gør det muligt at styre trykretningen og orientere raketten i kæbe og stigning. Drivkraften kan reduceres til 27% af den nominelle værdi og kortvarigt skubbes op til 105%.
Flere versioner er udviklet fra RD-191:
En mindre kraftfuld version af motoren ( 167 tons tryk ), der kaldes RD-151, er allerede fløjet tre gange og fremdriver den første fase af den sydkoreanske raket Korea Space Launch Vehicle leveret af Rusland. Den første flyvning fandt sted den30. juli 2009 derfor godt inden den første flyvning af RD-191-versionen, som den stammer fra.
RD-181 er en version udviklet til eksport, som blev valgt i januar 2015af Orbital Sciences Corporation til erstatning for NK-33, der blev brugt på den amerikanske Antares- raket . RD-181 er en version tilpasset til at muliggøre udskiftning af NK-33 uden væsentlig strukturændring af Antares launcher. Denne bruger to RD-181'er. Motoren er monteret på en kardanaksel, der gør det muligt at styre skyvekraften væk fra affyringsaksen med 5 °. Den første flyvning fandt sted den18. oktober 2016og var en succes.
RD-193 er en version, hvis udvikling blev annonceret af motorfabrikanten på en st august 2011. Denne version vil erstatte motoren NK-33 bruges af den første fase af den light version af Soyuz (2-1v), når bestanden af allerede byggede motorer vil være opbrugt (produktionslinjen demonteret i 1970'erne er ikke blevet genaktiveret). RD-193 adskiller sig fra RD-191 ved ændringer, der vedrører grænsefladerne mellem forbrændingskammeret og turbopumpen og mellem underkomponenterne i gasgeneratoren. I modsætning til den oprindelige version kan RD-193 ikke længere styres, fordi holdningskontrol overtages af andre thrustere på Soyuz-løfteraket. Disse ændringer gør det muligt at have en motor med en reduceret masse på 300 kg og reducere dens højde med 76 cm.