Oprindelses land | Frankrig |
---|---|
Ibrugtagning | 1975 |
Produceret mængde | 728 |
Type | Markovervågning |
Frekvens | Band I |
FRI | 200 kHz |
Anvendelsesområde | - over 50 km |
Azimuth | 0-240º |
Spidseffekt | 2 kW |
Andre navne | radar til erhvervelse af jord og overvågning |
RASIT er en Doppler- jordovervågningsradar (slagmarkovervågning eller grænsekontrol) udviklet af det franske selskab Thomson-CSF .
Thomson-CSF (nu Thales ) udviklede den til de væbnede styrker i 1970'erne efter programark udarbejdet i 1967 og 1968. Et af dets datterselskaber, LMT Radio Professionnelle, der er baseret i Boulogne-Billancourt , begyndte opførelsen fra 1975, serienummeret. en startede i 1978. Cirka hundrede blev leveret i 1980, herunder tre under ly til den franske hær; 300 i 1983; 450 i 1985. I 1983 underskrev LMT en aftale med LCTAR (The Thomson Center for Radar Applications) og SEL, hvor førstnævnte leverer en tredjedel af delsystemerne til RASIT-forsamlinger bygget af SEL til den vestlige hær.
I 1988 den 6 th Artilleriregiment fransk teste en ny radar: den RASIMAT, for at hæve luften til 17 m med en mast for at reducere masker. Det vil blive opgivet til en RASIT / E-version (egnet til måling af afvigelse og derfor til justering af artilleriild).
I alt 723 radarer er solgt i 32 lande , den sidste i 1996.
RATAC (Radar de Tir de l'Artillerie de Campagne) beregnet til 105 og 155 mm artilleristykker og trådte i tjeneste i 1972 i den franske hær, er afledt af den, den blev brugt på en version af AMX-13 og en version af VAB er udstyret med den siden 1990'erne. sidstnævnte betragtes som forældet fra 2014.
I begyndelsen af 2000'erne var det planlagt, at disse to radarer ville blive erstattet af RAPSODIE-programmet (overvågningsradar og landskydningshjælp), hvoraf 65 eksemplarer ønskes i 2002 til hærformatet i 2015, men denne gør ikke 'er mere på dagsordenen i 2010'erne.
Den taktiske jordradar MURIN (midler brugt til efterretning i intervaller) designet af Thales under navnet Ground Observer 12 [eller GO12] med sin partner TES, der producerer radarerne, leveres i 4 eksemplarer og 26 andre bestilte i finansloven 2018, deres leverancer slutter ved udgangen af 2019.
RASIT er stadig i tjeneste med de franske styrker og blev indsat under Operation Serval i Mali i 2013.
Rasit består af et stykke radar, der kan nedbrydes i flere byrder, der er bærbare på en mands ryg.
Den første version RASIT 3190 B DDMT 1A har et detekteringsområde for bevægelige mål på 14 km for fodgængere, 15 til 25 km for helikoptere og lette fly, 30 km for køretøjer. Dens masse til den bærbare radar er 85 kg . Vægten af radaren og plotteren er 120 kg.
RASIT-E-versionen annoncerer en rækkevidde på 23 km for fodgængere, 40 km for køretøjer. Den er udstyret med en offset- tilstand , som muliggør vejledning af artilleriild .
Det er i direkte visning af Doppler-effekt ; alle foldene i jorden udgør grå områder.
Et Rasit-stykke i den franske hær ledsages af et rekognosceringskøretøj (P4 eller VBL).
Dette køretøj udforsker høje punkter for at bestemme det ideelle udsigtspunkt.
Når det ideelle punkt er blevet bestemt, foretager en af de to radaroperatører en geodetisk undersøgelse med den forenklede teodolit og ved triangulering bestemmer den nøjagtige position (i modsætning til ratakten, der har et inertiecenter? RASIT kræver manuel positionering).
Transportøren af Rasit-delen ( Renault TRM 2000 eller pansret køretøj foran ) går derefter til stedet
Radaren indsættes fra konsollen; generatoren er begravet (for støj).
Operatøren skal derefter placere det korrekte kort på plotteren og placere pennen på det centrale punkt på radaren, så bestemmer vi og sporer radarens skyggeområder.
Derefter går vi ind i den aktive søgefase, og hver bevægelse inklusive personalets signaler ved et sted ved at rette radaren ovenover hører vi den udsendte støj, der gør det muligt at bestemme typen af mobiltelefonen, hvor positionen automatisk overføres til plotteren.
Bemærk:
Radarhovedet kan deporteres ved hjælp af de 3 fod af sæt borts for at undgå ødelæggelse af transportkøretøjet i tilfælde af en anti-radar missilild .
Der er også en jamming-kapacitet, der formodes at blokere andre radarer og forstyrre AGM-88 HARM- type missiler .
I den franske hær blev de indsat i radarplotoner (senere omdøbt til tekniske forskningsplotoner) inden for divisionsbelysningskvadroner (EED), som i 1999 blev belysnings- og efterforskningskvadroner (EEI); De mister deres radarplotonon i 2009, som overføres til de nye brigade-efterretningsenheder .
I 1989 var der en divisionsbelysningskvadron i drift for hver af de seks pansrede divisioner i drift med en "radar" -ploton bestående af fire Rasits monteret på lette terrængående køretøjer af typen Peugeot P4 .
Platonen opererer på vegne af den brigade, som den er knyttet til.
Den ansvarlige officer (adjutant / løjtnant) rapporterer direkte til divisionens general.
RASIT-delingsbeskæftigelsesdoktrinen er meget den samme som for LAV- patruljer , dvs. flank beskæftigelsesafdelingen eller stak ud og lys op foran divisionen.
En patrulje består af 3 RASIT-stykker (belysningskøretøj + RASIT-bærer). Den ene er stationeret, de andre er på farten.
RASITs bruges hovedsageligt om natten, fordi deres rækkevidde forbliver 50 km, mens LAV- patruljer er begrænset til synet af deres nattesynkikkert .
Radaren fungerer ikke i kraftig regn såvel som under ekstreme temperaturforhold.
Militær civil trafik kan ikke adskilles
Køretøjet anerkendelse sker på øret, der er i bedste fald en sværvægter af en tank på en bil, og du får tanken om det omtrentlige antal
mangler et system til behandling ved analyse af frekvensspektret af den støj beslutningstagere og en akustisk signatur database til at have en nøjagtig identifikation af de typer af mobil.
32 lande bestilte mellem 1975 og 1996:
Et par andre har modtaget brugt:
Reklamebeskrivelse for Thompson i 1981:
Sammensætning af DLI'erne: