Den Regionale-Express er en kategori af tog i Tyskland , Østrig og Luxembourg . Vi kunne sammenligne det med TER ( Transport Express Régional ) i Frankrig .
The Regional-Express (RE) i Tyskland er en klasse af tog af Deutsche Bahn der erstattede Eilzug (E) i 1994. Den adskiller sig fra den Regionalbahn (RB) ved længere stop og højere hastighed.
I de fleste delstater kører Regional-Express på bestemte linjer hver 1 til 2 timer med jævne mellemrum . Intra-Land linjer har ofte et navn. Deres navn (togkategori og nummer) er skrevet på og i toget.
Regional-Express kan rejse lange afstande, hvorfor det er meget populært blandt rejsende. Det er lidt langsommere end andre langdistance tog (som ICE ); dens gennemsnitlige hastighed er 70 til 90 km / t .
Da Deutsche Bahn trak Interregio ud af omløb i slutningen af 1990'erne, blev den først ofte erstattet af DB Regio på bekostning af delstaterne, derefter af Regional-Express eller InterRegioExpress (IRE) med et eksempel i Baden- Württemberg .
Der er nu Regional-Express-linjer, hvis rejse varer mere end 6 timer: Vier-Länder-Express (ekspresforbindelse mellem 4 delstater) München - Hof - Leipzig (473 km , 6 timer 45 minutter, to gange om dagen) og det internationale Bayern- Böhmen-Express linje ( Bayern - Bøhmen ) München - Furth im Wald - Prag (442 km , 6 timer, to gange om dagen). En af de længste eksisterende linjer er den, der forbinder Stralsund , Berlin station og Elsterwerda (384 km , 5 timer).
I mellemtiden blev to-etagers biler introduceret, og på de mindre frekvente linjer blev tog erstattet af flere enheder til diesel eller elektricitet. På nogle linjer, såsom Oberfranken , er vippende tog også taget i brug.
I slutningen af 1980'erne var forgængeren for Regional-Express, RegionalSchnellBahn (RSB) allerede i drift på bestemte ruter.
Siden december 2006, Regional-Express " München-Nürnberg-Express " kører på den hurtige linje Nürnberg - Ingolstadt - München hver anden time. Den består af gamle Intercity- biler og et DBAG klasse 101 elektrisk lokomotiv . Med en tophastighed på 200 km / t og en gennemsnitlig hastighed på omkring 100 km / t er " München-Nürnberg-Express" Tysklands hurtigste regionale tog.
Fra 2001 gjorde Regional-Express det muligt at nå Köln og Emmerich ; den består af Intercity-busser og et DBAG klasse 103- lokomotiv og når 200 km / t mellem Köln og Duisburg .
Regional-Express kører i mange delstater og dækker meget lange afstande. Ligesom den nuværende Interregio-Express erstatter den delvist Interregio og endda den gamle Intercity og EuroCity .
De østrigske føderale jernbaner ( Österreichische Bundesbahnen , ÖBB) brugte i lang tid kategorierne Eilzug ( ekspresstog ) og Sprinter til at udpege regionale tog. Men siden tidsplanen ændrede sigdecember 2006, navnet Regional Express (REX) erstatter disse vilkår. I 2019 introducerede ÖBB i den vestlige linje “Cityjet Xpress” (CJX), et hurtigere og mere behageligt tilbud.
Som i Tyskland er Regional-Express (RE) i Luxembourg en togkategori i Société nationale des railroads luxembourgeois (CFL), som adskiller sig fra Regionalbunn (RB) ved længere stop og højere hastighed.