Rolls-Royce Trent 800
| Rolls-Royce Trent 800 | |
 En Rolls-Royce Trent 800 på en Boeing 777 fra British Airways . | |
| Bygger | Rolls-Royce plc |
|---|---|
| brug | Boeing 777 |
| Egenskaber | |
| Type | Dobbelt flow turbojet |
| Længde | 4,37 mm |
| Diameter | 2,79 mm |
| Masse | 7484 kg |
| Komponenter | |
| Kompressor | Otte-trins IP, seks-trins HP |
| Forestillinger | |
| Maksimal tør stak | 415 kN |
| Vægt / stødforhold | 5,6: 1 kg / kN |
Den Rolls-Royce Trent 800 er en høj-forhold turbofan motor udviklet fra Rolls-Royce RB211 motor og er en del af Trent motorklasse . Det blev designet til brug på Boeing 777s .
Undfangelse og udvikling
I slutningen af 1980'erne undersøgte Boeing en udvidet udvikling af sin 767-model kaldet 767X, som Rolls-Royce tilbød Trent 760 til. I 1990 ophørte Boeing med sin 767X og besluttede i stedet for at lancere en ny stor familie af fly udpeget 777 med en stødkrav på 80.000 lbf (360 kN) eller mere. Trent 700's diameter på 2,47 m ville ikke være stor nok til at imødekomme dette krav, så Rolls tilbød en ny version med en diameter på 2,80 m , der blev udpeget Trent 800.
Test af Trent 800 begyndte i September 1993, og certificeringen blev afsluttet i Januar 1995. Den første Boeing 777 med Trent 800-motorer fløj indMaj 1995, og trådte i tjeneste med Thai Airways International den 31. marts 1996.
Rolls-Royce havde oprindeligt problemer med at sælge motoren: British Airways, traditionelt en Rolls-Royce-kunde, afgav en stor ordre på GE90, den konkurrerende motor, fra General Electric. Gennembruddet begyndte, da virksomheden modtog ordrer fra Singapore Airlines, tidligere en ivrig Pratt & Whitney-kunde, på sine 34 Boeing 777; dette blev hurtigt efterfulgt af store ordrer i Nordamerika fra American Airlines og Delta Air Lines på deres 777 flåder. British Airways annoncerede iSeptember 1998, at han vendte tilbage til Rolls-Royce for sit andet parti på 777'ere, og gjorde det igen i april 2007. Trent 800 har en markedsandel på 41% af motorerne i forhold til de versioner af 777, som den er tilgængelig for. Rolls-Royce 800 Trent bruges nu almindeligt i Boeing 777-serien. Store flyselskaber som Air New Zealand, British Airways, American Airlines, Kenya Airways, Emirates og mange andre luftfartsselskaber opererer nu Boeing 777 med Trent-motorer. 800 på regelmæssige køreplaner .
Fra 2014 tilbød Rolls-Royce en forbedret version af motoren - Trent 800EP. Den inkorporerer teknologi fra Trent 1000- og TrentXWB-motorerne, herunder de elliptiske forkanter på mellem- og højtrykskompressorbladene. Rolls-Royce hævder, at det giver 0,7% brændstofbesparelse.
Ulykker og hændelser
Det 17. januar 2008, en British Airways Boeing 777-236ER, der fløj BA038 fra Beijing til London, styrtede ned i Heathrow, efter at begge Trent 800-motorer mistede strømmen på flyets endelige tilgang. Den efterfølgende undersøgelse afslørede, at årsagen var frigjort is fra brændstofsystemet, som akkumulerede på brændselsolie-varmeveksleren, hvilket førte til begrænsning af brændstofstrømmen til motorerne. Rolls-Royce har udviklet en modifikation for at undgå at gentage dette problem.
Noter og referencer
- (fr) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen " Rolls-Royce Trent 800 " ( se forfatterlisten ) .
- (in) " Rolls-Royce Trent 800 " (adgang 15. februar 2009 )
- (in) Thierry Dubois, " Rolls-Royce Trent opgraderer driftsmotorer " på AINonline ,15. juli 2014(adgang til 3. august 2014 )
- " Rolls-Royce til at modificere Trent, da test replikerer BA 777 icing " , Flight International