Forbindelse af grantræerne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere | Docks de Saint-Ouen ( 1855 - 1873 ) Nord ( 1873 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Officielt nummer | 961.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemrum | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ejer | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Epinettes forbindelse , også kaldet Saint-Ouen jernbane eller den Docks linje , er en kort jernbanestrækning beliggende i Paris og Saint-Ouen . Det udgør linje 961300 i det nationale jernbanenet .
Det var oprindeligt en to kilometer lang jernbanegren oprettet i 1862 under ledelse af Société anonyme du Chemin de fer de Saint-Ouen og fastgjort til Petite Ceinture-linjen i Epinettes garage ( Gare de l 'avenue de Saint-Ouen ) den den førnævnte linje.
I 1988 blev forbindelsen delvist inkorporeret i linjen fra Ermont - Eaubonne til Champ-de-Mars , også kendt som Vallée de Montmorency - Invalides (VMI) link af linje C i RER .
En aftale underskrevet den 23. marts 1855mellem ministeren for offentlige arbejder og prins Joseph Poniatowski indrømmer sidstnævnte en jernbanelinje, der forbinder Saint-Ouens vandstation med bæltebanen . Denne konvention blev godkendt ved kejserligt dekret den 24. marts 1855 .
Det 7. juli 1856Aktieselskabet Compagnie du chemin de fer et des docks de Saint-Ouen blev dannet, hvortil prins Joseph Poniatowski overførte koncessionen. Virksomhedens vedtægter er godkendt ved et kejserligt dekret om11. juli 1856 hvilket bekræfter overførslen af koncessionen.
Ved et dekret af 21. november 1873, er Compagnie des chemin de fer du Nord erstattet af Compagnie du chemin de fer et des docks de Saint-Ouen for concessionen af linjen.
Linjen forgrenede sig derefter ud på krydset jernbanelinje mellem dokkerne i Saint-Ouen og godsstationen på Saint-Denis-sletten, der blev tildelt Compagnie des chemin de fer du Nord i 1874. Denne linje blev udvidet i 1908 til at blive linjen fra La Plaine til Ermont - Eaubonne .
I 1940 blev rue Jacques-Kellner åbnet, efter at forbindelsen var dækket.
Sporene blev deponeret i 1985 i VMI- operationen . Den RER C genbruger den nordlige del af den gamle forbindelse, som den får af en ny tunnel fra Porte de Clichy. For at reducere gener genereres linjen helt i Saint-Ouen- krydset efter anmodning fra kommunen.
Tunnelen efterlades ubrugt, under rue Jacques-Kellner mellem krydset mellem stationen på avenue de Saint-Ouen og ringvejen , eksisterer stadig, men er fysisk isoleret fra RER-tunnelen. Sporet er også arkiveret.